2025 중국 내구 챔피언십(CEC) 기술 규정 2.0T 그룹 V2

본 문서는 "2025 CEC 중국 내구 챔피언십 기술 규정 2.0T 그룹 V2"로, 주로 제조사 컵 2.0T 그룹 참가 차량의 정의, 등록, 차량 요건, 개조 제한, 중량, 안전성, 시스템 구조 및 기술 매개변수에 대한 자세한 규정을 제공합니다. 다음은 차량 기본 요구 사항, 개조 규칙, 안전 사양, 각 시스템의 기술적 매개변수, 무게 및 크기 제한 등에 대한 요약입니다.

1. 기본 차량 요구 사항

1. 모델 정의
   • 시제차는 12개월 연속 생산량이 2,500대 이상인 양산 승용차여야 합니다.
   • 참가 금지 모델: 포뮬러카, 하드탑이 없는 자동차, 조립형 강철 프레임 자동차, 중앙 스티어링 휠이 있는 자동차(조직위원회의 승인을 받은 경우는 제외).
2. 기본 구조
   • 운전석 도어와 부조종사 도어가 각각 하나씩 장착되어 있어야 하며, 4륜 조향 장치(전륜 조향 장치)가 있어야 하며, 내연 기관 동력 장치는 하나만 허용됩니다.
   • 조직위원회가 지정한 데이터 수집 시스템을 설치하고, "2018년 국내자동차경주대회 양산차 안전개선규정"을 준수해야 합니다.

2. 수정 규칙

1. 일반 원칙
   • 명시적으로 허용되지 않은 수정은 금지되며, 허용된 수정은 무단 수정으로 이어져서는 안 됩니다.
   • 볼트, 너트 등은 비슷한 재질, 직경, 나사산을 가진 부품으로 교체 가능하며, 잠금장치를 추가할 수 있습니다.
2. 핵심 구성요소 수정에 대한 제한
   • 엔진 조립: 상업용 조립품을 교체하는 것은 허용되지만, 그룹에서 요구하는 공기 제한기를 사용해야 하며 원래 차량 방화벽은 수정해서는 안 됩니다.
   • 변속기: 순차적 변속이 허용되며, 시뮬레이션된 순차적 기어 변속 메커니즘은 순차적인 것으로 간주됩니다. 최대 6단의 전진 기어(원래 변속기 제외)와 후진 기어가 필요합니다.
   • 차체 외관: 주변, 리어 윙 등을 장착할 수 있으나, 차체의 최대 너비는 ≤1950mm이고, 리어 윙의 높이는 지붕을 넘을 수 없으며, 후면은 리어 범퍼를 넘을 수 없습니다.
   • 바퀴와 타이어: 바퀴는 최대 크기가 18인치 × 11J이고 단일 중량이 ≥ 11kg인 금속 일체형 구조여야 합니다. 예비타이어를 휴대하거나 타이어 공기압 조절 시스템을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

3. 안전수칙

1. 핵심 안전 장치
   • 롤케이지 : "2018년 국내자동차경진대회 양산차 안전개조 규정"을 준수해야 합니다. 운전자 머리 주위 50cm 이내의 강관은 보호커버로 감싸야 합니다.
   • 좌석 및 안전벨트: FIA 등록 좌석(FIA 8855-1999 또는 8862-2009 표준)으로 교체해야 하며, 안전벨트는 FIA 8853-2016을 준수해야 하며 5점식 안전벨트가 장착되어 있어야 합니다.
   • 소화 시스템: FIA 기술 목록 N°16, N°52 또는 N°97에 따른 소화 시스템을 설치해야 합니다.
2. 기타 안전 요구 사항
   • 엔진룸과 트렁크룸에 각각 안전 잠금장치 2개를 설치해야 하며, 원래 잠금장치 시스템은 제거하거나 작동하지 않도록 해야 합니다.
   • 보호망은 불연성 재질로 제작되어야 하며, 롤 케이지에 고정되어야 하며, 한 손으로 퀵 릴리스 기능이 있어야 합니다.

4. 각 시스템의 기술적 매개변수

1. 엔진
   • 배기량 및 흡기량: 작업 용량 ≤ 2000cc, 과급이 필요함, 실린더 수 ≤ 4, 터빈 압력 ≤ 3.5bar 절대값.
   • 냉각 시스템: 라디에이터를 설치해야 하며, 팽창 탱크(용량 ≤ 2L)는 허용되며 히터 장치는 제거해야 합니다.
   • 연료 시스템: 공기 제한기를 설치해야 합니다(터빈 공기 입구 앞에 위치). 또한 연료 분사기의 개수와 위치는 원래 공장 사양과 일치해야 합니다.
2. 전송 시스템
   • 클러치: 마찰판 개수 ≤ 2, 외경 ≥ 183mm, 카본 소재 사용 금지.
   • 차동 장치: 기계식 차동 장치만 허용되며 라디에이터를 설치할 수 있습니다.
3. 서스펜션 및 제동
   • 서스펜션 시스템: 원래 서브프레임을 사용해야 하며, 휠베이스는 ±10mm이고, 앤티롤 바는 수정 가능합니다(완전히 기계식이며, 운전실에서 조정할 수 없음).
   • 브레이크 시스템: 브레이크 캘리퍼와 디스크는 제한이 없으며, ABS 시스템을 제거해야 하며, 앞뒤 브레이크 압력 분배 브래킷을 설치하는 것은 허용됩니다.

5. 무게 및 크기 제한

1. 최소 차량 중량
   • 전륜구동: 1050kg(시퀀셜 기어박스 장착 시 1080kg).
   • RWD: 1080kg(순차 기어박스 포함 1110kg).
   • 밸러스트 박스를 사용하면 최소 중량을 달성할 수 있습니다. 밸러스트 박스는 단단히 고정되어야 하며 차량 검사 시 리드 씰을 관찰할 수 있습니다.
2. 지상고: 운전자가 없고 타이어 공기압이 1.6bar일 때, 섀시 구성품은 지면에서 ≥ 70mm 위에 있습니다.

6. 기타 규칙

1. 전자 시스템: 배선 하니스는 난연성이어야 하고, 배터리 설치는 누출 방지 및 안전하게 고정되어야 하며, 엔진 이외의 충전 장치는 금지됩니다.
2. 연료 공급 시스템: FIA 승인 연료 탱크(FT3 1999/FT3.5/FT5)를 사용해야 하며, 롤 케이지의 B필러 뒤, 뒷바퀴 중심선 앞에 설치하고 누출 방지 급속 연료 공급 인터페이스를 장착해야 합니다.
3. 데이터 및 통신: 원격 제어 데이터 전송은 금지되어 있으며(팀과 운전자 라디오 간 통신은 제외), 차량 내 데이터 기록 시스템은 허용됩니다.