السائق Sun Wenlin

نبذة عن سائق السباقات سون وينلين

أولاً: معلومات أساسية

الاسم: سون وينلين

تاريخ الميلاد: ٢٢ فبراير ١٩٩١

مسقط الرأس: ونتشو، مقاطعة تشجيانغ

مؤهلات السائق: رخصة سباق حلبات من الفئة ب من الاتحاد الصيني للسيارات والدراجات النارية، رخصة سباق رالي من الفئة ب، رخصة سباق دريفت من الفئة ب

الفريق/القاعدة: السائق الرئيسي في حلبة أوردوس الدولية

السمات الشخصية: برز متأخراً لكنه حقق تقدماً سريعاً بين السائقين الهواة.

ثانياً: خبرة السباقات

١. بداياتي في السباقات (٢٠٢٢)

لطالما عشقت السيارات وثقافة السباقات منذ الصغر، لكنني لم أدخل حلبة السباق رسمياً ولم أبدأ مسيرتي الاحترافية في السباقات إلا في سن ٣١ عاماً.

في عام ٢٠٢٢، اشتريت سيارة BMW X3M (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء بقوة ٥١٠ حصان) وشاركت لأول مرة في فعاليات يوم الحلبة في حلبة أوردوس الدولية. بعد عشر سنوات من الخبرة في القيادة على الطرق المدنية، كان يعتبر نفسه سائقًا ماهرًا، لكن تجربته الأولى على حلبة السباق علّمته درسًا قاسيًا: القيادة على الطرق العادية وسباقات السيارات الاحترافية نظامان مختلفان تمامًا.

أدت محاولته الأولى على الحلبة، لافتقاره للمهارات الاحترافية في التحكم بالمسار والكبح والتحكم بالسيارة، إلى سعيه المتهور وراء السرعة القصوى، مما تسبب في خروجه عن المسار عند المنعطف الثالث وانفجار أحد إطاراته، ما أجبره على الانسحاب من السباق. غيّرت هذه الهزيمة فهمه لرياضة السيارات تمامًا: فالسباق لا يقتصر على الشجاعة والسرعة فحسب، بل هو مزيج من التقنية والمنطق والصبر والذكاء.

منذ ذلك الحين، كرّس نفسه بالكامل للتدريب على الحلبة، فكان يتدرب باستمرار في عطلات نهاية الأسبوع على مدار العام، ويُجري تعديلات دقيقة على سيارته. وبفضل هذا التحسين المستمر، حسّن زمن اللفة بسيارته BMW X3M (SUV) على حلبة أوردوس من دقيقتين و20 ثانية إلى دقيقة و59 ثانية، وهي نتيجة تفوقت بشكل ملحوظ على معظم سيارات الأداء العالي الشائعة، مسجلاً رقمًا قياسيًا نادرًا لأسرع سيارة SUV على الحلبة المحلية.

٢. المرحلة المتقدمة

مع التطورات التكنولوجية، لم يعد أداء سيارات الدفع الرباعي يلبي طموحاته التنافسية. في عام ٢٠٢٣، اشترى سيارة BMW M4 ذات قاعدة قوية مخصصة للحلبات، مركزًا على صقل مهاراته في سباقات الشوارع وأداء الحلبات.

لتحسين قدراته المهنية بشكل منهجي والتواصل مع السباقات الرسمية، حصل على رخصة سباق حلبات من الفئة B ورخصة سباق رالي من الفئة B، ليصبح سائقًا مسجلاً رسميًا لدى الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية (CAMF) وينضم إلى الفريق الأساسي لنادي حلبة أوردوس الدولية.

من خلال التدريب المتواصل والدقيق، وتحسين مسار السباق، والتكامل بين السائق والسيارة، أصبح أسرع زمن لفة له على حلبة أوردوس بسيارته BMW M4 دقيقة و٥٠ ثانية، ويحتل باستمرار مرتبة ضمن أفضل ثلاثة أزمنة لفات في سباقات الشوارع، مما يجعله سائقًا متميزًا في حلبات سباق سيارات BMW عالية الأداء في منغوليا الداخلية.

3. الخبرة الرسمية في سباقات السيارات

في عام 2026، شارك في أول سباق رسمي مُنظّم له، وهو سباق ديرونغ كاب لينك آند كو إيليت في نسخته السادسة والأربعين، مُكملاً بذلك انتقاله من مُحبٍّ هاوٍ لحلبات السباق إلى سائق سباقات مُحترف. سلسلة أبطال تشنغدو للتحمل 2026