Σιρκουί Autopolis - Ενοικίαση αγωνιστικού αυτοκινήτου - Άλλο VITA-01
JPY 30,000 / Συνεδρία Κράτηση εκ των Προτέρων Ιαπωνία Σιρκουί Autopolis Ενοικίαση αγωνιστικού αυτοκινήτου
Εισαγωγή Υπηρεσίας
Το VITA-01 είναι ένα αυτοκίνητο χαμηλού προϋπολογισμού, μόνο για πίστα.
Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από ένα Toyota Vitz.
Από αρχάριους οδηγούς πίστας μέχρι έμπειρους οδηγούς, η απόδοσή του είναι πιο κοντά σε αυτή ενός αυτοκινήτου φόρμουλας παρά ενός αυτοκινήτου τουρισμού, και δεν είναι ούτε πολύ γρήγορο ούτε πολύ αργό, καθιστώντας το ένα εξαιρετικά ασφαλές αγωνιστικό αυτοκίνητο που μπορεί να απολαύσει ο καθένας.
Λεπτομέρειες Τιμής
Η χρέωση ενοικίασης οχήματος περιλαμβάνει την προ-και μετά-συντήρηση σέρβις, το κόστος εργασίας, τα τέλη συντήρησης, τον προκαταρκτικό έλεγχο του οχήματος και τον φόρο κατανάλωσης. Δεν περιλαμβάνει το κόστος ζημιών στο όχημα (σασί, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.) λόγω ατυχημάτων ή σφαλμάτων αλλαγής ταχυτήτων.
Παρακαλούμε πληρώστε το τέλος συμμετοχής σας στη ρεσεψιόν της πίστας, καθώς οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με τον χρόνο οδήγησης και το αν είστε μέλος ή μη μέλος με άδεια Autopolis.
Πληροφορίες Επικοινωνίας
info@renewmotorsport.com
(Όταν επικοινωνείτε, παρακαλώ αναφέρετε ότι είδατε αυτήν την αγγελία στο 51GT3. Εκτός από την άμεση επαφή, μπορείτε επίσης να κάνετε κλικ στο κουμπί "Επικοινωνήστε Τώρα" για να συνδεθείτε μαζί μας μέσω μηνυμάτων X-lingual.)
Εισαγωγή Αγωνιστικής Πίστας
Σιρκουί Autopolis
- Ήπειρος: Ασία
- Χώρα/Περιοχή: Ιαπωνία
- Κλάση Πίστας: FIA-2
- Μήκος Πίστας: 4.673 km (2.904 miles)
- Υψομετρική Διαφορά Πίστας:
- Αριθμός Στροφών Πίστας: 18
Εισαγωγή Αγωνιστικού Αυτοκινήτου
Άλλο VITA-01
Δομή
Παίρνοντας ως παράδειγμα ένα αυτοκίνητο φόρμουλας, η δομή της ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου και των βραχιόνων, είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Η προσθήκη ενός πλήρους καλύμματος δημιουργεί ένα σπορ αυτοκίνητο που είναι εύκολο στον έλεγχο.
Οδήγηση
Το VITA, που γεννήθηκε ως αγωνιστικό αυτοκίνητο, προσφέρει εκπληκτικά υψηλή οδηγική απόδοση. Η κλίση του αμαξώματος διατηρείται στο ελάχιστο και, ενώ δεν είναι τόσο απότομη όσο ένα αυτοκίνητο φόρμουλας, μπορείτε να νιώσετε τις κινήσεις εμπρός και πίσω σε πραγματικό χρόνο. Ακόμα κι αν σύρετε δυνατά την ουρά, θα ανακάμψει σωστά αν αντιδράσετε. Αυτό οφείλεται στη χαμηλή αναλογία ισχύος προς βάρος που επιτυγχάνεται από το ελαφρύ βάρος του αυτοκινήτου και τη δομή της ανάρτησης.
