Circuito di Autopolis - Noleggio auto da pista - Altro VITA-01
JPY 30,000 / Sessione Prenota in anticipo Giappone Circuito di Autopolis Noleggio auto da pista
Introduzione al servizio
La VITA-01 è un'auto da pista a basso costo.
L'auto utilizza il motore e la trasmissione di una Toyota Vitz.
Dai principianti ai piloti esperti, le sue prestazioni sono più vicine a quelle di una monoposto che a quelle di una vettura da turismo, e non è né troppo veloce né troppo lenta, il che la rende un'auto da corsa altamente sicura che chiunque può apprezzare.
Dettagli del prezzo
La quota di noleggio del veicolo include i tagliandi pre e post tagliando, i costi di manodopera, le spese di manutenzione, l'ispezione preliminare del veicolo e l'imposta sui consumi. Non include il costo di eventuali danni al veicolo (telaio, motore, trasmissione, ecc.) dovuti a incidenti o errori di cambio marcia.
Si prega di pagare la quota di partecipazione alla reception del circuito, poiché i prezzi variano a seconda del tempo di guida e del possesso o meno di una licenza Autopolis.
Informazioni di contatto
(Quando ci contatti, specifica che hai visto questo annuncio su 51GT3. Oltre al contatto diretto, puoi anche fare clic sul pulsante "Contatta ora" per contattarci tramite messaggistica X-lingual.)
Introduzione al circuito di gara
Circuito di Autopolis
- Continente: Asia
- Paese/Regione: Giappone
- Classe Circuito: FIA-2
- Lunghezza del Circuito: 4.673 km (2.904 miles)
- Elevazione del Circuito:
- Numero di Curve del Circuito: 18
Introduzione all'auto da corsa
Altro VITA-01
Struttura
Prendendo come esempio un'auto da corsa, la struttura delle sospensioni, inclusi telaio e bracci, è pressoché identica. L'aggiunta di un cofano motore completo crea un'auto sportiva facile da controllare.
Guida
La VITA, nata come auto da corsa, offre prestazioni di guida sorprendentemente elevate. Il rollio è ridotto al minimo e, sebbene non sia così brusco come quello di un'auto da corsa, è possibile percepire i movimenti anteriori e posteriori in tempo reale. Anche se si fa scorrere bruscamente la coda, questa si riprenderà correttamente in caso di controsterzo. Ciò è dovuto al basso rapporto peso/potenza ottenuto grazie alla leggerezza dell'auto e alla struttura delle sospensioni.
