Vergleich zwischen GR SUPRA GT4 und GR SUPRA

Auf der Automobilbühne sind der Toyota GR SUPRA GT4 und der GR SUPRA wie Zwillingssterne, von denen jeder mit seiner eigenen einzigartigen Brillanz glänzt. Sie sind eng verwandt, weisen aber in vielen Aspekten auch deutliche Unterschiede auf. Lassen Sie uns heute einen detaillierten Vergleich zwischen diesen beiden Modellen vornehmen und ihren einzigartigen Charme in verschiedenen Dimensionen erkunden.

Auspuffanlage: Der Unterschied zwischen Rennstrecke und Straße

Das Abgassystem des GR SUPRA wurde so konzipiert, dass es sowohl den Komfort beim Fahren im Alltag als auch die Anforderungen des Umweltschutzes berücksichtigt. Die doppelte Abgasrohranordnung auf beiden Seiten ist nicht nur optisch symmetrisch, sondern gewährleistet auch eine effiziente Emission und Verteilung der Abgase unter unterschiedlichen Arbeitsbedingungen. Im Gegensatz dazu ist die Auspuffanlage des GR SUPRA GT4 vollständig auf die Rennstrecke ausgerichtet. Um den Betriebsbedingungen bei hohen Geschwindigkeiten und hoher Belastung im Rennumfeld gerecht zu werden, verfügt der GT4 über ein einseitiges Auspuffrohrdesign mit einem einzigen Auslass. Dieses Design trägt nicht nur dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrzeugs abzusenken, sondern optimiert auch die aerodynamische Leistung des Fahrzeughecks bei hoher Geschwindigkeit, verringert den Luftwiderstand und verbessert die Stabilität und Geschwindigkeitsleistung des Fahrzeugs.

Federungssystem: exklusives Upgrade auf allgemeiner Basis

Die Aufhängungssysteme der beiden Fahrzeuge weisen eine einheitliche Geometrie auf und sorgen so für ein stabiles Fahrverhalten der Fahrzeuge. Um sich jedoch an die intensiven Fahranforderungen der Rennstrecke anzupassen, wurde das Federungssystem des GR SUPRA GT4 grundlegend verbessert. Seine Stoßdämpfer und Federn wurden durch variables Zubehör mit der Funktion zur Anpassung der Fahrzeughöhe ersetzt, sodass das Auto unter verschiedenen Streckenbedingungen die beste Federungseinstellung finden kann. Darüber hinaus wurden Gummilager durch Gelenklager ersetzt, was die Fahrpräzision weiter verbessert und sicherstellt, dass das Fahrzeug bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und schnellen Spurwechseln ein präzises Lenkverhalten beibehält.

Motor und ECU: Herz und Gehirn der Leistung

Beide Modelle sind mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-DOHC-Twin-Scroll-Turbomotor (Modell B58) ausgestattet, der über eine hohe Haltbarkeit und hervorragende Leistungsabgabe verfügt. Doch der GR SUPRA GT4 schöpft das Potenzial des Motors durch spezielles ECU-Tuning noch weiter aus. Unter der Voraussetzung der Einhaltung der Rennstandards kann die Motorleistung des GT4 320 kW (430 PS) erreichen und das Drehmoment beträgt bis zu 650 Nm (66,3 kgfm). Durch diese präzise Abstimmung ist der GT4 in der Lage, schnell auf die Aktionen des Fahrers auf der Strecke zu reagieren und sowohl beim Beschleunigen zum Überholen als auch bei einer Notbremsung eine hervorragende Leistungsentfaltung zu zeigen.

