Porównanie GR SUPRA GT4 i GR SUPRA

Na scenie motoryzacyjnej Toyota GR SUPRA GT4 i GR SUPRA są jak bliźniacze gwiazdy, z których każda lśni swoim własnym, niepowtarzalnym blaskiem. Choć są one blisko spokrewnione, to jednak pod wieloma względami wykazują wyraźne różnice. Dzisiaj dokonamy szczegółowego porównania tych dwóch modeli i odkryjemy ich wyjątkowy urok w różnych wymiarach.

Układ wydechowy: różnica między torem a drogą

Układ wydechowy GR SUPRA został zaprojektowany tak, aby uwzględniać zarówno komfort codziennej jazdy, jak i wymogi ochrony środowiska. Podwójny układ rur wydechowych po obu stronach nie tylko prezentuje symetryczne piękno wizualne, ale także zapewnia wydajną emisję i dyfuzję spalin w różnych warunkach pracy. Natomiast układ wydechowy GR SUPRA GT4 jest w całości zorientowany na tor wyścigowy. Aby sprostać warunkom dużej prędkości i dużych obciążeń panującym podczas wyścigów, w modelu GT4 zastosowano jednostronną rurę wydechową z pojedynczym wylotem. Taka konstrukcja nie tylko pomaga obniżyć środek ciężkości pojazdu, ale również optymalizuje właściwości aerodynamiczne tylnej części pojazdu podczas jazdy z dużą prędkością, zmniejsza opór powietrza i poprawia stabilność pojazdu oraz jego prędkość.

Układ zawieszenia: ekskluzywna modernizacja oparta na ogólnej podstawie

Układy zawieszenia obu pojazdów mają spójną geometrię, co zapewnia stabilną obsługę pojazdu. Aby jednak dostosować się do intensywnych wymagań jazdy na torze, w modelu GR SUPRA GT4 przeprowadzono gruntowną modernizację zawieszenia. Amortyzatory i sprężyny zostały zastąpione zmiennymi akcesoriami z funkcją regulacji wysokości pojazdu, co pozwala na znalezienie najlepszych ustawień zawieszenia w różnych warunkach na torze. Ponadto łożyska gumowe zastąpiono łożyskami sferycznymi, co dodatkowo poprawia precyzję prowadzenia i zapewnia, że pojazd może zachować precyzję reakcji układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością lub nagłych zmian pasa ruchu.

Silnik i ECU: serce i mózg mocy

Oba modele są wyposażone w rzędowy, sześciocylindrowy silnik DOHC o pojemności 3,0 l z turbodoładowaniem twin-scroll (model B58), który charakteryzuje się dużą trwałością i doskonałą mocą. Jednak GR SUPRA GT4 jeszcze bardziej stymuluje potencjał silnika dzięki specjalnemu strojeniu ECU. Jeśli przyjąć, że samochód spełnia standardy wyścigowe, moc silnika GT4 może osiągnąć 320 kW (430 KM), a moment obrotowy może wynieść nawet 650 N·m (66,3 kgf·m). Dzięki tak precyzyjnemu dostrojeniu model GT4 może błyskawicznie reagować na działania kierowcy na torze, wykazując się doskonałą mocą zarówno podczas przyspieszania w celu wyprzedzania, jak i hamowania awaryjnego.

Wnętrze: Wybór między komfortem na drodze a funkcjonalnością na torze

Wnętrze GR SUPRA koncentruje się na komforcie jazdy i codziennej praktyczności. Wyposażono je w bogate konfiguracje technologiczne i wysokiej jakości materiały wewnętrzne, aby stworzyć komfortowe środowisko jazdy dla kierowców i pasażerów. Wnętrze GR SUPRA GT4 zaprojektowano w całości z myślą o potrzebach wyścigowych. W samochodzie usunięto wszystkie materiały dźwiękochłonne i izolacyjne, a także dywaniki, co nie tylko wpłynęło na zmniejszenie masy nadwozia, ale także poprawiło odporność ogniową. Wytrzymała klatka bezpieczeństwa gwarantuje kierowcy wszechstronną ochronę, a wyjątkowa kierownica wyścigowa wyposażona jest w wiele przełączników, które ułatwiają kierowcy szybką obsługę podczas jazdy z dużą prędkością. Pomimo tego samochód GT4 nadal posiada klimatyzację, jednak została ona zastąpiona klimatyzacją wyścigową, aby zapewnić kierowcy komfortowe warunki jazdy nawet w trakcie intensywnej rywalizacji.

Konstrukcja nadwozia: Różnice w szczegółach przy tym samym rozmiarze

Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, GR SUPRA GT4 zasadniczo odpowiada modelowi produkowanemu masowo, ale istnieją wyraźne różnice w szczegółach. Samochód GT4 został wyposażony w tylne skrzydło i układ chłodzenia zaprojektowany specjalnie na potrzeby zawodów, co ma na celu poprawę osiągów aerodynamicznych pojazdu i efektywności odprowadzania ciepła. Ponadto, aby uzyskać lekką konstrukcję i poprawić bezpieczeństwo, szyby samochodu wyścigowego GT4 wykonano z poliwęglanu, a zbiornik paliwa zastąpiono specjalnym zbiornikiem spełniającym normy FIA. Dzięki tym szczegółowym modyfikacjom GT4 staje się bardziej konkurencyjny na torze.

Układ napędowy: precyzyjne dopasowanie pod kontrolą oprogramowania

Pod względem układu napędowego samochód wyścigowy GT4 zachowuje dużą spójność z modelem produkowanym masowo. Aby jednak dostosować się do szczególnych potrzeb wyścigów, skrzynia biegów została dostosowana z 8 do 7 biegów poprzez sterowanie programowe. Ta modyfikacja nie tylko jest zgodna z przepisami FIA dotyczącymi wyścigów klasy GT4, ale również lepiej odpowiada wysokim osiągom samochodu wyścigowego. Ponadto samochód wyścigowy GT4 wykorzystuje wzmocniony wał napędowy, specjalnie zaprojektowany do wyścigów, a wewnętrzny mechanizm różnicowy został zastąpiony mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (LSD), co dodatkowo poprawia właściwości jezdne pojazdu na torze.

Idealne połączenie drogi i toru

GR SUPRA GT4 i GR SUPRA na wiele sposobów pokazują różnice i powiązania między samochodami drogowymi i wyścigowymi. Jako arcydzieło Toyota GAZOO Racing w dziedzinie wyścigów, GR SUPRA GT4 nie tylko demonstruje wybitną technologię Toyoty w produkcji samochodów, ale także odzwierciedla głębokie zrozumienie i dziedzictwo marki w kulturze wyścigowej. Dzięki wykorzystaniu większości podstawowych podzespołów wspólnych z modelem produkcyjnym, GR SUPRA GT4 charakteryzuje się rozsądną ceną, dając szerszemu gronu entuzjastów wyścigów możliwość uczestniczenia w tym ekscytującym sporcie. Jednocześnie innowacje i przełomy w technologii wyścigowej zastosowane w tym samochodzie zapewnią cenne dane i doświadczenie w pracach badawczo-rozwojowych nad nową generacją modeli produkowanych masowo, napędzając tym samym ciągły rozwój przemysłu motoryzacyjnego. Podobnie jak Toyota opowiada się za „traktowaniem sportów motorowych jako punktu wyjścia do budowania lepszych samochodów”, GR SUPRA GT4 i GR SUPRA są niewątpliwie idealną interpretacją tej koncepcji. Pozostawią silny ślad w historii motoryzacji i zainspirują więcej entuzjastów motoryzacji do realizacji marzeń o szybkości i pasji.