Confronto tra GR SUPRA GT4 e GR SUPRA
Recensioni Cina 11 marzo
Nel panorama automobilistico, la Toyota GR SUPRA GT4 e la GR SUPRA sono come stelle gemelle, ciascuna delle quali brilla con il proprio splendore unico. Sono strettamente correlati, ma presentano anche differenze notevoli sotto molti aspetti. Oggi faremo un confronto approfondito tra questi due modelli ed esploreremo il loro fascino unico in diverse dimensioni.
Impianto di scarico: la differenza tra pista e strada
Il sistema di scarico di GR SUPRA è progettato per tenere conto sia del comfort della guida quotidiana sia dei requisiti di protezione ambientale. La disposizione del doppio tubo di scarico su entrambi i lati non solo presenta una bellezza simmetrica visivamente, ma garantisce anche un'emissione e una diffusione efficienti dei gas di scarico in diverse condizioni di lavoro. Al contrario, l'impianto di scarico della GR SUPRA GT4 è interamente orientato alla pista. Per far fronte alle condizioni operative ad alta velocità e ad alto carico tipiche delle gare, la GT4 adotta un design del tubo di scarico monolaterale con uscita singola. Questo design non solo aiuta ad abbassare il baricentro del veicolo, ma ottimizza anche le prestazioni aerodinamiche della parte posteriore del veicolo durante la guida ad alta velocità, riduce la resistenza dell'aria e migliora la stabilità e le prestazioni in termini di velocità del veicolo.
Sistema di sospensione: aggiornamento esclusivo basato sulla base generale
I sistemi di sospensione dei due veicoli presentano una geometria coerente, garantendo ai veicoli una maneggevolezza stabile. Tuttavia, per adattarsi alle intense esigenze di guida in pista, la GR SUPRA GT4 ha subito un profondo aggiornamento del sistema di sospensioni. Gli ammortizzatori e le molle sono stati sostituiti con accessori variabili che hanno la funzione di regolare l'altezza del veicolo, consentendo alla vettura di trovare la migliore impostazione delle sospensioni in diverse condizioni del tracciato. Inoltre, i cuscinetti in gomma sono stati sostituiti da cuscinetti sferici, il che migliora ulteriormente la precisione di guida e garantisce che il veicolo possa mantenere una risposta precisa dello sterzo quando si affrontano curve ad alta velocità e si cambia corsia rapidamente.
Motore e centralina: il cuore e il cervello della potenza
Entrambi i modelli sono dotati di un motore turbocompresso twin-scroll DOHC a sei cilindri in linea da 3,0 litri (modello B58), caratterizzato da elevata durata e potenza eccellente. Ma la GR SUPRA GT4 stimola ulteriormente il potenziale del motore attraverso una messa a punto dedicata della centralina. Partendo dal presupposto di rispettare gli standard delle corse, la potenza del motore della GT4 può raggiungere i 320 kW (430 CV) e la coppia può arrivare fino a 650 Nm (66,3 kgf·m). Questa messa a punto precisa consente alla GT4 di rispondere rapidamente alle azioni del pilota in pista, dimostrando eccellenti prestazioni di potenza sia in accelerazione per un sorpasso che in frenata di emergenza.
Interni: una scelta tra comfort su strada e funzionalità in pista
Gli interni della GR SUPRA si concentrano sul comfort di guida e sulla praticità quotidiana. È dotata di ricche configurazioni tecnologiche e materiali interni di alta qualità per creare un ambiente di guida confortevole per conducenti e passeggeri. Gli interni della GR SUPRA GT4 sono stati progettati interamente attorno alle esigenze delle corse. Sono stati rimossi tutti i materiali fonoassorbenti e isolanti e i tappeti dall'auto, il che non solo ha ridotto il peso della carrozzeria, ma ha anche migliorato la resistenza al fuoco. La robusta gabbia di sicurezza garantisce al pilota una protezione completa, mentre l'esclusivo volante da corsa è dotato di più interruttori di controllo per consentire al pilota di agire rapidamente durante la guida ad alta velocità. Nonostante ciò, la vettura GT4 mantiene il sistema di aria condizionata, che però è stato sostituito con un climatizzatore da corsa per garantire al pilota un ambiente di guida confortevole anche durante le competizioni più intense.
Design del corpo: differenze nei dettagli con le stesse dimensioni
In termini di dimensioni della carrozzeria, la GR SUPRA GT4 è sostanzialmente in linea con il modello prodotto in serie, ma presenta evidenti differenze nei dettagli. La vettura GT4 è dotata di un alettone posteriore e di un sistema di raffreddamento progettati specificamente per le competizioni, per migliorare le prestazioni aerodinamiche del veicolo e l'efficienza di dissipazione del calore. Inoltre, per ottenere una carrozzeria leggera e migliorare la sicurezza, i finestrini della vettura da corsa GT4 sono realizzati in policarbonato e anche il serbatoio del carburante è stato sostituito con uno speciale serbatoio conforme agli standard FIA. Queste modifiche dettagliate rendono la GT4 più competitiva in pista.
Sistema di azionamento: adattamento preciso sotto controllo software
Per quanto riguarda il sistema di propulsione, la vettura da corsa GT4 mantiene un elevato grado di coerenza con il modello prodotto in serie. Tuttavia, per adattarsi alle particolari esigenze delle corse, il cambio viene regolato da 8 a 7 velocità tramite controllo software. Questa regolazione non solo è conforme alle normative FIA per le gare di classe GT4, ma si adatta anche meglio alle elevate prestazioni della vettura da corsa. Inoltre, la vettura da corsa GT4 utilizza un albero di trasmissione rinforzato specifico per le corse e il differenziale interno è sostituito da un LSD (differenziale a slittamento limitato) meccanico, migliorando ulteriormente le prestazioni di manovrabilità del veicolo in pista.
La fusione perfetta tra strada e pista
La GR SUPRA GT4 e la GR SUPRA dimostrano in molti modi le differenze e le connessioni tra le auto da strada e quelle da corsa. Capolavoro della Toyota GAZOO Racing nel campo delle corse, la GR SUPRA GT4 non solo dimostra la straordinaria tecnologia Toyota nella produzione automobilistica, ma riflette anche la profonda conoscenza del marchio e la sua eredità nella cultura delle corse. Condividendo la maggior parte dei componenti di base con il modello di produzione, la GR SUPRA GT4 ha un prezzo ragionevole, offrendo a un numero maggiore di appassionati di corse l'opportunità di partecipare a questo entusiasmante sport. Allo stesso tempo, le innovazioni della vettura e i progressi nella tecnologia delle corse forniranno dati ed esperienze preziosi per la ricerca e lo sviluppo della prossima generazione di modelli prodotti in serie, guidando il continuo sviluppo dell'industria automobilistica. Proprio come Toyota sostiene "prendere il motorsport come punto di partenza per costruire auto migliori", GR SUPRA GT4 e GR SUPRA sono senza dubbio l'interpretazione perfetta di questo concetto. Lasceranno un segno forte nella storia delle automobili e ispireranno più appassionati di auto a perseguire i loro sogni di velocità e passione.