Innenraum: Wahl zwischen Straßenkomfort und Rennstreckenfunktionalität

Der Innenraum des GR SUPRA konzentriert sich auf Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit. Er ist mit umfangreichen technologischen Konfigurationen und hochwertigen Innenraummaterialien ausgestattet, um eine komfortable Fahrumgebung für Fahrer und Passagiere zu schaffen. Der Innenraum des GR SUPRA GT4 ist ganz auf die Bedürfnisse des Rennsports ausgelegt. Sämtliche Schalldämm- und Schallabsorptionsmaterialien sowie Teppiche im Wagen wurden entfernt, was nicht nur das Gewicht der Karosserie reduzierte, sondern auch die Feuerbeständigkeit verbesserte. Der robuste Überrollkäfig bietet dem Fahrer umfassenden Sicherheitsschutz und das einzigartige Rennlenkrad ist mit mehreren Steuerschaltern ausgestattet, die dem Fahrer eine schnelle Bedienung bei hoher Geschwindigkeit ermöglichen. Trotzdem verfügt das GT4-Auto noch immer über eine Klimaanlage, diese wurde jedoch durch eine Rennklimaanlage ersetzt, um sicherzustellen, dass der Fahrer auch bei intensivem Wettbewerb eine angenehme Fahrumgebung aufrechterhalten kann.

Karosseriedesign: Unterschiede in Details bei gleicher Größe

In puncto Karosseriemaße entspricht der GR SUPRA GT4 grundsätzlich dem Serienmodell, im Detail gibt es jedoch deutliche Unterschiede. Das GT4-Auto verfügt über einen Heckflügel und ein Kühlsystem, die speziell für den Wettbewerb entwickelt wurden, um die aerodynamische Leistung und die Wärmeableitungseffizienz des Fahrzeugs zu verbessern. Um eine leichte Karosserie und mehr Sicherheit zu erreichen, bestehen die Fenster des GT4-Rennwagens außerdem aus Polycarbonat und der Kraftstofftank wurde durch einen speziellen Kraftstofftank ersetzt, der den FIA-Standards entspricht. Diese detaillierten Anpassungen machen den GT4 auf der Rennstrecke wettbewerbsfähiger.

Antriebssystem: Softwaregesteuert präzise Abstimmung

Antriebstechnisch weist der GT4-Rennwagen eine hohe Übereinstimmung mit dem Serienmodell auf. Um es jedoch an die speziellen Anforderungen im Rennsport anzupassen, wird das Getriebe softwaregesteuert von 8 auf 7 Gänge umgestellt. Diese Anpassung entspricht nicht nur den FIA-Vorschriften für Rennen der GT4-Klasse, sondern trägt auch besser zur hohen Leistungsabgabe des Rennwagens bei. Darüber hinaus verfügt der GT4-Rennwagen über eine verstärkte rennspezifische Antriebswelle und das interne Differenzial wird durch ein mechanisches LSD (Sperrdifferenzial) ersetzt, was die Fahreigenschaften des Fahrzeugs auf der Strecke weiter verbessert.

Die perfekte Verbindung von Straße und Rennstrecke

Der GR SUPRA GT4 und der GR SUPRA demonstrieren in vielerlei Hinsicht die Unterschiede und Verbindungen zwischen Straßenfahrzeugen und Rennfahrzeugen. Als Meisterwerk von Toyota GAZOO Racing im Rennsport demonstriert der GR SUPRA GT4 nicht nur die herausragende Technologie von Toyota im Automobilbau, sondern spiegelt auch das tiefe Verständnis und die Tradition der Marke in Bezug auf die Rennsportkultur wider. Da der GR SUPRA GT4 die meisten Basiskomponenten mit dem Serienmodell teilt, ist sein Preis angemessen und er gibt mehr Rennsportbegeisterten die Möglichkeit, an diesem aufregenden Sport teilzunehmen. Gleichzeitig werden die Innovationen und Durchbrüche in der Rennsporttechnologie des Autos wertvolle Daten und Erfahrungen für die Forschung und Entwicklung der nächsten Generation von Serienmodellen liefern und so die kontinuierliche Weiterentwicklung der Automobilindustrie vorantreiben. Toyota plädiert dafür, „den Motorsport als Ausgangspunkt für den Bau besserer Autos zu nehmen“, und GR SUPRA GT4 und GR SUPRA sind zweifellos die perfekte Umsetzung dieses Konzepts. Sie werden die Automobilgeschichte nachhaltig prägen und mehr Autoliebhaber dazu inspirieren, ihren Träumen von Geschwindigkeit und Leidenschaft nachzugehen.