प्राइम रेसिंग ने अपनी पहली जापानी सुपर एंड्योरेंस रेस सफलतापूर्वक पूरी की

27 अप्रैल को, जापानी सुपर ताइकू सीरीज़ ने 2025 सीज़न की दूसरी रेस, सुजुका 5 ऑवर्स एंड्योरेंस रेस, प्रसिद्ध जापानी एफ 1 सर्किट, सुजुका सर्किट पर शुरू की। टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन की आधिकारिक साझेदार टीम प्राइम रेसिंग ने चार चीनी ड्राइवरों हान लिचाओ, वांग हाओ, शि वेई (ताइडोउ) और डेंग यी के संयुक्त प्रयासों से, समग्र रूप से 18वां स्थान और समूह में 10वां स्थान हासिल किया, जिससे जापानी सुपर एंड्योरेंस सीरीज़ में टीम की पहली यात्रा सफलतापूर्वक पूरी हुई। यह उल्लेखनीय है कि यह टीम जापानी सुपर एंड्योरेंस सीरीज़ की स्थापना के बाद से सभी चीनी सदस्यों से बनी पहली टीम है, और इसने सफलतापूर्वक दौड़ पूरी की है, जिसने जापानी रेसिंग समुदाय और जापानी प्रशंसकों का बहुत ध्यान आकर्षित किया है।

प्राइम रेसिंग की पहली विदेशी रेस के रूप में, टीम ने ST-Z श्रेणी (GT4 विनिर्देश) में प्रतिस्पर्धा करने के लिए GR SUPRA GT4 EVO कार का उपयोग किया। यद्यपि यह श्रेणी प्रतियोगिता में सर्वोच्च श्रेणी नहीं है, लेकिन इसमें कई जापानी शीर्ष सुपर जी.टी. चैंपियन और निर्माता-अनुबंधित ड्राइवर शामिल हैं, जैसे युसुके कुनिमोटो, त्सुयोशी मात्सुडा और कात्सुयुकी हिरानाका। 30 से अधिक वर्षों के विकास के बाद, जापानी सुपर एंड्योरेंस सीरीज ने अपनी स्वयं की प्रणाली विनिर्देशों का निर्माण किया है, जिसमें प्रतिस्पर्धा नियमों, कार बीओपी से लेकर रेसिंग उपकरणों तक के अनूठे नियम शामिल हैं। यह चारों चीनी ड्राइवरों और पूरी टीम के लिए एक शानदार अवसर है, जो पहली बार सुजुका सर्किट में विश्व स्तरीय ड्राइवरों के साथ प्रतिस्पर्धा करने, आदान-प्रदान करने और सीखने के लिए चुनौती पेश कर रहे हैं।

सुजुका सर्किट को कई ड्राइवरों द्वारा एशिया के सबसे कठिन ट्रैकों में से एक माना जाता है। यह 5.807 किमी लंबा है और अपने उच्च तापमान, अनेक मोड़ों और अधिक भार के लिए जाना जाता है। शीर्ष स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा करना काफी कठिन है। यह देखते हुए कि सुजुका सर्किट में अत्यंत चुनौतीपूर्ण उच्च गति वाले निरंतर मोड़, सीधी रेखा त्वरण खंड और ऊंचाई में परिवर्तन शामिल हैं, टीम ने आयोजन की आधिकारिक शुरुआत से पहले तैयारी योजनाओं की एक श्रृंखला तैयार की। ड्राइवर सिम्युलेटर पर ड्राइविंग का अभ्यास करते हैं और ट्रैक के विवरण से पहले से परिचित होने के लिए दौड़ से पहले पैदल सर्वेक्षण करते हैं। इंजीनियरिंग टीम कार को तैयार करती है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि धीरज चुनौती के दौरान यह स्थिर प्रदर्शन बनाए रखे।