2025 GT中國盃車隊指南

賽事概覽

• 賽事名稱：2025 GT中國盃（GT China Cup）
• 認證機構：中國汽車摩托車運動聯合會
• 賽事升級：由GTSC升級而來
• 賽事規模：規劃完成四個分站的競逐，每個賽事週末包含兩回合1小時正賽
• 賽事地點：
  • 上海國際賽車場：4月25-27日、5月16-18日
  • 天津V1國際賽場：6月20-22日
  • 珠海國際賽車場或上海國際賽車場：9月19-21日（賽季結束）

賽事組織與支持

• 官方輪胎供應商：倍耐力
• 主辦單位：上海擎速賽事策劃有限公司（在亞洲舉辦和參與過許多專業國際賽事）

賽事週標準行程

• 星期五
  • 官方貴賓室開放
  • 練習環節1（最長60分鐘）
  • 自由練習（最長60分鐘）
• 星期六
  • 官方貴賓室開放
  • 第一節排位賽（15分鐘）
  • 第一回合正賽（55分鐘+1圈）
  • 圍場派對
• 星期日
  • 官方貴賓室開放
  • 第二節排位賽（15分鐘）
  • 第二回合正賽（55分鐘+1圈）

可參賽車款與車手要求

• 可參賽車型：
  • 符合GT3技術規則的賽車
  • 符合GT4技術規則的賽車
  • 符合GTC技術規則的賽車
• 車手賽照：最高接受國際B級
• 車手分組：
  • PRO組
  • PRO-AM組（AM + PRO）
  • AM組（AM+AM）
• 每台賽車允許的車手數量：1位車手或2位車手

運動規則概述

• 排位賽及發車排位：
  • 參加第一節排位賽的車手必須是第一回合正賽發車車手
  • 參加第二節排位賽的車手必須是第二回合正賽發車車手
  • 兩位車手的車組，每位車手只能參加其中一節排位賽
  • 只有一位車手的車組，該車手需參加兩節排位賽
• 正賽時長：55分鐘加1圈
• 發車程序：所有正賽採用行進間發車
• 加油：所有環節期間禁止加油
• 最小停站時間：55秒+維修區透過時間+車手組合平衡時間（維修區透過時間依照60公里/小時限速計算）
• BOP：和主流國際賽事保持一致
• 系列賽積分榜：
  • 全場車手積分榜
  • PRO-AM車手積分榜
  • AM車手積分榜
  • 車隊積分榜
• 強制進站窗口：正賽第23分鐘至33分鐘
• 正賽期間換胎：正賽期間不允許更換輪胎，除非是為了更換損壞的輪胎

車手停站時間平衡

*在有初步比賽名單後可能會更改，並在賽季開始前單獨公佈

輪胎規則

• 練習環節：
  • 每輛賽車可註冊兩組新乾胎用於練習環節
  • 車隊可從先前分站註冊過的輪胎中選擇兩套重新註冊用於且只能用於練習環節
  • 賽季第一站時，或在賽季中新加入的車組，車隊可選擇：
    • 額外註冊一組新乾胎，並額外註冊一套先前購買的倍耐力乾胎，用於練習環節
    • 或額外註冊兩套新乾胎練習環節
• 排位賽和正賽：車隊可為排位賽和正賽註冊最多三套新乾胎
• 雨胎：賽季中購買的雨胎不需要註冊
  *以上所述新乾胎，必須是向組織方購買並在當站賽事現場從倍耐力處領取的新乾胎

報名費

• 全季參賽者報名費：人民幣175,000/車
  • 包含參賽費用、自由練習、排位賽和正賽、車庫（每間車庫兩台車）、4張官方貴賓室門票
  • 不包含數據採集器費用
• 單站參賽者報名費：
  • 上海站單站報名費：人民幣54,000/車
  • 天津站/珠海站單站報名費：民眾幣42,000/車
• 全季參賽早鳥優惠：報名全季參賽，並在2025年2月28日前提交報名表並全額支付報名費的參賽者，在賽季第一站時可獲得一套免費的對應報名車輛的官方輪胎

資料採集器

• 研發與提供：由Stable和「機車小子」研發並提供，車隊可以租賃使用
• 租賃價格：
  • 單站參賽者的租借價格為人民幣2,800元/站
  • 賽季參賽者所繳的全季報名費包含資料收集器的租賃價格，無需額外支付租金
• 押金：單站參賽以及賽季參賽，都需支付人民幣15,000元押金，在分站/賽季結束後退還
• 數據採集器套裝包括：
  • 附SD卡的資料擷取裝置
  • 高畫質車載攝影機
  • 用於線上資料檢測的4G資料遙測模組
  • 增壓壓力感知器（渦輪增壓賽車）
• 介面類型：符合FIA相關規定的標準DTM6針接口

官方貴賓室

• 服務對象：專為車手、車隊、車隊客人以及媒體、賽事官方人員和贊助商提供餐飲招待服務
• 服務內容：每站比賽的週六和週日將提供飲料、簡易早餐、正式午餐以及下午的茶歇

官方賽事汽油

• 未在文件中明確提及具體訊息

聯絡方式

• 聯絡人：Alex Zhang
• 信箱：ALEX@TOPSPEEDCHINA.COM