السائق HIRO
تعرض هذه الصفحة ملف السباقات، ونظرة عامة على المسيرة، والنتائج الرسمية، وسجلات منصات التتويج، والمقالات ذات الصلة بـ HIRO في قاعدة بيانات السباقات 51GT3. تستند السجلات إلى وثائق نتائج الفعاليات الرسمية ومصادر بيانات رياضة المحركات ذات الصلة.
ملف السائق
- الاسم الإنجليزي الكامل: HIRO
- الجنسية: اليابان
- العمر: 65
- تاريخ الميلاد: 1961-03-14
- الفريق الأخير: NGR
إذا كان هذا ملفك في السباقات، فيمكنك المطالبة به والتحقق منه على 51GT3. بعد التحقق، يمكنك إدارة معلومات ملفك وصورك، وإرسال نتائج السباقات المفقودة أو غير الصحيحة لمراجعتها وإضافتها على سبيل الأولوية.
المطالبة بملف سائق السباقات هذا إنشاء ملصق لملف السباقاتHIRO إحصائيات السباقات
حول HIRO
هيرويوكي "هيرو" ماتسوشيتا، من مواليد 14 مارس 1961، في نيشينوميا، اليابان، هو سائق سباقات سابق شق طريقًا فريدًا في رياضة السيارات. حفيد كونوسوكي ماتسوشيتا، مؤسس شركة Panasonic، واجه هيرو في البداية معارضة من عائلته بشأن طموحاته في السباقات، لكنه ثابر، وحصل في النهاية على دعم من Panasonic طوال حياته المهنية.
بدأ ماتسوشيتا رحلته في السباقات على عجلتين، حيث تنافس في موتوكروس في اليابان من عام 1977 إلى عام 1980، حتى أنه أصبح بطلاً في منطقة كانساي. انتقل إلى سباقات السيارات ذات الأربع عجلات في عام 1987، ودخل Formula Ford في الولايات المتحدة. وشملت نجاحاته المبكرة حصوله على المركز الثاني في سباق 24 Hours of Daytona والمركز الثالث في سباق 12 Hours of Sebring في عام 1988. وجاء إنجاز هام في عام 1989 عندما فاز ببطولة Toyota Atlantic Championship (Pacific Division) بهامش نقاط قياسي، مما جعله أول سائق ياباني والوحيد الذي يحقق هذا الإنجاز. في ذلك العام، أصبح أيضًا أول سائق ياباني يفوز بسباق Lady Wigram Trophy المرموق في نيوزيلندا، مما يدل على تنوعه ومهارته.
دخل هيرو Champ Car في عام 1990، مما يمثل بداية مسيرة مهنية طويلة في سباقات العجلات المفتوحة الأمريكية. في عام 1991، صنع التاريخ كأول سائق ياباني يتسابق في Indianapolis 500. على الرغم من أنه لم يحقق أبدًا مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى في 117 بداية له في Champ Car، إلا أن مثابرة ماتسوشيتا ومكانته كرائد أكسبته الاحترام. كما أُطلق عليه لقب "King Hiro". بالإضافة إلى السباقات، يمتلك ماتسوشيتا شركة Swift Engineering، وهي شركة لتصنيع سيارات السباق، وقد شارك في مشاريع تجارية مختلفة، مما عزز إرثه في عالمي السباقات والأعمال.
HIRO منصات التتويج في السباقات
عرض جميع البيانات (23)
HIRO التسلسل الزمني لمسيرته في السباقات
-
2026
بورشه كاريرا كاب اليابان 7 انطلاقات السباق 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 5 -
2025
بورشه كاريرا كاب اليابان 11 انطلاقات السباق 🏆 P1 × 7 / 🥈 P2 × 3 سلسلة كأس اليابان 2 انطلاقات السباق 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 1 -
2024
بورشه كاريرا كاب اليابان 11 انطلاقات السباق 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 1 / 🥉 P3 × 1 سلسلة كأس اليابان 2 انطلاقات السباق 🥈 P2 × 2
HIRO نتائج السباقات الأخيرة
عرض جميع النتائجHIRO نتائج التصفيات الأخيرة
عرض جميع النتائجHIRO خبرة في سلاسل السباقات
| سلسلة السباقات | المواسم | إجمالي السباقات | عدد مرات التتويج |
|---|---|---|---|
| بورشه كاريرا كاب اليابان | 2024, 2025, 2026 | 29 | 🏆 P1 × 9 / 🥈 P2 × 9 / 🥉 P3 × 1 |
| سلسلة كأس اليابان | 2024, 2025 | 4 | 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 3 |
HIRO خبرة على الحلبات
| دائرة سباق | إجمالي السباقات | أفضل لفة في التصفيات | سيارة سباق | |
|---|---|---|---|---|
| حلبة فوجي الدولية لسباق الدراجات النارية | 14 | 01:42.621 | #16 - بورشه 911 GT3 Cup | |
| حلبة أوكاياما الدولية | 7 | 01:31.309 | #16 - بورشه 911 Cup (992.2) | |
| حلبة سوزوكا | 6 | 02:03.242 | #16 - بورشه 992.1 GT3 Cup | |
| مبعوث سبورتسلاند | 6 | 01:24.889 | #16 - بورشه 992.1 GT3 Cup |
HIRO خبرة مع فرق السباقات
| فريق السباق | المواسم | إجمالي السباقات | سلسلة السباقات |
|---|---|---|---|
| NGR | 2024, 2025, 2026 | 31 | بورشه كاريرا كاب اليابان , سلسلة كأس اليابان |
| JBR | 2024 | 2 | سلسلة كأس اليابان |
HIRO خبرة في قيادة سيارات السباق
| طراز سيارة السباق | المواسم | إجمالي السباقات | عدد مرات التتويج |
|---|---|---|---|
| بورشه 992.1 GT3 Cup | 2024, 2025 | 22 | 🏆 P1 × 8 / 🥈 P2 × 4 / 🥉 P3 × 1 |
| بورشه 911 Cup (992.2) | 2026 | 7 | 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 5 |
| مكلارين 570S GT4 | 2024 | 2 | 🥈 P2 × 2 |
| بورشه 911 GT3 Cup | 2025 | 2 | 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 1 |
HIRO السائقون المشاركون
| السائق المشارك | المواسم | السباقات معًا | سلسلة السباقات |
|---|---|---|---|
| Miou KATAYAMA | 2024 | 2 | سلسلة كأس اليابان |