Circuit Autopolis - Location de voiture de circuit - Autres VITA-01
JPY 30,000 / Session Réserver à l'avance Japon Circuit Autopolis Location de voiture de circuit
Introduction du service
La VITA-01 est une voiture de circuit à petit budget.
Elle utilise le moteur et la transmission d'une Toyota Vitz.
Des débutants aux pilotes confirmés, ses performances se rapprochent davantage de celles d'une Formule 1 que d'une voiture de tourisme. Ni trop rapide, ni trop lente, elle offre une sécurité optimale et un plaisir de conduite garanti.
Détails du prix
Le tarif de location du véhicule comprend l'entretien avant et après utilisation, la main-d'œuvre, les frais de maintenance, le contrôle technique préliminaire et la TVA. Il ne couvre pas les dommages causés au véhicule (châssis, moteur, transmission, etc.) suite à un accident ou une erreur de passage de vitesse.
Veuillez régler votre participation à l'accueil du circuit. Les tarifs varient selon la durée de conduite et votre statut (membre ou non d'Autopolis).
Coordonnées
info@renewmotorsport.com
(Lors de la prise de contact, veuillez indiquer que vous avez vu cette annonce sur 51GT3. En plus du contact direct, vous pouvez également cliquer sur le bouton "Contacter maintenant" pour nous contacter via la messagerie X-lingual.)
Introduction au circuit de course
Circuit Autopolis
- Continent: Asie
- Pays/Région: Japon
- Circuit Class: FIA-2
- Longueur du circuit: 4.673 km (2.904 miles)
- Altitude du circuit:
- Circuit Nombre de virages: 18
Introduction à la voiture de course
Autres VITA-01
Structure
Prenons l'exemple d'une monoplace : la structure de suspension, châssis et bras de suspension compris, est quasiment identique. L'ajout d'un carénage complet permet d'obtenir une voiture de sport facile à piloter.
Conduite
Conçue à l'origine comme une voiture de course, la VITA offre des performances de conduite étonnamment élevées. Le roulis est réduit au minimum et, même si les secousses ne sont pas aussi fortes qu'avec une monoplace, on ressent les mouvements de l'avant et de l'arrière en temps réel. Même en cas de dérapage important de l'arrière, la voiture se redresse parfaitement en cas de contre-attaque. Ceci est dû au faible rapport poids/puissance obtenu grâce à la légèreté de la voiture et à la structure de sa suspension.
