من خلال نشر سحر السباق، قدمت شيان أداءً رائعًا في المحطة الأولى في شنغهاي جيادينغ

في موسم 2024، اجتذبت دوري CTCC China Automobile Venue Professional League العديد من مشاهير الإنترنت للمشاركة. يتعاون هؤلاء السائقون المشهورون مع الفرق المحترفة وأندية السباق لتحدي أنفسهم في المناسبات الوطنية، وتعزيز انتشار ثقافة السباق الصينية.

في محطة Shanghai Jiading لموسم 2024، تعاون Lu Chao، مدون السيارات الشهير و "زعيم إله لوحة المفاتيح للسيارة"، مع مسؤول الإعلام في مجال السيارات Li Chenyu لتمثيل محطة Xi'an First في مسابقة كأس الرياضة المجموعة D و أدى ببراعة في المعركة الشرسة.

** الدراجون المشهورون يتكاتفون للقتال **
أبرز معالم محطة R2 شنغهاي

لو تشاو هو مدون للسيارات وله ملايين من المعجبين، ويشتهر بأسلوبه الفكاهي في الاستضافة وتفسيراته المهنية والدقيقة. وتحظى برامج السيارات الخاصة به بشعبية كبيرة بين محبي السيارات الذين يحبون القيادة على المضمار وتراكمت تجربة السباق الغنية في المنافسة على المستوى الوطني. يتمتع Li Chenyu أيضًا بخبرة المشاركة في سباقات التحمل على المستوى الوطني ومسابقات كأس Dongfeng Fengshen Yixuan الموحدة ومسابقات أخرى.

في محطة Shanghai Jiading، تعاون Lu Chao وLi Chenyu مرة أخرى لقيادة سيارة Honda Fit نيابة عن فريق Xi'an First Station القوي في مجال التحمل.

** واجه التحدي وأكمل السباق بنجاح **

المنافسة شرسة في المجموعة الرابعة من الكأس الرياضية في محطة شنغهاي جيادينغ، حيث تتنافس ما يصل إلى 11 سيارة في نفس الملعب. واجه فريق Li Chenyu/Lu Chao عطلًا في السيارة أثناء التشغيل التجريبي، لكنه استعاد قدرته التنافسية بنجاح بفضل الإصلاحات الفعالة التي قام بها الفريق.

في مواجهة حلبة شنغهاي الدولية غير المألوفة، واجه فريق Li Chenyu/Lu Chao التحدي وجهاً لوجه واحتل المركزين الخامس والثامن في الفئة في جولتين من معركة شرسة "55 دقيقة + لفة واحدة". اختتم لو تشاو على منصته الاجتماعية الشخصية أنه انجذب للمشاركة في مسابقة CTCC من خلال الكأس الرياضية وأداء الفريق ذو التكلفة العالية للغاية. وبالعودة إلى عملية مشاركته، قال إن هناك إجمالي 11 سيارة مشاركة في المجموعة D، معظمها عبارة عن علب تروس متسلسلة، وكانوا يقودون سيارة مزودة بعلبة تروس مجداف ذات 5 سرعات، السرعة القصوى فيها الخط المستقيم ببساطة لا يكفي، ويمكن القول أن هذه المنافسة مليئة بالتحديات.

"في اليوم الأول لاختبار القيادة الرسمي، وجدت أن التحدي أكبر مما كنت أعتقد. عندما نهضت للجري، لم يكن الترس الثالث موجوداً، وكادت العجلات أن تسقط. وكان الميل 13 درجة. نزلت على عجل لإصلاح السيارة في اليوم التالي، وتم إصلاح السيارة بين عشية وضحاها، واعتقدت أنني سأستخدم التأهل كتدريب أمس لأنني لم أتدرب كثيرًا على كل حال، ولم أقم بالمنافسة في السباق الأخير فحسب السباق، لم أقم حتى بأوقات اللفات في السباق الأخير، لذلك لم أكن معتادًا عليه، لكن يا لها من مهارة. كان التأهل في الساعة 9 صباحًا، لذلك طلبت من شريكي Li Chenyu التأهل للسباق نظرًا لأن أحد منافسي لم يتأهل، فقد بدأت من المركز العاشر، مما جعلني أتعثر عند الخروج من المنعطفات. لقد كان الأمر غير تنافسي، وبدأت أشعر بالندم على صنع مثل هذا الاسم الكبير في السيارة، لكن لحسن الحظ، كان استقراري جيدًا، ولم تواجه السيارة أي مشاكل "لو. ملخص رائع.

تعاون فريق Xi'an First Race مع السائقين المشهورين للمشاركة في موسم 2024، ونجح في نشر سحر السباق إلى غالبية المشجعين. في موسم 2025، نتطلع إلى انضمام المزيد من السائقين المشهورين إلى عائلة CTCC، حتى يتمكن المزيد من المشجعين من فهم السباق الصيني والوقوع في حب رياضة السيارات.