يعود فريق Tianshi Racing إلى منافسات CEC، ويفوز Liu Peng/Guo Haisheng/Zhang Haining بمركز الوصيف في GT4 في Zhuhai
الأخبار والإعلانات الصين 9 يناير
في 3 نوفمبر 2024، اختتم موسم بطولة الصين لتحمل السيارات 2024 بنجاح في حلبة تشوهاي الدولية، وأرسل فريق سباق تيانشي تشكيلة من 4 سيارات للعودة إلى المنافسة الوطنية للقدرة في هذا السباق. قاد ليو بينغ، مؤسس وسائق فريق Tianshi Racing Team، الفريق وتعاون مع رائد المضمار الصيني Guo Haisheng ومضيف السباق الشهير Zhang Haining لقيادة سيارة Aston Martin GT4 للمنافسة في سباق اللؤلؤ. وقد عمل الثلاثة معًا للفوز بالمركز الثاني في فئة GT Cup GT4 بنتائج جيدة.
يعود حدث CEC إلى حلبة Zhuhai بعد ثلاث سنوات، وفريق Tianshi Racing مصمم على الفوز بميزة التواجد في المنزل. بغض النظر عن ساحة الكأس الوطنية أو كأس GT، يمكنك العثور على سيارات فريق Tianshi Racing في الملعب. في هذه اللعبة، قرروا إرسال سيارة السباق Aston Martin Vantage GT4 للمنافسة في فئة GT Cup GT4، ولم يكن التحدي الذي واجهوه مجرد مسابقة التحمل في المواجهة النهائية لهذا العام، ولكن أيضًا المرة الأولى في التاريخ. من كأس CEC GT إيذانا بمحاولة جديدة لسباق طويل للغاية مدته 4 ساعات.
فيما يتعلق بتشكيلة السائقين، قرر سائق قوانغدونغ الأسطوري السيد Guo Haisheng مرة أخرى العودة إلى مضمار السباق المحبوب بمناسبة الذكرى الثامنة والعشرين لسباق Zhuzhou. كما اختار مضيف السباق الشهير السيد تشانغ هاينينغ تحدي نفسه في سباق التحمل الوطني وحاول قيادة سيارة GT4 ذات محرك خلفي بقوة حصانية لأول مرة. بقيادة Liu Peng، الذي يتمتع بخبرة كبيرة في هذا المجال، ظهرت هذه المجموعة الفاخرة من السيارة رقم 7 لفريق Tianshi Racing لأول مرة في كأس GT. على الرغم من أن السرعة المطلقة التي ظهرت في التصفيات لم تكن مهيمنة، إلا أن المخضرمين الثلاثة الذين عملوا بثبات طوال الطريق نجحوا في الحصول على المركز الرابع في نهائيات الحدث.
عند الوصول إلى نهائي دام 4 ساعات، على الرغم من أن سيارتي فريق TGR China حددتا السرعة في فئة GT4 في بداية اللعبة، إلا أن فريق Tianshi Racing رقم 7 Liu Peng/Zhang Haining/Guo Haisheng أكمل بشكل مستقل استراتيجية السباق الخاصة بهم بثبات . كما تحسنت حالة السائقين الثلاثة تدريجياً مع ركن التحمل لمدة 360 دقيقة، ومع التنفيذ الممتاز لاستراتيجية الفريق والأخطاء المتتالية للسيارات التي أمامهم، جاءت السيارة رقم 7 لليو بينغ/تشانغ هاينينغ/غو هايشنغ تدريجياً. للمنافسة على منصة التتويج في المراتب.
قال مضيف السباق الشهير Zhang Haining بعد المباراة: "لدينا سائقون ذوو خبرة مثل Hai Ge، لذلك نحن نعرف النقاط الرئيسية لسباق التحمل قبل المباراة، لذا فإن استراتيجيتنا اليوم هي تقليل التوقفات. أثناء المباراة، يجب على الفريق أن تعظيم هذه الميزة ومحاولة الحفاظ على الاستقرار. هذه هي استراتيجيتنا للحاق بالركب.
وبمساعدة استراتيجية القيادة المستقرة، وصل السائقون الثلاثة إلى المركز الثاني في فئة GT4 في النصف الثاني من السباق، ونجحوا في الحفاظ على هذا الترتيب حتى النهاية، حيث فازوا بالمركز الثاني في فئة GT4 وأيضاً GT4 AM-AM نتيجة رائعة للمركز الأول! كان ليو بينغ راضيًا جدًا عن هذه النتيجة وقال: "هذه المنافسة بشكل عام متعبة ومرضية للغاية. لقد تعلمت أيضًا الكثير من زملائي في الفريق خلال المنافسة، بما في ذلك التعاون المتبادل واستراتيجية الفريق."
قاد عراب السباق، Guo Haisheng، ما مجموعه سباقين بكثافة عالية في هذا السباق، وذكّرته هذه الرحلة بالمشهد عندما شارك في مسابقة تشوهاي الدولية للسيارات في اليوم الأول لاستكمال حلبة تشوهاي في عام 1996. . "لقد شاركت في هذا المسار منذ أن تم بناؤه والسباق الأول بعد اكتماله. كان ذلك أيضًا في الأول من نوفمبر، وقد احتفل بعيد ميلاده الثامن والعشرين قبل يومين. في هذا الوقت، أعود مرة أخرى، لقد كان الأمر سلسًا نسبيًا لمواصلة المنافسة على حلبة تشوهاي، أكملنا جدول السباق بالكامل وتعاوننا بشكل جيد مع زملائنا في الفريق، لذلك نحن راضون جدًا عن هذه النتيجة.
ليو بينغ/تشانغ هاينينغ/غو هاي شينغ، ثلاث شخصيات مؤثرة بخلفيات مختلفة تمامًا، اجتمعوا معًا لتحقيق الهدف المشترك المتمثل في حبهم للسباق. لم يكونوا خائفين من المنافسين الأقوياء، وعملوا معًا برباطة جأش وقدرة على تحقيق أعلى رقم قياسي بين جميع الفئات في المحطة الأولى لفريق Tianshi Racing في CEC. في المستقبل، نتطلع إلى أن يستمر هذا المزيج من السائقين في إشعاع الحيوية على المضمار والمضي قدمًا بثقافة السباق وروح التحمل الوطنية التي لا تستسلم أبدًا في مجالات تخصصهم.
