Данные автоспорта Мазда

Наследие Mazda в автоспорте уникально определяется ее непоколебимой приверженностью роторному двигателю, технологии, которую она отстаивала вопреки всему. Вершиной этих усилий стал 1991 год, когда культовая, кричащая оранжево-зеленая Mazda 787B, оснащенная четырехроторным двигателем, одержала историческую общую победу в гонке «24 часа Ле-Мана». Это монументальное достижение сделало Mazda первым и, на сегодняшний день, единственным японским производителем, выигравшим это престижное мероприятие, и единственным, сделавшим это с двигателем, отличным от поршневого. Помимо этой единственной победы, бренд создал грозную репутацию в североамериканских гонках спортивных автомобилей, особенно в чемпионате IMSA GT, где RX-7 с роторным двигателем завоевали многочисленные чемпионские титулы в классе и более 100 побед в течение 1980-х годов. Однако гоночный дух Mazda выходит далеко за рамки профессиональных трасс. Его влияние, пожалуй, наиболее глубоко ощущается на низовом уровне, где Mazda MX-5 Miata стала самым продаваемым и самым гоночным родстером в истории, доминируя на стартовых решетках клубных гонок по всему миру. Этот двойной акцент как на сложнейших технологических задачах, так и на доступном, чистом удовольствии от вождения закрепляет идентичность Mazda как бренда для настоящих энтузиастов, воплощающего ее дух «Никогда не прекращай бросать вызов».