Teknisk forskrift 2.0T Gruppe V2 for Kinas utholdenhetsmesterskap (CEC) 2025

Dette dokumentet er «2025 CEC China Endurance Championship Technical Rules 2.0T Group V2», som hovedsakelig gir detaljerte forskrifter om definisjon, registrering, kjøretøykrav, modifikasjonsbegrensninger, vekt, sikkerhet, systemstruktur og tekniske parametere for deltakende kjøretøy i produsentcupen 2.0T-gruppen. Følgende er et sammendrag av kjøretøyets grunnleggende krav, modifikasjonsregler, sikkerhetsspesifikasjoner, tekniske parametere for hvert system, vekt- og størrelsesbegrensninger, osv.:

1. Grunnleggende kjøretøykrav

1. Modelldefinisjon
   – Prototypen må være en masseprodusert personbil med et produksjonsvolum på mer enn 2500 enheter innen 12 sammenhengende måneder.
   • Forbudte modeller: Formelbiler, biler uten hardtop, monterte stålrammebiler og biler med midtratt (med mindre det er godkjent av organiseringskomiteen).
2. Grunnleggende struktur
   • Må være utstyrt med minst en førerdør og en co-pilotdør, firehjulsstyring (forhjulsstyring), og kun én enkelt forbrenningsmotor er tillatt.
   • Datainnsamlingssystemet spesifisert av organiseringskomiteen må være installert og overholde «Regler for sikkerhetsmodifisering av masseproduserte kjøretøy for innenlandske bilkonkurranser 2018».

2. Regler for modifisering

1. Generelle prinsipper
   • Modifikasjoner som ikke er uttrykkelig tillatt er forbudt, og tillatte modifikasjoner må ikke føre til uautoriserte modifikasjoner.
   • Bolter, muttere osv. kan erstattes med deler av lignende materiale, diameter og gjenger, og låseanordninger kan legges til.
2. Restriksjoner på modifisering av nøkkelkomponenter
   • Motorenhet: Det er tillatt å erstatte den kommersielle enheten, men luftbegrenseren som kreves av gruppen må brukes, og den originale kjøretøybrannmuren må ikke modifiseres.
   • Girkasse: Sekvensielle girkasser er tillatt, og simulerte sekvensielle girskiftmekanismer regnes som sekvensielle; maksimalt 6 gir forover (unntatt originale girkasser), og et reversgir er nødvendig.
   • Karosseriutseende: Omgivelser, bakskjermer osv. kan monteres, men karosseriets maksimale bredde er ≤1950 mm, høyden på bakskjermen må ikke overstige taket, og bakenden må ikke overstige den bakre støtfangeren.
   • Hjul og dekk: Hjulene må være en monolittisk metallstruktur, med en maksimal størrelse på 18 tommer × 11J, og en enkeltvekt ≥ 11 kg; Det er forbudt å ha med seg reservehjul og bruke dekktrykkreguleringssystemet.

3. Sikkerhetsforskrifter

1. Kjernesikkerhetsanordning
   • Veltebur: Det må overholde «2018 Domestic Automobile Competition Mass Production Vehicle Safety Modification Rules». Stålrøret innenfor 50 cm rundt førerens hode må pakkes inn med et beskyttende deksel.
   • Seter og sikkerhetsbelter: Må byttes ut med FIA-registrerte seter (FIA 8855-1999 eller 8862-2009 standarder), sikkerhetsbeltene må være i samsvar med FIA 8853-2016 og være utstyrt med 5-punkts sikkerhetsbelter.
   • Brannslukningsanlegg: Det må installeres et brannslukningsanlegg i henhold til FIAs tekniske liste nr. 16, nr. 52 eller nr. 97.
2. Andre sikkerhetskrav
   • To sikkerhetslåser må installeres i henholdsvis motorrommet og bagasjerommet, og det originale låsesystemet må fjernes eller gjøres ubrukelig.
   • Beskyttelsesnettet må være laget av ikke-brennbart materiale, festet til velteburet og ha en hurtigutløserfunksjon med én hånd.

4. Tekniske parametere for hvert system

1. Motor
   • Slagvolum og innsug: Arbeidsvolum ≤ 2000cc, må være kompressormatet, antall sylindere ≤ 4, turbintrykk ≤ 3,5 bar absoluttverdi.
   • Kjølesystem: Radiatoren må være installert, en ekspansjonstank (volum ≤ 2L) er tillatt, og varmeinnretningen må fjernes.
   • Drivstoffsystem: En luftbegrenser må installeres (plassert foran turbinens luftinntak), og antallet og plasseringen av drivstoffinjektorene må være i samsvar med den originale fabrikken.
2. Overføringssystem
   • Clutch: Antall friksjonsplater ≤ 2, ytre diameter ≥ 183 mm, karbonmateriale forbudt.
   • Differensial: Kun mekaniske differensialer er tillatt, radiator kan monteres.
3. Fjæring og bremsing
   • Hjulopphengssystem: Original underramme må brukes, akselavstanden er ±10 mm, og krengestabilisatoren kan modifiseres (rent mekanisk, ikke justerbar i førerhuset).
   • Bremsesystem: Bremsekalipere og -skiver er ikke begrenset, ABS-systemet må fjernes, og montering av bremsetrykkfordelingsbraketter foran og bak er tillatt.

5. Vekt- og størrelsesbegrensninger

1. Minimumsvekt for kjøretøy
   • Forhjulsdrift: 1050 kg (1080 kg med sekvensiell girkasse).
   • Bakre hjullast: 1080 kg (1110 kg med sekvensiell girkasse).
   • Minimumsvekten kan oppnås ved å bruke en ballastboks. Ballastboksen må være godt festet, og blyforseglingen må kunne observeres under kjøretøyinspeksjon.
2. Bakkeklaring: Når det ikke er noen sjåfør og dekktrykket er 1,6 bar, er chassiskomponentene ≥ 70 mm over bakken.

6. Andre regler

1. Elektronisk system: Ledningsnettet må være flammehemmende, batteriinstallasjonen må være lekkasjesikker og forsvarlig festet, og andre ladeenheter enn motoren er forbudt.
2. Drivstofftilførselssystem: Det må brukes en FIA-godkjent drivstofftank (FT3 1999/FT3.5/FT5), montert bak B-stolpen på velteburet og foran bakhjulenes midtlinje, utstyrt med et lekkasjesikkert hurtigpåfyllingsgrensesnitt.
3. Data og kommunikasjon: Fjernstyring av data er forbudt (unntatt kommunikasjon mellom teamet og førerradioen), og det er tillatt med dataopptakssystem om bord.