Vergelijking tussen GR SUPRA GT4 en GR SUPRA

Op het autotoneel zijn de Toyota GR SUPRA GT4 en GR SUPRA als tweelingsterren, elk met zijn eigen unieke glans. Ze zijn nauw verwant, maar vertonen ook in veel opzichten duidelijke verschillen. Vandaag gaan we deze twee modellen uitgebreid met elkaar vergelijken en hun unieke charmes in verschillende dimensies verkennen.

Uitlaatsysteem: het verschil tussen circuit en weg

Het uitlaatsysteem van de GR SUPRA is ontworpen om rekening te houden met zowel het comfort van het dagelijks rijden als de eisen voor milieubescherming. De dubbele uitlaatpijpindeling aan beide zijden presenteert niet alleen een symmetrische schoonheid optisch, maar zorgt ook voor een efficiënte emissie en diffusie van uitlaatgassen onder verschillende werkomstandigheden. Het uitlaatsysteem van de GR SUPRA GT4 is daarentegen volledig circuitgericht. Om de hoge snelheid en de zware belasting van een raceomgeving het hoofd te kunnen bieden, is de GT4 voorzien van een enkelzijdig uitlaatpijpontwerp met één uitlaat. Dit ontwerp zorgt er niet alleen voor dat het zwaartepunt van het voertuig lager komt te liggen, maar optimaliseert ook de aerodynamische prestaties van de achterkant van het voertuig bij het rijden op hoge snelheid. Daarnaast vermindert het de luchtweerstand en verbetert het de stabiliteit en snelheidsprestaties van het voertuig.

Ophangingssysteem: exclusieve upgrade op basis van algemene basis

De ophangingssystemen van beide voertuigen hebben een consistente geometrie, waardoor de voertuigen een stabiele basis voor hun rijgedrag hebben. Om echter te voldoen aan de intensieve rijomstandigheden op het circuit, heeft de GR SUPRA GT4 een grondige upgrade van het ophangingssysteem ondergaan. De schokdempers en veren zijn vervangen door variabele accessoires waarmee de hoogte van het voertuig kan worden aangepast. Zo kan de auto onder verschillende omstandigheden de beste vering instellen. Bovendien zijn de rubberen lagers vervangen door sferische lagers, wat de rijprecisie verder verbetert en ervoor zorgt dat het voertuig nauwkeurig kan sturen bij het nemen van bochten op hoge snelheid en bij het snel wisselen van rijstrook.

Motor en ECU: het hart en de hersenen van de kracht

Beide modellen zijn uitgerust met een 3,0-liter zescilinder DOHC twin-scroll turbomotor (model B58), die zeer duurzaam is en een uitstekend vermogen levert. Maar de GR SUPRA GT4 stimuleert het potentieel van de motor nog verder door middel van speciale ECU-tuning. Om te voldoen aan de racenormen kan het motorvermogen van de GT4 oplopen tot 320 kW (430 pk) en het koppel tot wel 650 Nm (66,3 kgf·m). Dankzij deze nauwkeurige afstelling kan de GT4 snel reageren op de handelingen van de bestuurder op het circuit. Hierdoor levert de auto uitstekende prestaties, of het nu gaat om accelereren om in te halen of noodremmen.

Interieur: Keuze tussen wegcomfort en circuitfunctionaliteit

Het interieur van de GR SUPRA is gericht op rijcomfort en dagelijkse bruikbaarheid. Het is uitgerust met rijke technologische configuraties en hoogwaardige interieurmaterialen om een comfortabele rijomgeving te creëren voor bestuurders en passagiers. Het interieur van de GR SUPRA GT4 is volledig ontworpen met het oog op de racesport. Alle geluidsisolatie- en geluidsabsorberende materialen en tapijten in de auto werden verwijderd, waardoor niet alleen het gewicht van de carrosserie afnam, maar ook de brandwerendheid werd verbeterd. De stevige rolkooi biedt de bestuurder volledige bescherming en het unieke racestuur is uitgerust met meerdere bedieningsschakelaars, zodat de bestuurder het stuur snel kan bedienen bij hoge snelheden. Desondanks beschikt de GT4-auto nog steeds over airconditioning, maar deze is vervangen door race-airconditioning. Zo kan de coureur zelfs tijdens intense races een comfortabele rijomgeving behouden.

Lichaamsontwerp: Verschillen in details bij dezelfde grootte

Qua carrosseriegrootte is de GR SUPRA GT4 in grote lijnen gelijk aan het massaproduct, maar er zijn duidelijke verschillen in details. De GT4-auto is voorzien van een achterspoiler en een koelsysteem dat speciaal is ontworpen voor wedstrijden. Dit verbetert de aerodynamische prestaties van het voertuig en zorgt voor een efficiëntere warmteafvoer. Om de carrosserie lichter te maken en de veiligheid te verbeteren, zijn de ramen van de GT4-racewagen bovendien gemaakt van polycarbonaat. Ook de brandstoftank is vervangen door een speciale brandstoftank die voldoet aan de FIA-normen. Deze gedetailleerde aanpassingen maken de GT4 competitiever op het circuit.

Aandrijfsysteem: nauwkeurige afstemming onder softwarebesturing

Wat betreft het aandrijfsysteem is de GT4-racewagen in hoge mate vergelijkbaar met het massaproduct. Om echter aan de speciale behoeften van de racesport te voldoen, wordt de versnellingsbak via softwarebesturing van 8 naar 7 versnellingen aangepast. Deze aanpassing voldoet niet alleen aan de FIA-regels voor GT4-klasseraces, maar sluit ook beter aan bij de hoge prestaties van de racewagen. Bovendien maakt de GT4-racewagen gebruik van een versterkte, racespecifieke aandrijfas en is het interne differentieel vervangen door een mechanisch LSD (limited slip differential), waardoor de wegligging van de auto op het circuit nog verder wordt verbeterd.

De perfecte combinatie van weg en circuit

De GR SUPRA GT4 en GR SUPRA laten op vele manieren de verschillen en verbanden tussen straatauto's en racewagens zien. Als een meesterwerk van Toyota GAZOO Racing op het gebied van racen, de GR SUPRA GT4 demonstreert niet alleen Toyota's uitmuntende technologie op het gebied van autoproductie, maar weerspiegelt ook het diepgaande begrip en de erfenis van het merk op het gebied van racecultuur. Doordat de GR SUPRA GT4 de meeste basiscomponenten deelt met het productiemodel, is de prijs redelijk. Hierdoor krijgen meer raceliefhebbers de kans om deel te nemen aan deze opwindende sport. Tegelijkertijd leveren de innovaties en doorbraken op het gebied van racetechnologie waardevolle gegevens en ervaring op voor het onderzoek en de ontwikkeling van de volgende generatie massaal geproduceerde modellen, wat de voortdurende ontwikkeling van de auto-industrie stimuleert. Net zoals Toyota pleit voor "het nemen van motorsport als uitgangspunt om betere auto's te bouwen", zijn GR SUPRA GT4 en GR SUPRA ongetwijfeld de perfecte interpretatie van dit concept. Ze zullen een sterke stempel drukken op de geschiedenis van auto's en meer autoliefhebbers inspireren om hun dromen van snelheid en passie na te jagen.