Tor wyścigowy Autopolis - Wynajem samochodu wyścigowego - Inne VITA-01
JPY 30,000 / Sesja Zarezerwuj z wyprzedzeniem Japonia Tor wyścigowy Autopolis Wynajem samochodu wyścigowego
Wprowadzenie do usługi
VITA-01 to niedrogi samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów torowych.
Samochód wykorzystuje silnik i skrzynię biegów z Toyoty Vitz.
Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni kierowcy, mogą liczyć na osiągi bliższe bolidowi Formuły 1 niż samochodowi turystycznemu. Nie jest ani za szybki, ani za wolny, co czyni go niezwykle bezpiecznym samochodem wyścigowym, z którego może korzystać każdy.
Szczegóły ceny
Opłata za wynajem pojazdu obejmuje przeglądy przed i po serwisie, koszty robocizny, opłaty za konserwację, wstępny przegląd pojazdu oraz podatek od zużycia paliwa. Nie obejmuje kosztów uszkodzeń pojazdu (podwozia, silnika, skrzyni biegów itp.) spowodowanych kolizjami lub błędami zmiany biegów.
Opłatę za udział prosimy uiścić w recepcji toru, ponieważ ceny różnią się w zależności od czasu jazdy oraz tego, czy jesteś członkiem Autopolis, czy osobą niebędącą członkiem.
Informacje kontaktowe
info@renewmotorsport.com
(Kiedy się kontaktujesz, prosimy wspomnieć, że widziałeś to ogłoszenie na 51GT3. Oprócz bezpośredniego kontaktu możesz również kliknąć przycisk "Contact Now", aby połączyć się z nami za pośrednictwem X-lingual messaging.)
Wprowadzenie do toru wyścigowego
Tor wyścigowy Autopolis
- Kontynent: Azja
- Kraj/Region: Japonia
- Klasa toru: FIA-2
- Długość toru: 4.673 km (2.904 miles)
- Wzniesienie Toru:
- Liczba zakrętów toru: 18
Wprowadzenie do samochodu wyścigowego
Inne VITA-01
Konstrukcja
Biorąc przykład samochodu wyścigowego, konstrukcja zawieszenia, w tym rama i wahacze, jest niemal identyczna. Dodanie pełnej osłony tworzy samochód sportowy, który jest łatwy w prowadzeniu.
Jazda
VITA, stworzona jako samochód wyścigowy, oferuje zaskakująco wysokie osiągi. Przechyły nadwozia są ograniczone do minimum i choć nie są tak uciążliwe jak w samochodzie wyścigowym, ruchy przodu i tyłu pojazdu można wyczuć w czasie rzeczywistym. Nawet jeśli mocno przesuniesz tył, samochód odpowiednio odzyska równowagę, jeśli wykonasz kontratak. Wynika to z niskiego stosunku mocy do masy, uzyskanego dzięki lekkiej masie samochodu i konstrukcji zawieszenia.
