Autopolis Circuit - Pagrenta ng Kotse sa Karera - Other VITA-01
JPY 30,000 / Sesyon Magpareserba nang Maaga Japan Autopolis Circuit Pagrenta ng Kotse sa Karera
Pambungad sa Serbisyo
Ang VITA-01 ay isang low-budget, circuit-only na kotse.
Gumagamit ang kotse ng makina at transmisyon mula sa isang Toyota Vitz.
Mula sa mga baguhan sa circuit hanggang sa mga bihasang drayber, ang performance nito ay mas malapit sa isang formula car kaysa sa isang touring car, at hindi ito masyadong mabilis o masyadong mabagal, kaya isa itong ligtas na racing car na mae-enjoy ng sinuman.
Detalye ng Presyo
Kasama sa bayad sa pagrenta ng sasakyan ang serbisyo bago at pagkatapos ng serbisyo, gastos sa paggawa, bayad sa pagpapanatili, paunang inspeksyon ng sasakyan, at buwis sa pagkonsumo. Hindi kasama rito ang gastos sa pinsala ng sasakyan (tsasis, makina, transmisyon, atbp.) dahil sa mga pagbangga o pagkakamali sa paglipat ng gear.
Mangyaring bayaran ang iyong bayad sa paglahok sa circuit reception desk, dahil nag-iiba ang mga presyo depende sa oras ng pagmamaneho at kung ikaw ay miyembro ng lisensya ng Autopolis o hindi.
Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan
info@renewmotorsport.com
(Pag nakikipag-ugnayan, mangyaring banggitin na nakita mo ang ad na ito sa 51GT3. Bukod sa direktang pakikipag-ugnayan, maaari mo rin i-click ang "Contact Now" na button upang makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng X-lingual messaging.)
Panimula sa Circuit ng Karera
Autopolis Circuit
- Kontinente: Asya
- Bansa/Rehiyon: Japan
- Klase ng Sirkito: FIA-2
- Haba ng Sirkuito: 4.673 km (2.904 miles)
- Taas ng Circuit:
- Bilang ng mga Kanto ng Circuit: 18
Panimula sa Kotse ng Karera
Other VITA-01
Istruktura
Kung gagamit tayo ng formula car bilang halimbawa, ang istruktura ng suspensyon, kabilang ang frame at mga braso, ay halos magkapareho. Ang pagdaragdag ng isang buong cowl dito ay lumilikha ng isang sports car na madaling kontrolin.
Pagmamaneho
Ang VITA, na ipinanganak bilang isang racing car, ay naghahatid ng nakakagulat na mataas na performance sa pagmamaneho. Ang body roll ay pinapanatili sa pinakamababa, at habang hindi ito kasing-alog ng isang formula car, mararamdaman mo ang mga galaw sa harap at likuran nang real time. Kahit na i-slide mo nang malakas ang buntot, maayos itong makakabawi kung babalikan mo. Ito ay dahil sa mababang power-to-weight ratio na nakakamit ng magaan na timbang ng kotse at ng istruktura ng suspensyon.
Impormasyon sa Koponang Pagsasagwan
Walang naka-link na service team.
Isinalin ng 51GT3 X-lingual AI.