Η Lifeng Racing φέρνει μια πολυτελή σειρά τεσσάρων αυτοκινήτων στη σεζόν 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup

Το 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup πρόκειται να ξεκινήσει. Η ισχυρή ομάδα στην αυτοκινητοβιομηχανία, Lifeng Racing, επιβεβαίωσε ότι θα σχηματίσει μια ισχυρή σύνθεση αποτελούμενη από τους Wang Hao, Lin Lifeng, Yu Rao και Cao Qikuan για να αγωνιστεί τη νέα σεζόν, προσπαθώντας να επιτύχει καλύτερα αποτελέσματα.

01
** Πολυτελής σύνθεση για τη νέα σεζόν**

Η Lifeng Racing διευθύνεται από τον κινέζο πρωτοπόρο των αγώνων Lin Lifeng. Έχει προσφέρει πολλές εξαιρετικές επιδόσεις τη σεζόν 2024 και ήταν πάντα ισχυρός διεκδικητής για το πρωτάθλημα. Κατά την πρώτη χρονιά του διαγωνισμού, η ομάδα κέρδισε την τρίτη θέση στην ετήσια ομάδα, τη δεύτερη και τρίτη θέση στο elite group (MT) οδηγού της χρονιάς και το ετήσιο βραβείο εξαιρετικής επιτυχίας.

Τη σεζόν 2025, η Lifeng Racing θα επιστρέψει στην πίστα με περισσότερους εξαιρετικούς οδηγούς να συμμετέχουν, ξεκινώντας ένα νέο ταξίδι με μια πιο πολυτελή σύνθεση.

02
Η σύνθεση του πρωταθλήματος στοχεύει στην τιμή

Η Lifeng Racing θα εισέλθει στη σεζόν του 2025 με μια σύνθεση που συνδυάζει εκθαμβωτικά νέα αστέρια και βετεράνους πολεμιστές. Και οι τέσσερις οδηγοί θα αμφισβητήσουν τον διαγωνισμό του elite group (MT).

Ο Wang Hao είναι ένας πρωταθλητής οδηγός που έχει αγωνιστεί σε εθνικούς αγώνες για πολλά χρόνια, τρεις φορές ετήσιος πρωταθλητής του Πρωταθλήματος Αντοχής CEC Κίνας και ο δεύτερος οδηγός της χρονιάς στο Elite Group (MT) 2024. Αφού βίωσε τις δοκιμές της πρώτης σεζόν, η κατανόηση των αγώνων από τον Wang Hao έχει γίνει πιο βαθιά και θα αγωνιστεί για άλλη μια φορά για την υψηλότερη τιμή στη νέα σεζόν.

Ο Lin Lifeng έχει σχεδόν 30 χρόνια αγωνιστικής εμπειρίας και είναι ένας από τους πρώτους οδηγούς στην Κίνα. Αυτός ο βετεράνος πολεμιστής έχει προσφέρει πολλές εξαιρετικές επιδόσεις στη μάχη του πρωταθλήματος τη σεζόν 2024, κέρδισε την τρίτη θέση στο elite group (MT) οδηγός της χρονιάς και θα φτάσει ξανά στην κορυφή τη νέα σεζόν.

Ο Yu Rao έχει εμπειρία σε drifting, GT και άλλους αγώνες. Έκανε καλές επιδόσεις τη σεζόν 2024 και έφτασε με επιτυχία στο βάθρο στην ελίτ ομάδα (ομάδα MT). Τη σεζόν 2025, ο Yu Rao εντάχθηκε στη Lifeng Racing και ανυπομονεί να επιτύχει ακόμα καλύτερα αποτελέσματα με τη βοήθεια της νέας ομάδας.

Τα τελευταία χρόνια, ο Cao Qikuan συμμετείχε ενεργά σε εθνικούς αγώνες και δραστηριοποιήθηκε σε αγώνες σπριντ και αντοχής διαφόρων προδιαγραφών αγωνιστικών αυτοκινήτων, όπως αυτοκίνητα τουρισμού και GT, και έχει συσσωρεύσει πλούσια αγωνιστική εμπειρία. Ο Cao Qikuan είχε μια εξαιρετική απόδοση στην κατάκτηση του πρωταθλήματος στον τελευταίο αγώνα της περασμένης σεζόν. Αυτή τη σεζόν θα συνεργαστεί με τη Lifeng Racing για να προσπαθήσει για άλλη μια καλή εμφάνιση.

Καθώς η νέα σεζόν πρόκειται να ξεκινήσει, ο Lin Lifeng είναι γεμάτος αυτοπεποίθηση: "Η ομάδα έχει επεκτείνει τη σύνθεση της φέτος, με πιο ισχυρούς οδηγούς να συμμετέχουν και η ανταγωνιστικότητά της έχει ενισχυθεί περαιτέρω. Ελπίζουμε ότι κάθε οδηγός μπορεί να απολαύσει τη διασκέδαση των αγώνων στον υψηλού επιπέδου διαγωνισμό της διοργάνωσης και η ομάδα να σταθεί στο βάθρο σε κάθε σταθμό και να επιτύχει καλύτερα ετήσια αποτελέσματα."

Το 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup θα παρουσιαστεί στη διεθνή πίστα της Σαγκάης από τις 16 έως τις 18 Μαΐου. Ανυπομονούμε να πετύχει μεγαλύτερη επιτυχία η Lifeng Racing τη νέα σεζόν.

2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup
Σχετικές Τιμές

Ετήσιο τέλος ταξινόμησης επίσημου οχήματος: 195.200 γιουάν
Το κόστος εγγραφής περιλαμβάνει:
Ετήσιο τέλος εισόδου
1000 λίτρα καθορισμένου λαδιού για όλο το χρόνο (200 λίτρα ανά σταθμό)
10 σετ καινούργιων ελαστικών στεγνού τύπου που προορίζονται για τον διαγωνισμό καθ' όλη τη διάρκεια του έτους (2 σετ θα εκδίδονται σε κάθε σταθμό)
5 ζεύγη καθορισμένων τακάκια μπροστινών φρένων για ολόκληρο το έτος (1 ζευγάρι θα εκδοθεί σε κάθε σταθμό)
2 ζευγάρια καθορισμένα τακάκια πίσω φρένων για ολόκληρο το έτος (που εκδίδονται διαδοχικά στους δύο πρώτους αγώνες)
3 ζεύγη μπροστινών δίσκων φρένων που προορίζονται για ολόκληρο το έτος (που εκδίδονται διαδοχικά στους τρεις πρώτους αγώνες)
2 ζεύγη καθορισμένων δίσκων πίσω φρένων για ολόκληρο το έτος (που εκδίδονται διαδοχικά στους δύο πρώτους αγώνες)
Κεντρική πλάκα + 1 σετ βιδών (κατανεμημένη στην πρώτη στάση)

Ετήσιο τέλος εγγραφής ανεπίσημου οχήματος: 64.200 γιουάν
Το κόστος εγγραφής περιλαμβάνει:
Ετήσιο τέλος εισόδου
5 ζεύγη καθορισμένων τακακιών μπροστινών φρένων για ολόκληρο το έτος (που εκδίδονται σε κάθε σταθμό)
2 ζευγάρια καθορισμένα τακάκια πίσω φρένων για ολόκληρο το έτος (που εκδίδονται διαδοχικά στους δύο πρώτους αγώνες)