Countdown zum zweiten Stopp der Xiaomi China Endurance Championship 2025 in Ningbo

Dieses Wochenende, vom 4. bis 6. Juli, startet das zweite Saisonrennen der Xiaomi China Auto Endurance Championship 2025 auf dem Ningbo International Circuit. Die CEC kooperiert mit zwei Kooperationsveranstaltungen, um den Wettbewerb auf demselben Feld zu starten. Dabei treffen sich Starfahrer und das umfangreiche Streckenprogramm wird kontinuierlich verbessert. Diese Woche startet der Ningbo International Circuit in eine neue Runde des Wettbewerbsfiebers.

Drei Großveranstaltungen feierten gemeinsam ihr Debüt, und die Fahrer starteten auf die Überholspur für den Aufstieg.

Seit dem Start der Xiaomi China Endurance Championship 2025 hat sich die CEC kontinuierlich weiterentwickelt. Die Hauptveranstaltungen – der Xiaomi China Endurance Championship GT Cup und der National Cup – sind gut besucht. Die Kooperationsveranstaltungen – der LOTUS CUP CHINA Lotus Cup China Single Brand Race und der TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup – zwei Veranstaltungen mit einheitlichen Spezifikationen – unterstützen nicht nur die Veranstaltung, sondern ebnen auch den Weg für die Karriere der Fahrer.

Der LOTUS CUP CHINA Lotus Cup Single Brand Race fand in dieser Saison zum ersten Mal in China statt. Als nationales GT-Einzelmarkenrennen unterstützt Lotus Automobile junge Fahrer dabei, leistungsstarke GT-Sportwagen präzise zu beherrschen. Dank des von Lotus entwickelten Pyramiden-Trainingssystems haben herausragende Fahrer mehr Chancen, am Lotus GT4-Event teilzunehmen.

Der TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup startet in der Saison 2024. Dieses Mal wird er als Kooperationsveranstaltung mit dem CEC-Event auf demselben Feld ausgetragen. Der TOYOTA GR86 Cup mit seinem einzigartigen Frontmotor-Hinterradantrieb-Design bietet Rennstrecken-begeisterten Fahrern ein hervorragendes Fahrtechniktraining und eine Plattform für offensive und defensive Duelle.

GT Cup-Hitze-Upgrade: Neue GTL-Gruppe baut Chinas eigenen GT-Rennwagen

Der Kampf um den CEC GT Cup 2025 ist neu entfacht. Rückblickend auf das Eröffnungsspiel versammelten sich alle großen GT-Rennwagen in Tianfu und sorgten für ein visuelles Highlight im Frühsommer von Chengdu. In der GT Cup GT3-Kategorie errang 33R Harmony Racing einen großartigen Sieg und belegte in beiden Runden den ersten und zweiten Platz. Dicht dahinter folgte das 326 Racing Team, das den dritten Platz belegte. In der GT Cup GT4-Kategorie gewann der BMW M4 GT4 von LEVEL Motorsports, der mit einer feuerroten NGK-Zündkerzenfarbe lackiert war, in beiden Runden die Gruppenmeisterschaft.

Die Xiaomi China Auto Endurance Championship hat im GT Cup 2025 eine neue Kategorie eingeführt: GTL. Dabei handelt es sich um ein leicht modifiziertes GT-Fahrzeug auf Basis eines Serien-Supersportwagens. Die Modifizierungsregeln und technischen Spezifikationen werden in China unabhängig entwickelt, und es kommen inländische Hochleistungs-Modifizierungsteile zum Einsatz. Es ist ein absolutes Highlight des unabhängigen GT-Rennsports in China. Diese Kategorie bietet günstigere Startgebühren, um mehr Rennsportbegeisterte zur Teilnahme zu bewegen. Die neu gegründete GTL-Gruppe debütierte beim Eröffnungsrennen in Chengdu und lieferte sich einen erbitterten Kampf über die gesamte Strecke.

Rückblickend auf das letzte Rennen der GTL1-Kategorie gewannen Wang Yimin/Zhang Boshang von RevX Racing und Lin Xinlin/Zhang Yue von YOU ME die beiden Läufe der Kategorie. In der GTL2-Kategorie gewannen das Team Nr. 888 Shao Yi/Xiao Min/Wang Zifan vom CRS Chasen Team und das Team Nr. 23 Chen Liang/Wang Tao vom Beijing Feizi Team jeweils einen der beiden Läufe. Wir freuen uns schon jetzt auf die Ningbo-Strecke, die Wiege der CEC-Events, und werden dem GTL-Auto erneut eine hervorragende Leistung bescheren!

Das Eröffnungsspiel war voller Höhen und Tiefen, der National Cup voller Spannung.

