전원 중국인 드라이버로 구성된 하모니 레이싱은 다시 한번 FIA GT 월드컵에 참가하게 됩니다.

뉴스 및 공지사항 마카오특별행정구 마카오 기아 서킷 11월 13일

11월 13일부터 16일까지 열리는 제72회 마카오 그랑프리 - FIA GT 월드컵은 전설적인 기아 서킷에서 개최됩니다. 하모니 레이싱(Harmony Racing)은 페라리 296 GT3 두 대를 출전시킬 예정이며, 83번 차량은 페라리 공식 드라이버 예 이페이(Ye Yifei)가 운전하며 종합 우승을 노립니다. 한편, 셩디 레이싱(Shengdi Racing)의 수석 드라이버 덩 이(Deng Yi)는 상징적인 블루 앤 화이트 컬러의 차량을 타고 실버 클래스에서 치열한 경쟁을 펼칠 예정입니다. 이 두 명의 중국 드라이버는 세계적인 트랙에서 중국의 속도를 선보일 것입니다.

세계적으로 명성 높은 최상위 모터스포츠 행사인 마카오 그랑프리의 핵심 매력은 기아 서킷의 극한의 도전에 있습니다. 6.2km 길이의 스트리트 서킷은 22개의 코너로 구성되어 있으며, 언덕 지형은 두 가지 뚜렷한 트랙 특성을 만들어내 "최고의 모터스포츠 시험장"이라는 명성을 얻고 있습니다.

스타트 직선 구간 이후 풀 스로틀 구간은 새로운 랩의 시작을 알립니다. 두 개의 고속 코너인 레저부아 코너와 만다린 오리엔탈 코너는 드라이버의 라인 판단력과 스로틀 제어의 정밀성뿐만 아니라 드라이빙의 용기를 시험합니다. 가속 구간 마지막에 위치한 리스보아 코너는 빠른 속도와 급커브로 인해 항상 사고 발생률이 높은 구간이었습니다. 언덕 구간은 좁고 연속적인 커브가 특징이며, 가드레일과 트랙이 매우 가까이 있습니다. 작은 실수라도 심각한 결과를 초래할 수 있어 모든 참가 드라이버의 기술과 정신력에 이중고를 안겨줍니다.

2015년 마카오 기아 서킷에서 처음 개최된 이후, GT3 사양 차량을 중심으로 진행되는 FIA GT 월드컵은 세계 GT 레이싱의 최고 수준의 행사로 자리매김했습니다. 최근 몇 년간 경쟁이 치열해지면서 주요 자동차 제조사들이 팩토리 드라이버와 최고급 차량을 참가시키고 있습니다. 올해 행사에는 6개 유명 자동차 제조사에서 16대의 차량이 참가하여 역대 최다 라인업 기록을 세웠습니다.

특히, 올해 GT 월드컵에는 토크 센서 시스템이 처음으로 도입됩니다. 이 시스템은 다양한 차량 모델의 출력 곡선을 정밀하게 조정하여 레이스의 공정성을 높이고 관중들에게 더욱 긴장감 넘치는 전투를 선사합니다. 이 시스템을 처음 사용하는 하모니 레이싱에 페라리는 두 대의 페라리 296 GT3 차량이 레이스 중 최적의 경쟁 상태에 도달할 수 있도록 포괄적인 공식 기술 지원을 제공할 예정입니다.

이번에 하모니 레이싱으로 복귀하는 페라리 공식 드라이버 예이페이는 주요 레이스에서 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 2024년, 그는 하모니 레이싱과 처음으로 팀을 이루어 마카오 그랑프리에 출전하여 미끄럽고 복잡한 트랙 조건에서도 맹렬한 공격을 펼치며 뛰어난 적응력을 보여주었습니다. 이번 시즌 그와 그의 팀은 GT 월드 챌린지 아시아 컵에 출전하여 오카야마, 일본, 베이징 이좡 라운드의 프로암 부문에서 뛰어난 성적을 거두었고, 최종 라운드에서 우승을 차지했습니다.

성디 레이싱의 덩 이 또한 뛰어난 실력을 자랑합니다. GT 레이싱에 입문한 후 다양한 차량을 시승하고 적극적으로 레이스에 참여했습니다. 2024년, 그는 마카오 그랑프리에 데뷔하며 그레이터 베이 지역 GT 컵에서 BMW M4 GT4를 몰았습니다. 이번 시즌에는 GT3 클래스로 승급되어 GT 월드 챌린지 아시아 컵 실버 클래스에 연중 참가하고, 일본 오카야마 라운드에서는 종합 우승을 차지하며 실버 클래스에서 뛰어난 경쟁력과 꾸준한 드라이빙 실력을 보여주고 있습니다.

제72회 마카오 그랑프리 - FIA GT 월드컵이 곧 시작됩니다! 하모니 레이싱은 두 대의 프랜싱 호스 차량을 앞세워 전력을 다할 예정이며, 두 명의 중국 드라이버는 더 높은 순위를 목표로 합니다. 기아 서킷에서 훌륭한 성적을 거두며 멋진 이야기를 써내려 갈 그들의 활약을 기대해 주세요!