Regulamentos Técnicos do Campeonato de Endurance da China (CEC) de 2025 2.0T Grupo V2

Este documento é "Regras Técnicas do Campeonato de Resistência da China CEC 2025 2.0T Grupo V2", que fornece principalmente regulamentações detalhadas sobre a definição, registro, requisitos do veículo, restrições de modificação, peso, segurança, estrutura do sistema e parâmetros técnicos dos veículos participantes do grupo 2.0T da Copa do Fabricante. A seguir, um resumo dos requisitos básicos do veículo, regras de modificação, especificações de segurança, parâmetros técnicos de cada sistema, restrições de peso e tamanho, etc.:

1. Requisitos básicos do veículo

1. Definição do modelo
   • O veículo protótipo deve ser um automóvel de passageiros produzido em massa, com um volume de produção de mais de 2.500 unidades em 12 meses consecutivos.
   • Modelos de entrada proibida: carros de fórmula, carros sem capota rígida, carros com estrutura de aço montada e carros com volante central (a menos que aprovado pelo comitê organizador).
2. Estrutura básica
   • Deve ser equipado com pelo menos uma porta do motorista e uma porta do copiloto, direção nas quatro rodas (direção nas rodas dianteiras) e apenas uma unidade de potência com motor de combustão interna é permitida.
   • O sistema de aquisição de dados especificado pelo comitê organizador deve ser instalado e estar em conformidade com as "Regras de modificação de segurança de veículos de produção em massa para competições automobilísticas nacionais de 2018".

2. Regras de modificação

1. Princípios Gerais
   • Modificações não expressamente permitidas são proibidas e modificações permitidas não devem levar a modificações não autorizadas.
   • Parafusos, porcas, etc. podem ser substituídos por peças de material, diâmetro e rosca semelhantes, e dispositivos de travamento podem ser adicionados.
2. Restrições à modificação de componentes-chave
   • Conjunto do motor: É permitida a substituição do conjunto comercial, porém deverá ser utilizado o restritor de ar exigido pelo grupo e não deverá ser modificada a parede corta-fogo original do veículo.
   • Transmissão: Transmissões sequenciais são permitidas, e mecanismos de troca de marchas sequenciais simulados são considerados sequenciais; um máximo de 6 marchas para frente (exceto para transmissões originais), e uma marcha à ré é necessária.
   • Aparência da carroceria: Entornos, asas traseiras, etc. podem ser instalados, mas a largura máxima da carroceria é ≤1950 mm, a altura da asa traseira não deve exceder o teto e a extremidade traseira não deve exceder o para-choque traseiro.
   • Rodas e pneus: As rodas devem ser de estrutura metálica monolítica, com tamanho máximo de 18 polegadas × 11J, e peso único ≥ 11kg; é proibido transportar pneu reserva e utilizar o sistema de regulagem de pressão dos pneus.

3. Normas de segurança

1. Dispositivo de segurança central
   • Gaiola de proteção: Deve estar em conformidade com as "Regras de modificação de segurança de veículos de produção em massa para competições automobilísticas nacionais de 2018". O tubo de aço dentro de 50 cm ao redor da cabeça do motorista deve ser envolvido com uma capa protetora.
   • Assentos e cintos de segurança: Devem ser substituídos por assentos registrados na FIA (normas FIA 8855-1999 ou 8862-2009), os cintos de segurança devem estar em conformidade com a norma FIA 8853-2016 e ser equipados com cintos de segurança de 5 pontos.
   • Sistema de extinção de incêndio: Deve ser instalado um sistema de extinção de incêndio de acordo com a Lista Técnica FIA N°16, N°52 ou N°97.
2. Outros requisitos de segurança
   • Duas travas de segurança precisam ser instaladas no compartimento do motor e no compartimento de bagagem, respectivamente, e o sistema de trava original precisa ser removido ou tornado inoperante.
   • A rede de proteção deve ser feita de material incombustível, fixada na gaiola de proteção e ter função de liberação rápida com uma mão.

4. Parâmetros técnicos de cada sistema

1. Motor
   • Cilindrada e admissão: Volume de trabalho ≤ 2000cc, deve ser sobrealimentado, número de cilindros ≤ 4, pressão da turbina ≤ 3,5 bar valor absoluto.
   • Sistema de arrefecimento: O radiador deve ser instalado no local, um tanque de expansão (volume ≤ 2L) é permitido e o dispositivo de aquecimento precisa ser removido.
   • Sistema de combustível: Deve ser instalado um restritor de ar (localizado em frente à entrada de ar da turbina), e o número e a posição dos injetores de combustível devem ser consistentes com os originais de fábrica.
2. Sistema de transmissão
   • Embreagem: Número de discos de fricção ≤ 2, diâmetro externo ≥ 183 mm, material de carbono proibido.
   • Diferencial: Somente diferenciais mecânicos são permitidos, radiador pode ser instalado.
3. Suspensão e Frenagem
   • Sistema de suspensão: Deve ser utilizado o subchassi original, a distância entre eixos é de ±10 mm e a barra estabilizadora pode ser modificada (puramente mecânica, não ajustável na cabine).
   • Sistema de freio: Pinças e discos de freio não são limitados, o sistema ABS precisa ser removido e a instalação de suportes de distribuição de pressão de freio dianteiro e traseiro é permitida.

5. Restrições de peso e tamanho

1. Peso mínimo do veículo
   • Tração dianteira: 1050 kg (1080 kg com caixa de câmbio sequencial).
   • RWD: 1080 kg (1110 kg com caixa de câmbio sequencial).
   • O peso mínimo pode ser alcançado utilizando uma caixa de lastro. A caixa de lastro deve ser fixada firmemente e a vedação de chumbo deve ser observada durante a inspeção do veículo.
2. Distância ao solo: Quando não há motorista e a pressão dos pneus é de 1,6 bar, os componentes do chassi ficam ≥ 70 mm acima do solo.

6. Outras regras

1. Sistema eletrônico: O chicote elétrico deve ser retardante de chamas, a instalação da bateria deve ser à prova de vazamentos e fixada com segurança, e dispositivos de carregamento que não sejam o motor são proibidos.
2. Sistema de abastecimento de combustível: Deve ser utilizado um tanque de combustível aprovado pela FIA (FT3 1999/FT3.5/FT5), instalado atrás do pilar B da gaiola de proteção e na frente da linha central da roda traseira, equipado com uma interface de reabastecimento rápido à prova de vazamentos.
3. Dados e Comunicação: A transmissão de dados por controle remoto é proibida (exceto para comunicação entre a equipe e o rádio do piloto), e o sistema de gravação de dados de bordo é permitido.