Wolf GB08 F1 MISTRAL Dane techniczne

Przegląd:
Wolf GB08 F1 MISTRAL został zaprojektowany tak, aby spełniać przepisy Hill Climb i posiada certyfikat bezpieczeństwa FIA Formula 1 2005. Oferuje dużą siłę docisku (ponad 1100 kg) i nadaje się do różnych zawodów i dni torowych. Dostępny w dwóch wersjach: F1 MISTRAL z silnikiem PSA o mocy 400 KM i wersja Extreme z silnikiem V8 o mocy 650 KM.

Podwozie:

• Monokok z włókna węglowego, homologowany przez FIA (Art.277)
• Przednie i tylne pałąki przeciwkapotażowe, homologowane przez FIA (Art.277)
• Składana kolumna kierownicy, homologowana przez FIA (Art.277)
• Przednie i tylne skrzynki z włókna węglowego, homologowane przez FIA (Art.259 i Art.277)
• Zbiornik paliwa F3 o pojemności 55 litrów, homologowany przez FIA
• System Halo, zatwierdzony przez FIA

Elektronika:

• Wielofunkcyjna kierownica Wolf Power z łopatkami zmiany biegów i podświetlanym wyświetlaczem LCD
• 10 stron funkcji, w tym strony diagnostyczne, wartości obciążenia elektronicznego i stany
• 10 map silnika, wyświetlacz zużycia paliwa
• Diody LED zmiany biegów, przewidywany czas okrążenia
• System gromadzenia danych z 10 wyjściami analogowymi i kablem do pobierania
• GPS, wewnętrzny akcelerometr i żyroskop, czujniki ciśnienia hamulców
• Rejestrowanie ruchu zawieszenia, rejestrowanie kąta kierownicy
• Skrzynka zasilająca nr 2, wyjście kabla radiowego, kamera HD, diagnostyka oprogramowania silnika Wolf Power

Silniki:

• Oparte na PSA, 1.6 lub 1.175 Turbo, 400 KM
• Opracowane na hamowni
• Sucha miska olejowa ze zdalnym zbiornikiem oleju
• Elektryczna pompa wodna zarządzana przez ECU
• Kolektor ze stali nierdzewnej
• Wymiennik ciepła olej-woda
• Ford 5.2 V8, 650 KM (wersja F1 Extreme)
• Opracowane na hamowni
• Sucha miska olejowa ze zdalnym zbiornikiem oleju
• Elektryczna pompa wodna pompa sterowana przez ECU
• Kolektor ze stali nierdzewnej
• Wymiennik ciepła olej-woda

Przekładnia:

• Wolf Power RC184 (wersja F1 Extreme); Sadev SLR82 (wersja F1 Mistral)
• Elektroniczny system zmiany biegów aktywowany łopatkami, auto-blip
• 6-biegowy układ napędowy z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, zmiennymi przełożeniami
• Lekkie stalowe koło zamachowe i sprzęgło wielopłytkowe
• Oparty na silniku Ford 5.2 V8, 650 KM (wersja F1 Extreme)

Zawieszenie i aerodynamika:

• Podwozie typu monocoque z włókna węglowego
• Nadwozie z włókna szklanego wykonane w autoklawie
• Regulowany tylny spojler trójpłatowy
• Przednie zawieszenie: drążek popychający z trzecim amortyzatorem lub pojedynczy amortyzator
• Tylne zawieszenie: drążek popychający z trzecim elementem
• Amortyzatory: Wolf Power 2-drożne
• Stabilizatory: regulowane z przodu i z tyłu

Koła i opony:

• Przód: 10x13” lub 11x13”
• Tył: 12,5x13”
• Przód: 11x13”
• Tył: 13,7x13”

Hamulce:

• Przód: Tarcza 280 x 26 i zacisk monoblokowy
• Tył: Tarcza 280 x 26 i zacisk monoblokowy
• ABS: Bosch Motorsport (opcja)
• Wspomaganie kierownicy: Wolf Power (opcja)

Skrzynia biegów:

• Sadev SLR82 (wersja F1 Mistral)
• Wolf Power RC184 (wersja F1 Extreme)

Zbiornik paliwa:

• 55 litrów

Wymiary:

• Długość: 4334 mm
• Szerokość: 1920 mm
• Rozstaw osi: 2677 mm

Waga:

• 475 kg (F1 MISTRAL)
• 600 kg (F1 Extreme)

Dodatkowe funkcje:

• Kontrola trakcji: Wolf Power
• Opcjonalne reflektory, kamera HD, projekt graficzny oraz malowanie lub oklejanie dostępne na życzenie.

Ekskluzywne akcesoria:

• Męska kurtka skórzana: Ręcznie woskowana skóra z ekskluzywnymi wykończeniami wykonanymi ręcznie.
• Automatyczny chronograf 7750 - Limitowana edycja szwajcarska, dopasowana do numeru podwozia.