Die Xiaomi China Endurance Championship Chengdu Station eröffnete die Saison 2025 des National Cups. Mehr als 50 Fahrer nahmen an der neuen Saison teil. Mit hoher Teilnehmerzahl, großer Aufmerksamkeit und hohem Niveau sorgte die neue Saison des National Cups erneut für Aufsehen. Die 2000T-, 1600T-, 2000T- und 1600T-Gruppen lockten zahlreiche exzellente Fahrer an. Besonders das Eröffnungsrennen war von Höhen und Tiefen geprägt, und das Safety Car Xiaomi SU7 Ultra kam mehrfach zum Einsatz, um einen reibungslosen und sicheren Ablauf der Veranstaltung zu gewährleisten.

Nach zwei Runden à 120 Minuten und dem Langstrecken-Wettbewerb des ersten Autos ging der Gesamtsieger beider Runden an das Team Mi Qiyu/Sun Zheng/Wang Xiaohuan vom Beijing Feizi Racing Team Nr. 55. Es überquerte als Erste die Ziellinie und gewann die Meisterschaft der 2000T-Gruppe.

Erwähnenswert ist auch, dass die Startnummer 111 Liu Qinyi/Chen Jiaqi/Su Jiangnan/Yang Haoyu vom Zongheng Racing Team im erbitterten Kampf um den National Cup außergewöhnliche Stärke bewies. Sie gewannen nicht nur die Doppelmeisterschaft der 1600er-Gruppe, sondern setzten sich mit einem Honda Fit GK5-Rennwagen sogar gegen die Fahrzeuge höherer Gruppen durch und belegten in der ersten Runde den zweiten Platz. Damit zeigten sie, wie vielfältig die Möglichkeiten sind, mit wenig Aufwand im Rennsport ein großartiges Ergebnis zu erzielen.

Ningbo ist ein umkämpftes Gebiet, und der Kampf beginnt bald.

Der Ningbo International Circuit ist die Geburtsstätte des CEC-Events und zugleich die zentrale Station des jährlichen nationalen Langstreckenwettbewerbs. Die Strecke wurde vom international renommierten Streckendesigner Alan entworfen und ist eine vom Internationalen Automobilverband (FIA) und dem Internationalen Motorradverband (FIM) zertifizierte Strecke zweiter Klasse. Seit seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2017 ist Ningbo eine vom CEC häufig besuchte Strecke, und die Zahl der registrierten Teams und Fahrer ist stets ausgeschöpft. Obwohl die Strecke in den Beilun-Bergen im Südosten der Stadt liegt, war die Begeisterung der Ningbo-Fans stets ungebrochen.

Der Ningbo International Circuit hat bereits über 30 Profiteams angezogen, sodass dieser wichtige Nebenbahnhof auch das Heimstadion vieler Teams und Fahrer ist. Vor heimischen Fans einen Sieg zu erringen, ist der Traum eines jeden Fahrers. Zwei starke Teams, 33R Harmony Racing und das Zhejiang 326 Racing Team, haben ihre Basis auf dieser Strecke.

GYT Racing ist auch im National Cup auf dem Ningbo International Circuit stationiert. Dank des Heimvorteils kennen die Fahrer jede Kurve der Strecke, und es wird ein hochklassiger Wettbewerb ausgetragen.

Spannende Aktivitäten vor und abseits des Geländes – genießen Sie das Rennstrecken-Festival!

Vor dem Saisonauftakt gab Xiaomi offiziell sein Titelsponsoring der China Auto Endurance Championship 2025 bekannt. Bei der Eröffnungszeremonie des Eröffnungsspiels zeigte das Xiaomi SU7 Ultra einen Drift-Einsatz auf der Rennstrecke und begeisterte die Fans vor Ort. Das Xiaomi SU7 Ultra-Rennstrecken-Testfahrt-Event findet weiterhin im Ningbo-Bahnhof statt. Die anwesenden Fans haben die Möglichkeit, die Rennstrecken-Gene der Xiaomi-Autos hautnah zu erleben.

Auch die Aktivitäten an den Ständen in der Handelszone werden weiter ausgebaut. Heineken Bier wird einen eigenen Stand für Heineken 0.0 einrichten, um den Sommerveranstaltungen ein kühles und erfrischendes Erlebnis zu bieten. NGK Spark Plug wird im Publikumsbereich einen Stand aufbauen und exquisite Geschenke für das Publikum vorbereiten, um den Spaß am Rennsport einem größeren Publikum näherzubringen.

Die Tickets für dieses Rennen sind ab sofort offiziell erhältlich. Fans, die das nationale Langstreckenrennen sehen und die Leidenschaft des Sommerrennsports erleben möchten, können den QR-Code über den Link zum Ticketkauf scannen.

Das CEC-Langstreckenrennen findet bald in Ningbo statt, und die Fahrer sind startklar. Die Spannung steigt weiterhin, da sich viele Fans im Stadion treffen. Wir sehen uns im Juli auf dem Ningbo International Circuit!