Circuito Autopolis - Alquiler de coche de pista - Otros VITA-01
JPY 30,000 / Sesión Reservar con anticipación Japón Circuito Autopolis Alquiler de coche de pista
Introducción del servicio
El VITA-01 es un coche de bajo presupuesto, exclusivo para circuitos. Utiliza el motor y la transmisión de un Toyota Vitz.
Desde principiantes en circuitos hasta pilotos experimentados, su rendimiento se acerca más al de un coche de fórmula que al de un coche de turismo, y no es ni demasiado rápido ni demasiado lento, lo que lo convierte en un coche de carreras muy seguro que todos pueden disfrutar.
Detalles del precio
La tarifa de alquiler del vehículo incluye el mantenimiento previo y posterior al servicio, la mano de obra, las cuotas de mantenimiento, la inspección preliminar del vehículo y el impuesto al consumo. No incluye los daños al vehículo (chasis, motor, transmisión, etc.) causados por colisiones o errores en el cambio de marchas.
Por favor, pague su cuota de participación en la recepción del circuito, ya que los precios varían según el tiempo de conducción y si es miembro o no de Autopolis.
Información de contacto
info@renewmotorsport.com
(Al ponerse en contacto, mencione que vio este anuncio en 51GT3. Además de contactar directamente, también puede hacer clic en el botón "Contactar ahora" para contactarnos a través de la mensajería X-lingual.)
Introducción al circuito de carreras
Circuito Autopolis
- Continente: Asia
- País/Región: Japón
- Clase de Circuito: FIA-2
- Longitud del Circuito: 4.673 km (2.904 miles)
- Elevación del Circuito:
- Número de curvas del circuito.: 18
Introducción al coche de carreras
Otros VITA-01
Estructura
Tomando como ejemplo un coche de fórmula, la estructura de la suspensión, incluyendo el chasis y los brazos, es casi idéntica. Al añadirle un carenado completo, se crea un deportivo fácil de controlar.
Conducción
El VITA, concebido como un coche de carreras, ofrece un rendimiento de conducción sorprendentemente alto. El balanceo de la carrocería se mantiene al mínimo y, aunque no es tan brusco como en un coche de fórmula, se pueden sentir los movimientos delanteros y traseros en tiempo real. Incluso si se derrapa con fuerza la parte trasera, esta se recuperará correctamente si se contraataca. Esto se debe a la baja relación potencia-peso que se consigue gracias al peso ligero del coche y a la estructura de la suspensión.
