Circuit d'Autopolis - Lloguer de cotxe de competició - Other VITA-01
JPY 30,000 / Sessió Reserva amb Antelació Japó Circuit d'Autopolis Lloguer de cotxe de competició
Introducció del servei
El VITA-01 és un cotxe de baix pressupost, només per a circuits.
El cotxe utilitza el motor i la transmissió d'un Toyota Vitz.
Des de principiants en circuits fins a pilots experimentats, el seu rendiment s'acosta més al d'un cotxe de fórmula que al d'un cotxe de turisme, i no és ni massa ràpid ni massa lent, cosa que el converteix en un cotxe de carreres altament segur que tothom pot gaudir.
Detalls del preu
La tarifa de lloguer del vehicle inclou el manteniment previ i posterior al servei, els costos de mà d'obra, les tarifes de manteniment, la inspecció preliminar del vehicle i l'impost sobre el consum. No inclou el cost dels danys al vehicle (xassís, motor, transmissió, etc.) a causa d'accidents o errors de canvi de marxes.
Si us plau, pagueu la vostra quota de participació a la recepció del circuit, ja que els preus varien segons el temps de conducció i si sou membres o no membres de la llicència d'Autopolis.
Informació de contacte
info@renewmotorsport.com
(Quan es posi en contacte, mencioni que va veure aquest anunci a 51GT3. A més del contacte directe, també pot fer clic al botó "Contacta ara" per connectar amb nosaltres mitjançant missatgeria X-lingual.)
Introducció al Circuit de Curses
Circuit d'Autopolis
- Continent: Àsia
- País/Regió: Japó
- Classe de Circuit: FIA-2
- Longitud del circuit: 4.673 km (2.904 miles)
- Elevació del circuit:
- Nombre de corbes del circuit: 18
Introducció al Cotxe de Curses
Other VITA-01
Estructura
Prenent com a exemple un cotxe de fórmula, l'estructura de la suspensió, incloent-hi el xassís i els braços, és gairebé idèntica. Afegir-hi un capó complet crea un cotxe esportiu fàcil de controlar.
Conducció
El VITA, nascut com a cotxe de carreres, ofereix un rendiment de conducció sorprenentment alt. El balanceig de la carrosseria es manté al mínim i, tot i que no és tan sorollós com el d'un cotxe de fórmula, es poden sentir els moviments davanters i posteriors en temps real. Fins i tot si es fa lliscar la cua amb força, es recuperarà correctament si es contraresta. Això es deu a la baixa relació pes-potència aconseguida pel pes lleuger del cotxe i l'estructura de la suspensió.
