سيشارك فريق Harmony Racing، بتشكيلته المكونة بالكامل من السائقين الصينيين، مرة أخرى في كأس العالم FIA GT.

الأخبار والإعلانات منطقة ماكاو الإدارية الخاصة حلبة ماكاو جيا 13 نوفمبر

من 13 إلى 16 نوفمبر، ستُشعل جائزة ماكاو الكبرى الثانية والسبعون - كأس العالم لسيارات GT التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) - حلبة غويا الأسطورية. سيشارك فريق هارموني ريسينغ بسيارتي فيراري 296 GT3، يقود السيارة رقم 83 سائق فيراري الرسمي يي ييفي، سعياً لتحقيق المجد. في هذه الأثناء، سيقود السائق الرئيسي لفريق شينغدي ريسينغ، دينغ يي، سيارةً باللونين الأزرق والأبيض الشهيرين، ويتنافس بشراسة في الفئة الفضية. سيُظهر هذان السائقان الصينيان سرعتهما الصينية على حلبة عالمية المستوى.

بصفته حدثاً رياضياً عالمياً رفيع المستوى، يكمن جوهر جاذبية جائزة ماكاو الكبرى في التحدي الشديد الذي تُقدمه حلبة غويا. تتكون هذه الحلبة، التي يبلغ طولها 6.2 كيلومتر، من 22 منعطفاً، وتتميز بتضاريسها الجبلية التي تُضفي عليها طابعين مختلفين تماماً، مما أكسبها سمعة "ساحة الاختبار المثالية لرياضة السيارات".

يُمثل الجزء الذي يبدأ بأقصى سرعة بعد خط البداية المستقيم بداية لفة جديدة. لا يختبر المنعطفان عاليا السرعة، وهما منعطف الخزان ومنعطف الماندرين الشرقي، قدرة السائقين على تحديد مسارهم ودقة التحكم في دواسة الوقود فحسب، بل يختبران أيضًا شجاعتهم في القيادة. لطالما كان منعطف لشبونة في نهاية مرحلة التسارع، نظرًا لسرعته العالية ومنعطفاته الحادة، منطقةً عالية الحوادث. يتميز الجزء المنحدر بمنعطفات ضيقة ومتواصلة، مع تقارب شديد بين حواجز الحماية والمسار؛ أي خطأ بسيط قد يكون له عواقب وخيمة، مما يُشكل تحديًا مزدوجًا لمهارات وعقلية جميع السائقين المشاركين.

منذ انطلاقتها الأولى في حلبة غيا في ماكاو عام ٢٠١٥، أصبحت كأس العالم لسيارات GT التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والتي تُركز على سيارات GT3، من أبرز سباقات GT العالمية. في السنوات الأخيرة، اشتدت المنافسة، حيث أرسلت كبرى شركات صناعة السيارات سائقيها من المصانع وأرقى السيارات للمشاركة. وقد استقطبت نسخة هذا العام ١٦ سيارة من ست شركات سيارات مرموقة، مسجلةً رقمًا قياسيًا جديدًا لأكثر تشكيلة سيارات إثارة.

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/6e4f2d31-c4af-4dba-bb47-a30abd1f9fbd.jpg)

من الجدير بالذكر أن كأس العالم لسباقات السيارات GT لهذا العام سيُقدم لأول مرة نظام استشعار عزم الدوران. يُمكّن هذا النظام من موازنة منحنيات قوة مختلف طرازات السيارات بدقة، مما يُحسّن نزاهة السباق بشكل فعال، ويُقدّم للجمهور معارك أكثر تشويقًا. بالنسبة لفريق هارموني ريسينغ، الذي يستخدم هذا النظام لأول مرة، ستُقدّم فيراري دعمًا فنيًا رسميًا شاملًا لضمان وصول سيارتي فيراري 296 GT3 إلى أفضل حالاتهما التنافسية خلال السباق.

يتمتع السائق الرسمي لفريق فيراري، يي ييفي، العائد إلى فريق هارموني ريسينغ هذه المرة، بخبرة واسعة في السباقات الكبرى. في عام 2024، انضمّ إلى فريق هارموني ريسينغ لأول مرة للمشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى، حيث شنّ العديد من الهجمات الشرسة على حلبات زلقة ومعقدة، مُظهرًا قدرة استثنائية على التكيف. هذا الموسم، شارك هو وفريقه في كأس آسيا لتحدي جي تي العالمي، مقدّمين أداءً متميزًا في فئة المحترفين والهواة في جولات أوكاياما، اليابان، وبكين ييزوانغ، متوّجًا بالفوز في الجولة النهائية.

دينغ يي، من فريق شينغدي ريسينغ، يتمتع أيضًا بمهارات عالية. بعد خوضه غمار سباقات جي تي، جرّب سيارات مختلفة وشارك بنشاط في السباقات. في عام ٢٠٢٤، شارك لأول مرة في سباق جائزة ماكاو الكبرى، حيث قاد سيارة BMW M4 GT4 في كأس جي تي لمنطقة الخليج الكبرى. هذا الموسم، رُقّيَ إلى فئة جي تي ٣، وشارك في بطولة جي تي وورلد تشالنج آسيا، الفئة الفضية، طوال العام، وفاز بالبطولة الشاملة في جولة أوكاياما باليابان، مُظهرًا قدرته التنافسية القوية وتحسنًا مُطردًا في مهارات القيادة في الفئة الفضية.

سباق جائزة ماكاو الكبرى الثاني والسبعين - كأس العالم لسيارات GT التابع للاتحاد الدولي للسيارات على وشك أن يبدأ! سيبذل فريق هارموني ريسينغ قصارى جهده بسيارتي الحصان الجامح، وسيسعى سائقان صينيان إلى تحقيق تصنيفات أعلى. فلنتطلع إلى كتابتهما فصلاً مميزاً وتحقيقهما نتائج باهرة على حلبة غويا!