Tianshi Racing TeamがCECコンペティションに復帰、Liu Peng/Guo Haisheng/Zhang Hainingが珠海でGT4準優勝

2024年11月3日、2024年中国自動車耐久選手権シーズンが珠海国際サーキットで無事終了し、天石レーシングチームはこのレースで国内耐久選手権に復帰するために4台のラインナップを送り込んだ。 Tianshi Racing Teamの創設者兼ドライバーであるLiu Pengがチームを率い、中国のサーキットの先駆者であるGuo Haishengと有名なレーシングホストのZhang Hainingとチームを組んで、アストンマーティンGT4カーを運転してパールレースに出場しました。 GTカップGT4部門で準優勝 好成績を収めました。

CECイベントは3年ぶりに珠海サーキットに戻ってきます。Tianshi Racing Teamはホームという利点を活かして勝利を目指します。ナショナル カップでも GT カップでも、フィールドでは Tianshi Racing Team のマシンを見つけることができます。この試合では、GTカップGT4カテゴリーにアストンマーティン・ヴァンテージGT4レーシングカーを投入することを決め、彼らが直面したのは、年間最終決戦の耐久レースだけでなく、史上初の挑戦でもあった。 4時間の超ロングレースへの新たな試みの幕開け。

ドライバーラインナップに関しては、広東省の伝説的ドライバー、郭海生氏が、株州競馬28周年を機に再び愛するレース場に戻ることを決意した。有名なレーシングホストの張海寧氏も全国耐久レースへの挑戦を選択し、初めて高馬力リアドライブGT4モデルの運転に挑戦しました。経験豊富な劉鵬氏率いる豪華ラインナップのTianshi Racing Team 7号車がGTカップにデビューしました。予選で見せた絶対的な速さは優勢ではなかったものの、最後まで着実に走り続けたベテラン3名が決勝では見事スタート順位4位を獲得した。

4時間の決勝を迎え、GT4部門は序盤にTGRチャイナチームの2台がペースを握るも、Tianshi Racing Team No.7 劉鵬／張海寧／郭海生が単独で着実にレース戦略を遂行。 。 360分耐久コーナーでは、チーム戦略の見事な実行と前走車の相次ぐミスにより、3人のドライバーの調子も徐々に上がってきて、劉鵬／張海寧／郭海生組の7号車が徐々に追い上げてきた。順位で表彰台を争う。

有名なレーシングホストの張海寧氏は試合後、「我々にはハイ・ガーのような経験豊富なドライバーがいるから、試合前に耐久レースの要点を知っている。だから今日の我々の戦略はピットストップを最小限に抑えることだ。試合中、チームはしなければならない」と語った。このアドバンテージを最大限に活用し、安定性を維持することが私たちの戦略です。」

安定した走行戦略により、3名はレース後半にGT4クラスで2位に浮上し、最後までその順位を維持することに成功し、GT4クラス準優勝とGT4クラス優勝を果たした。 AM-AMクラス1位という素晴らしい結果でした！ Liu Peng 選手はこの結果に非常に満足し、「この大会は全体的にとても疲れるが、充実したものでした。また、大会中にチームメイトから相互協力やチームの戦略など多くのことを学びました。」と述べました。

レースのゴッドファーザーである郭海生は、このレースで合計 2 つのレースを激しいドライブをしました。この旅は、1996 年の珠海サーキットの完成初日に珠海国際自動車競技会に参加したときの光景を思い出させました。 。 「私はこのコースが建設され、完成後の最初のレースから関わってきました。それも11月1日で、2日前に28歳の誕生日を迎えたばかりです。今回はまた戻ってきましたが、比較的スムーズでした」珠海サーキットでレースを続行するために、私たちはレーススケジュールをすべて完了し、チームメイトとうまく協力してきたので、この結果に非常に満足しています。」

Liu Peng / Zhang Haining / Guo Haisheng、全く異なる背景を持つ 3 人の影響力のある人物が、レースへの愛という共通の目標に向かって集まりました。彼らは強い相手を恐れず、冷静さと能力を持って協力し、Tianshi Racing TeamのCECへの最初の訪問地で全カテゴリーの最高記録を達成しました。今後もこのドライバーコンビがトラック上で活力を発揮し続け、それぞれの分野でレース文化と決して諦めない耐久レースの精神を継承してくれることを期待しています。