中国GT寧波のプレシーズンウォームアップが終了し、風雨にもかかわらずウノレーシングが2位を獲得

ニュースとお知らせ中国寧波インターナショナルサーキット 3月31日

3月28日から29日にかけて、寧波国際サーキットで2025年中国GT中国スーパーカー選手権のシーズン前ウォームアップレースが開催されました。 2日間の走行時間は天候要因に常に左右されたが、Uno Racing Teamを代表する王一博選手と方俊宇選手は好成績を収めた。土曜日のウォームアップレースでは、2人のドライバーが雨による困難を乗り越え、協力して85号車を運転し、2位という好成績を達成しました。

王一博と方俊宇が運転する85号車アウディR8 LMS GT3 Evo IIは、レース前にシーズン前のウォームアッププランを策定した。宇野レーシングは、寧波サーキットのレイアウト特性と今週末の気象条件を考慮して、濡れて滑りやすい路面の課題に対処するために車両の設定を調整しました。

金曜日の朝に最初の練習セッションが始まった後、プロドライバーのファン・ジュンユが最初に車に乗り込み、寧波サーキットの道路状況と気象状況を総合的に把握した。 85号車は短いテスト走行を終えて整備エリアに戻った。ファン・ジュンユのトラックフィードバックと運転アドバイスを聞いた後、ワン・イーボは正式にコックピットに入り、雨の中でGT3カーの運転に初めて挑戦しました。

トラックに入った後、王一博は主に安定したパフォーマンスを見せた。滑りやすい路面には浮遊する水が多く、運転が下手だと車が滑ってしまいます。何度も練習を重ねるうちに、彼はラップタイムを向上させ続け、雨の降る路面の滑りやすい状況でGT3カーを運転することに徐々に適応していった。

短い昼休みの後、午後から2回目の練習セッションが正式に始まりました。雨が強くなるにつれて、車両の制御がより困難になりました。残念なことに、車を限界まで追い込もうとした際、王一博はターン9のブレーキングエリアにある広い範囲の水の上を走行し、車が横滑りして制御を失い、ガードレールに衝突した。損傷した車両が整備エリアに戻った後、チームは総合的な検査を実施します。

土曜日のウォームアップレースに向けて、85号車が良好な状態であることを確認するため。チームは保守的な姿勢を崩さず、金曜日の最終練習セッションでも引き続き16号車を使用することを選択した。王一博選手は再びコースに出て長距離のテスト走行を開始し、練習の最終段階で自己最速ラップを更新した。金曜日の公式練習セッション終了後、王一博と方俊宇がGT3プロアマ部門で2位を獲得した。

土曜朝、ウノレーシングチームによる徹夜の修復作業を経て、85号車は完全に修復され、最高の状態で予選レースに出場した。香港のスター、フォン・チュンユー選手が最初に自分の車を運転して予選ラウンドに参加し、滑りやすい路面の中で1分44秒265のタイムを達成し、フィールド2位となった。雨がさらに激しくなる中、王一博選手が第2回予選に出場した。彼は再び雨の中での運転による大きな課題を克服し、GT3 Pro-Am カテゴリーで 2 位を獲得しました。

午後にはウォームアップレースが正式にスタートしたが、路面コンディションは依然として改善しなかった。降り続く雨のため、レースはセーフティカーの先導のもとでスタートせざるを得なかった。ファン・ジュンユ選手が85号車を運転してスタートし、グリーンフラッグ後にトップに立った。

その後、ファン・ジュンユはマシンを前に押し進め、ギャップを広げようとしたが、ピットウィンドウが開いたときにフィールド上で予期せぬ事態が発生したため、セーフティカーが再び出動し、残念ながらファン・ジュンユが築いていたリードの優位性が消えてしまった。王一博選手はレース後半で車を引き継ぎ、安定したパフォーマンスを発揮し、厳しいコースコンディションの中、無事に車を戻した。最終的に、85号車は総合2位、GT3プロアマ部門2位でフィニッシュラインを通過した。王一博と方俊宇の両ドライバーは、昨年のGTSC珠海駅以来、再び一緒に表彰台に上がった。

レース後、チームエンジニアは次のように語った。「初めて寧波に来た王一博選手は、週末を通して、複雑な気象条件や練習中の事故などの予想外の要因に直面しても、常に前向きな姿勢を保っていました。練習時間と累積走行距離は限られていましたが、レーススピードは他の経験豊富なジェントルマンドライバーとはまだ一定の差がありましたが、悪天候の中でレースではゼロエラーのパフォーマンスを維持し、ついに表彰台に登りました。紙切れのレース結果と比較して、GT3イベントに不慣れな王一博選手にとって、不断の努力、自己突破、内なる悪魔の克服、そして結果を得るという学習の道筋の方が重要であることは間違いありません。」