Comparaison entre GR SUPRA GT4 et GR SUPRA

Sur la scène automobile, les Toyota GR SUPRA GT4 et GR SUPRA sont comme des étoiles jumelles, chacune brillant de son éclat unique. Ils sont étroitement liés, mais présentent également des différences marquées sous de nombreux aspects. Aujourd’hui, faisons une comparaison approfondie entre ces deux modèles et explorons leurs charmes uniques dans différentes dimensions.

Système d'échappement : la différence entre la piste et la route

Le système d'échappement GR SUPRA est conçu pour prendre en compte à la fois le confort de conduite quotidien et les exigences de protection de l'environnement. La disposition des deux tuyaux d'échappement des deux côtés présente non seulement une beauté symétrique visuellement, mais assure également une émission et une diffusion efficaces des gaz d'échappement dans différentes conditions de travail. En revanche, le système d'échappement de la GR SUPRA GT4 est entièrement orienté piste. Afin de faire face aux conditions de fonctionnement à grande vitesse et à forte charge dans l'environnement de course, la GT4 adopte une conception de tuyau d'échappement à sortie unique unilatérale. Cette conception permet non seulement d'abaisser le centre de gravité du véhicule, mais optimise également les performances aérodynamiques de l'arrière du véhicule lors de la conduite à grande vitesse, réduit la résistance à l'air et améliore la stabilité et les performances de vitesse du véhicule.

Système de suspension : mise à niveau exclusive basée sur une base générale

Les systèmes de suspension des deux véhicules présentent une géométrie cohérente, offrant ainsi une base de maniabilité stable aux véhicules. Cependant, afin de s'adapter aux exigences de conduite intenses de la piste, la GR SUPRA GT4 a subi une profonde mise à niveau de son système de suspension. Ses amortisseurs et ses ressorts ont été remplacés par des accessoires variables avec fonction de réglage de la hauteur du véhicule, permettant à la voiture de trouver les meilleurs réglages de suspension dans différentes conditions de piste. De plus, les roulements en caoutchouc ont été remplacés par des roulements sphériques, ce qui améliore encore la précision de la maniabilité et garantit que le véhicule peut maintenir une réponse de direction précise dans les virages à grande vitesse et lors de changements de voie urgents.

Moteur et ECU : le cœur et le cerveau de la puissance

Les deux modèles sont équipés d'un moteur turbocompressé à double volute DOHC à six cylindres en ligne de 3,0 L (modèle B58), qui offre une grande durabilité et une excellente puissance de sortie. Mais le GR SUPRA GT4 stimule encore plus le potentiel du moteur grâce à un réglage ECU dédié. Dans le respect des normes de course, la puissance du moteur de la GT4 peut atteindre 320 kW (430 ch) et le couple peut atteindre 650 N·m (66,3 kgf·m). Ce réglage précis permet à la GT4 de réagir rapidement aux opérations du conducteur sur la piste, démontrant d'excellentes performances de puissance, que ce soit lors d'une accélération pour dépasser ou d'un freinage d'urgence.

Intérieur : Choix entre confort routier et fonctionnalité sur piste

L'intérieur du GR SUPRA met l'accent sur le confort de conduite et la praticité au quotidien. Il est équipé de configurations technologiques riches et de matériaux intérieurs de haute qualité pour créer un environnement de conduite confortable pour les conducteurs et les passagers. L'intérieur du GR SUPRA GT4 est entièrement conçu pour répondre aux besoins de la course. Tous les matériaux d'isolation phonique et d'absorption acoustique ainsi que les tapis de la voiture ont été retirés, ce qui a non seulement réduit le poids de la carrosserie, mais également amélioré la résistance au feu. L'arceau de sécurité robuste offre au conducteur une protection de sécurité complète et le volant de course unique est équipé de plusieurs interrupteurs de commande pour permettre au conducteur d'opérer rapidement tout en conduisant à grande vitesse. Malgré cela, la voiture GT4 conserve toujours le système de climatisation, mais il a été remplacé par une climatisation de course pour garantir que le pilote puisse maintenir un environnement de conduite confortable même pendant une compétition intense.

Conception du corps : Différences de détails avec la même taille

En termes de taille de carrosserie, la GR SUPRA GT4 est fondamentalement cohérente avec le modèle produit en série, mais il existe des différences évidentes dans les détails. La voiture GT4 a ajouté un aileron arrière et un système de refroidissement conçus spécifiquement pour la compétition afin d'améliorer les performances aérodynamiques du véhicule et l'efficacité de dissipation de la chaleur. De plus, afin d'obtenir une carrosserie légère et d'améliorer la sécurité, les vitres de la voiture de course GT4 sont en polycarbonate et le réservoir de carburant est également remplacé par un réservoir de carburant spécial conforme aux normes FIA. Ces ajustements détaillés rendent la GT4 plus compétitive sur la piste.

Système d'entraînement : correspondance précise sous contrôle logiciel

En termes de système de transmission, la voiture de course GT4 maintient un haut degré de cohérence avec le modèle produit en série. Cependant, afin de s'adapter aux besoins particuliers de la course, la boîte de vitesses est réglée de 8 à 7 vitesses grâce à un contrôle logiciel. Ce réglage est non seulement conforme aux réglementations de la FIA pour les courses de classe GT4, mais correspond également mieux aux performances élevées de la voiture de course. De plus, la voiture de course GT4 utilise un arbre de transmission renforcé spécifique à la course et le différentiel interne est remplacé par un LSD mécanique (différentiel à glissement limité), améliorant encore les performances de maniabilité du véhicule sur la piste.

La fusion parfaite entre route et piste

Les GR SUPRA GT4 et GR SUPRA démontrent de nombreuses façons les différences et les liens entre les voitures de route et les voitures de course. En tant que chef-d'œuvre de Toyota GAZOO Racing dans le domaine de la course, la GR SUPRA GT4 démontre non seulement la technologie exceptionnelle de Toyota dans la fabrication automobile, mais reflète également la profonde compréhension et l'héritage de la culture de course de la marque. En partageant la plupart des composants de base avec le modèle de production, le GR SUPRA GT4 atteint un prix raisonnable, offrant à davantage de passionnés de course la possibilité de participer à ce sport passionnant. Dans le même temps, les innovations et les avancées technologiques de la voiture en matière de course fourniront également des données et une expérience précieuses pour la recherche et le développement de la prochaine génération de modèles produits en série, favorisant ainsi le développement continu de l'industrie automobile. Tout comme Toyota prône « prendre le sport automobile comme point de départ pour construire de meilleures voitures », GR SUPRA GT4 et GR SUPRA sont sans aucun doute l'interprétation parfaite de ce concept. Elles laisseront une forte empreinte dans l'histoire de l'automobile et inspireront davantage de passionnés d'automobile à poursuivre leurs rêves de vitesse et de passion.