Comparació entre GR SUPRA GT4 i GR SUPRA

A l'escenari de l'automoció, Toyota GR SUPRA GT4 i GR SUPRA són com estrelles bessones, cadascuna brillant amb la seva pròpia brillantor única. Estan estretament relacionats, però també mostren diferents diferències en molts aspectes. Avui, fem una comparació en profunditat entre aquests dos models i explorem els seus encants únics en diferents dimensions.

Sistema d'escapament: la diferència entre pista i carretera

El sistema d'escapament de GR SUPRA està dissenyat per tenir en compte tant la comoditat de la conducció diària com els requisits de protecció del medi ambient. La disposició del tub d'escapament doble a ambdós costats no només presenta una bellesa simètrica, sinó que també garanteix una emissió i difusió eficients dels gasos d'escapament en diferents condicions de treball. En canvi, el sistema d'escapament del GR SUPRA GT4 està totalment orientat a la pista. Per fer front a les condicions de funcionament d'alta velocitat i alta càrrega a l'entorn de curses, el GT4 adopta un disseny de tub d'escapament d'una sola cara. Aquest disseny no només ajuda a baixar el centre de gravetat del vehicle, sinó que també optimitza el rendiment aerodinàmic de la part posterior del vehicle quan es condueix a altes velocitats, redueix la resistència de l'aire i millora l'estabilitat i el rendiment de velocitat del vehicle.

Sistema de suspensió: actualització exclusiva basada en una base general

Els sistemes de suspensió dels dos vehicles són consistents en geometria, proporcionant una base de maneig estable per als vehicles. Tanmateix, per adaptar-se a les intenses demandes de conducció de la pista, el GR SUPRA GT4 ha sofert una profunda actualització del seu sistema de suspensió. Els seus amortidors i molles s'han substituït per accessoris variables amb la funció d'ajustar l'alçada del vehicle, permetent al cotxe trobar la millor configuració de suspensió en diferents condicions de la pista. A més, els coixinets de goma s'han substituït per coixinets esfèrics, la qual cosa millora encara més la precisió de maneig i garanteix que el vehicle pugui mantenir una resposta precisa de la direcció quan es pren les corbes a gran velocitat i canvia de carril amb urgència.

Motor i ECU: el cor i el cervell del poder

Tots dos models estan equipats amb un motor turboalimentat DOHC de sis cilindres en línia de 3,0 L (model B58), que té una gran durabilitat i una excel·lent potència. Però el GR SUPRA GT4 estimula encara més el potencial del motor mitjançant l'ajustament de la ECU dedicada. Sota la premissa de complir amb els estàndards de competició, la potència de sortida del motor del GT4 pot arribar als 320 kW (430 cv) i el parell és de fins a 650 N·m (66,3 kgf·m). Aquest ajustament precís permet que el GT4 respongui ràpidament a les operacions del conductor a la pista, demostrant un excel·lent rendiment de potència ja sigui accelerant per avançar o frenar d'emergència.

Interior: tria entre la comoditat de la carretera i la funcionalitat de la pista

L'interior de GR SUPRA se centra en la comoditat de conducció i la pràctica diària. Està equipat amb configuracions tecnològiques riques i materials interiors d'alta qualitat per crear un entorn de conducció còmode per als conductors i els passatgers. L'interior del GR SUPRA GT4 està dissenyat completament per a les necessitats de les carreres. Es van eliminar tots els materials d'aïllament acústic i d'absorció acústica i les catifes del cotxe, cosa que no només va reduir el pes de la carrosseria sinó que també va millorar la resistència al foc. La robusta caixa de seguretat proporciona al conductor una protecció integral de seguretat, i l'únic volant de carreres està equipat amb múltiples interruptors de control per facilitar que el conductor funcioni ràpidament mentre condueix a altes velocitats. Malgrat això, el cotxe GT4 encara conserva el sistema d'aire condicionat, però s'ha substituït per aire condicionat de competició per garantir que el conductor pugui mantenir un entorn de conducció còmode fins i tot durant una competició intensa.

Disseny del cos: diferències en detalls amb la mateixa mida

Pel que fa a la mida del cos, el GR SUPRA GT4 és bàsicament coherent amb el model produït en sèrie, però hi ha diferències òbvies en els detalls. El cotxe GT4 ha afegit un alerón posterior i un sistema de refrigeració dissenyat específicament per a la competició per millorar el rendiment aerodinàmic del vehicle i l'eficiència de dissipació de calor. A més, per aconseguir una carrosseria lleugera i millorar la seguretat, les finestres del cotxe de carreres GT4 estan fetes de material de policarbonat i el dipòsit de combustible també es substitueix per un dipòsit de combustible especial que compleix els estàndards de la FIA. Aquests ajustaments detallats fan que el GT4 sigui més competitiu a la pista.

Sistema d'accionament: concordança precisa sota el control del programari

Pel que fa al sistema de conducció, el cotxe de carreres GT4 manté un alt grau de coherència amb el model de producció en sèrie. No obstant això, per adaptar-se a les necessitats especials de les curses, la caixa de canvis s'ajusta de 8 velocitats a 7 velocitats mitjançant el control del programari. Aquest ajust no només compleix amb les regulacions de la FIA per a les curses de la classe GT4, sinó que també s'adapta millor al rendiment d'alt rendiment del cotxe de carreres. A més, el cotxe de carreres GT4 utilitza un eix de transmissió reforçat específic per a curses, i el diferencial intern es substitueix per un LSD mecànic (diferencial de lliscament limitat), millorant encara més el rendiment del vehicle a la pista.

La fusió perfecta de carretera i pista

El GR SUPRA GT4 i el GR SUPRA demostren les diferències i connexions entre els cotxes de carretera i els cotxes de carreres de moltes maneres. Com a obra mestra de Toyota GAZOO Racing en el camp de les carreres, GR SUPRA GT4 no només demostra l'excel·lent tecnologia de Toyota en la fabricació d'automòbils, sinó que també reflecteix la profunda comprensió i herència de la cultura de les carreres de la marca. Compartint la majoria dels components bàsics amb el model de producció, el GR SUPRA GT4 aconsegueix un preu raonable, donant a més aficionats a les curses l'oportunitat de participar en aquest esport apassionant. Al mateix temps, les innovacions i els avenços del cotxe en la tecnologia de carreres també proporcionaran dades i experiència valuoses per a la investigació i el desenvolupament de la propera generació de models produïts en massa, impulsant el desenvolupament continu de la indústria de l'automòbil. De la mateixa manera que Toyota defensa "prendre l'automobilisme com a punt de partida per construir millors cotxes", GR SUPRA GT4 i GR SUPRA són sens dubte la interpretació perfecta d'aquest concepte. Deixaran una forta empremta en la història de l'automòbil i inspiraran a més aficionats a perseguir els seus somnis de velocitat i passió.