Lifeng Racing tuo ylellisen neljän auton malliston vuoden 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup -kauteen

Vuoden 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup on alkamassa. Autoteollisuuden voimakas tiimi Lifeng Racing on vahvistanut muodostavansa vahvan kokoonpanon, joka koostuu Wang Haosta, Lin Lifengista, Yu Raosta ja Cao Qikuanista kilpailemaan uudella kaudella pyrkien parempiin tuloksiin.

01
Luksusvalikoima uudelle kaudelle

Lifeng Racingia johtaa kiinalainen kilpailun pioneeri Lin Lifeng. Se on tarjonnut monia erinomaisia suorituksia kaudella 2024 ja on aina ollut vahva haastaja mestaruudesta. Ensimmäisenä kilpailuvuonna joukkue voitti vuosijoukkueen kolmannen sijan, vuoden eliittiryhmän (MT) kuljettajan toisen ja kolmannen sijan sekä vuotuisen erinomaisen saavutuksen palkinnon.

Kaudella 2025 Lifeng Racing palaa radalle ja lisää erinomaisia kuljettajia mukaan ja aloittaa uuden matkan ylellisemmällä kokoonpanolla.

02
Mestaruussarja tähtää kunniaan

Lifeng Racing astuu kaudelle 2025 kokoonpanolla, jossa yhdistyvät häikäisevät uudet tähdet ja veteraanisoturit. Kaikki neljä kuljettajaa haastavat eliittiryhmän (MT) kilpailun.

Wang Hao on mestarikuljettaja, joka on kilpaillut kansallisissa kilpailuissa useita vuosia, kolminkertainen vuotuinen CEC China Endurance Championship -mestari ja vuoden 2024 Elite Group (MT) -kuljettaja. Ensimmäisen kauden kokeiden kokemisen jälkeen Wang Haon ymmärrys kilpa-ajattelusta on syventynyt, ja hän pyrkii jälleen uudella kaudella korkeimpaan kunniaan.

Lin Lifengilla on lähes 30 vuoden kilpakokemus, ja hän on yksi Kiinan varhaisimmista kuljettajista. Tämä veteraanisoturi on tarjonnut monia erinomaisia suorituksia mestaruustaistelussa kaudella 2024, voittanut kolmannen sijan vuoden eliittiryhmän (MT) kuljettajassa ja saavuttaa huippunsa jälleen uudella kaudella.

Yu Raolla on kokemusta driftistä, GT:stä ja muista kilpailuista. Hän suoriutui hyvin kaudella 2024 ja saavutti menestyksekkäästi palkintokorokkeelle eliittiryhmässä (MT-ryhmä). Kaudella 2025 Yu Rao liittyi Lifeng Racingiin ja odottaa innolla saavuttavansa entistä parempia tuloksia uuden joukkueen avulla.

Viime vuosina Cao Qikuan on osallistunut aktiivisesti kansallisiin kilpailuihin ja ollut aktiivinen kilpa-autojen, kuten matkailuautojen ja GT-autojen, sprintissä ja kestävyyskilpailuissa, ja hänellä on kertynyt runsaasti kilpakokemusta. Cao Qikuan teki loistavan suorituskyvyn voittaessaan mestaruuden viime kauden viimeisessä kilpailussa. Tällä kaudella hän työskentelee Lifeng Racingin kanssa pyrkiäkseen toiseen hyvään suoritukseen.

Uuden kauden alkaessa Lin Lifeng on täynnä itseluottamusta: "Tiimi on laajentanut kokoonpanoaan tänä vuonna, mukaan lukien tehokkaammat kuljettajat, ja sen kilpailukyky on vahvistunut entisestään. Toivomme, että jokainen kuljettaja voi nauttia kilpailun hauskuudesta tapahtuman korkeatasoisessa kilpailussa, ja joukkue voi nousta palkintokorokkeelle joka asemalla ja saavuttaa parempia vuosituloksia."

Vuoden 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup julkistetaan Shanghain kansainvälisellä radalla 16.-18.5. Odotamme innolla Lifeng Racingin saavuttavan suurempaa menestystä uudella kaudella.

2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup
Liittyvät hinnat

Viraajoneuvon vuosirekisterimaksu: 195 200 yuania
Ilmoittautumismaksu sisältää:
Vuosittainen pääsymaksu
1000L määrättyä öljyä koko vuodelle (200L per asema)
10 sarjaa uusia kuivarenkaita, jotka on nimetty kilpailuun ympäri vuoden (2 sarjaa jaetaan jokaiselta asemalta)
5 paria nimettyjä etujarrupaloja koko vuodeksi (1 pari kullekin asemalle)
2 paria nimettyjä takajarrupaloja koko vuodeksi (myönnetään peräkkäin kahdessa ensimmäisessä kilpailussa)
3 paria etujarrulevyjä koko vuodelle (myönnetään peräkkäin kolmessa ensimmäisessä kilpailussa)
2 paria nimettyjä takajarrulevyjä koko vuodeksi (myönnetään peräkkäin kahdessa ensimmäisessä kilpailussa)
Keskilevy + 1 ruuvisarja (jaettu ensimmäiseen pysäyttimeen)

Epävirallinen ajoneuvon vuosirekisterimaksu: 64 200 yuania
Ilmoittautumismaksu sisältää:
Vuosittainen pääsymaksu
5 paria nimettyjä etujarrupaloja koko vuodeksi (myönnetään jokaisella asemalla)
2 paria nimettyjä takajarrupaloja koko vuodeksi (myönnetään peräkkäin kahdessa ensimmäisessä kilpailussa)