ทีม Lynk & Co Jetta Racing คว้าชัยชนะหลายรายการในเมืองหนิงปัว เจ้อเจียง

ระหว่างวันที่ 9 ถึง 11 พฤษภาคม 2025 การแข่งขัน CTCC China Automobile Circuit Professional League ประจำปี 2025 จะเริ่มการแข่งขันในจุดที่สองของฤดูกาลที่ Ningbo International Circuit ทีม Lynk & Co Jetta เผชิญหน้ากันที่บ้านและคว้าชัยชนะไปได้ 5 สมัย รองชนะเลิศ 2 สมัย และอันดับที่ 3 1 สมัยจากการดวลกัน 2 รอบ และยังเป็นผู้นำในอันดับคะแนนประจำปีของ Team Cup และ Model Cup อีกด้วย

รอบคัดเลือก: สามอันดับแรก จังหวะรวดเร็วในสายฝน

เมื่อกลับถึงบ้าน ทีมงาน Lynk & Co Jetta ได้ใช้ประสบการณ์อันยาวนานเพื่อปลดล็อกศักยภาพของรถแข่ง Lynk & Co 03 TCR อย่างเต็มที่ ทั้งการฝึกซ้อมและรอบคัดเลือกที่สถานีเจ้อเจียงหนิงโปถูกรบกวนด้วยฝนตก แต่พื้นถนนที่ลื่นก็ไม่สามารถปกปิดความเร็วของรถแข่ง Lynk & Co ได้ ทีม Lynk & Co Jetta แสดงให้เห็นถึงความเร็วเหนือคู่แข่งระหว่างการฝึกซ้อม ในรอบคัดเลือก Zhu Dawei, Zhang Zhiqiang และ Wang Risheng คว้าสามอันดับแรกไปครอง ส่วนรถ Lynk & Co 03 TCR คว้าห้าอันดับแรกไปครอง นับเป็นการออกสตาร์ตที่ดีสำหรับเกมเหย้า

รอบที่ 1: ทีมเจ้าบ้านคว้าอันดับที่ 1 และ 2

สภาพอากาศในหนิงปัวเริ่มแจ่มใสขึ้นในวันเสาร์ ช่วยให้ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเร่งความเร็วได้เต็มที่ภายใต้สภาพสนามแข่งที่ดี ในรอบแรกของรอบชิงชนะเลิศ ทีม Lynk & Co Jetta สร้างแนวรับที่แน่นหนาหลังจากเริ่มเกม ทำงานร่วมกันเป็นทีมเพื่อต้านทานการโจมตีของฝ่ายตรงข้าม และจัดการดวลรุกและรับที่ยอดเยี่ยม

ท้ายที่สุด Zhu David และ Zhang Zhiqiang ช่วยให้ทีม Lynk & Co Jetta คว้าอันดับ 1 และอันดับ 2 ได้สำเร็จ หวาง รื่อเซิง เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 4 ทีม Lynk & Co Jetta ทำคะแนนได้เป็นจำนวนมาก และคว้าแชมป์การแข่งขัน Team Cup และ Model Cup ส่งผลให้รักษาความได้เปรียบในตารางคะแนนเอาไว้ได้

เดวิด จู พอใจกับผลงาน: "สัปดาห์นี้เราทำความเร็วได้ดีเยี่ยม เริ่มตั้งแต่การฝึกซ้อม เวลาต่อรอบของรถ Lynk & Co 03 TCR ทั้ง 5 คันอยู่ในอันดับต้นๆ การแข่งขันรอบแรกผ่านไปอย่างราบรื่น ผมทำผลงานได้ดีหลังจากเริ่มการแข่งขัน และอยู่ในตำแหน่งผู้นำหลังจากเริ่มการแข่งขัน และสามารถเปิดช่องว่างได้สำเร็จ เราเผชิญหน้ากับรถเซฟตี้คาร์ในช่วงกลางการแข่งขัน หลังจากการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น ผมพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและสร้างข้อได้เปรียบที่ชัดเจน ซึ่งทำให้ควบคุมยางได้ง่ายขึ้น และในที่สุดก็คว้าชัยชนะ ผมรู้สึกขอบคุณทีมงานมากที่มอบรถที่ยอดเยี่ยมให้กับผม"

จางจื้อเฉียงกล่าวว่าที่นั่งบนโพเดียมเป็นผลจากความพยายามอย่างเต็มที่ของทีม: "เราใช้ประสบการณ์ของปีที่แล้วในการปรับแต่งรถให้เสร็จสมบูรณ์ และรถได้แสดงข้อดีตั้งแต่การฝึกซ้อมไปจนถึงการแข่งขัน เราออกสตาร์ตได้ค่อนข้างราบรื่น และเราทำหน้าที่ป้องกันได้ดีในการแข่งขัน หลังจากสถานีเซี่ยงไฮ้เจียติ้ง ทีมได้ทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงสภาพของรถ และยังทำงานล่วงเวลาจนถึงคืนก่อนรอบแรกของรอบชิงชนะเลิศ ฉันรู้สึกขอบคุณมากสำหรับความพยายามของสมาชิกในทีมทุกคน"

รอบที่ 2: ต่อสู้สุดใจและคว้าที่นั่งโพเดียมเพิ่มอีก 2 ที่นั่ง

การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในรอบที่สองจะใช้ลำดับการเริ่มเกมแบบย้อนกลับ ซึ่งหมายความว่าหากทีม Lynk & Co Jetta ต้องการชัยชนะที่ดี พวกเขาจะต้องเอาชนะคู่ต่อสู้หลายๆ คนและเดินหน้าต่อไปอย่างกล้าหาญ

ทีมงาน Lynk & Co Jetta ตอบสนองความคาดหวังได้ จางจื้อเฉียงและจูต้าเหว่ยไล่ตามไปแถวหน้าอย่างรวดเร็วหลังเริ่มต้น ทั้งสองนักขับต้องเผชิญการต่อสู้อันยาวนานทั้งรุกและรับกับคู่ปรับชั้นนำของพวกเขา การแข่งขันที่ดุเดือดนี้ยากที่จะแก้ไขได้ ทำให้เกิดการแข่งขันตำราเรียนระหว่างปรมาจารย์

ในที่สุด Zhu David และ Zhang Zhiqiang ก็ขึ้นโพเดียมอีกครั้งและคว้าอันดับ 2 และ 3 ตามลำดับ Wang Risheng จากทีม Lynk & Co ประสบอุบัติเหตุในรอบนี้ และน่าเสียดายที่ต้องยุติการแข่งขันก่อนกำหนด ทีม Lynk & Co Jetta Racing คว้าแชมป์ Team Cup และ Model Cup อีกครั้งในรอบนี้

จู ต้าเหว่ย กล่าวว่าผลงานที่ดีนั้นได้มาอย่างยากลำบาก “สุดสัปดาห์นี้สภาพร่างกายของฉันไม่ค่อยดีนัก ฉันรู้สึกไม่สบายตัวเล็กน้อยในสองรอบสุดท้ายเพราะเป็นไข้ และรถก็ประสบปัญหาเรื่องอุณหภูมิของน้ำด้วย ในระหว่างการแข่งขัน ฉันเริ่มต้นจากกลยุทธ์ในการรักษาคะแนนของทีมและนักขับ และไม่พยายามแซงอย่างก้าวร้าว แต่ในความเป็นจริงแล้ว ฉันยังมีโอกาสที่จะท้าทายอันดับที่สูงขึ้น ทีมทำผลงานได้ดีมากในสุดสัปดาห์นี้ และเราวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยรวม และในที่สุดก็กลับมาได้อย่างปลอดภัย สำหรับทีม การคว้าอันดับที่สองและสาม รวมถึงแชมป์ถ้วยทีมก็ถือเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน”

จางจื้อเฉียงกล่าวว่า "ความเร็วของเราในหนิงปัวดีกว่าในเซี่ยงไฮ้เจียติ้ง และสภาพรถก็ดีขึ้นด้วย การแซงของคู่แข่งในช่วงไม่กี่รอบแรกสร้างพื้นที่ให้กับผมมาก ผมตามจังหวะของเขาเพื่อปรับปรุงตำแหน่งของตัวเอง จากนั้นก็รักษาเวลาต่อรอบเอาไว้ ผมหวังว่าจะทำผลงานได้ดีขึ้นในช่วงหลังของการแข่งขันด้วยความช่วยเหลือของสภาพยางที่ดีขึ้น ในเวลาเดียวกัน ผมใช้กลยุทธ์ของทีมและกลับมาได้อย่างมั่นคง ขอบคุณความพยายามของทีม"

หลังจากสถานี Zhejiang Ningbo สิ้นสุดลง ทีม Lynk & Co Jetta ก็ขึ้นนำในอันดับคะแนนประจำปีของ Team Cup และอันดับคะแนนประจำปีของ Model Cup ด้วยข้อได้เปรียบที่ชัดเจน และได้ตำแหน่งที่ดีสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ประจำปี

สถานีต่อไปของการแข่งขัน CTCC ปี 2025 จะย้ายไปที่ Keqiao, Shaoxing, Zhejiang และการแข่งขันรอบใหม่จะเริ่มต้นที่ Zhejiang International Circuit เราหวังว่าทีม Lynk & Co Jetta ประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้น