Technické předpisy pro mistrovství Číny v závodech vytrvalosti (CEC) 2025, skupina V2, 2.0T

Tento dokument s názvem „Technická pravidla mistrovství Číny CEC Endurance 2025, skupina V2“, obsahuje zejména podrobná pravidla týkající se definice, registrace, požadavků na vozidla, omezení úprav, hmotnosti, bezpečnosti, struktury systému a technických parametrů vozidel zúčastněných ve skupině 2.0T poháru výrobců. Následuje shrnutí základních požadavků na vozidlo, pravidel pro úpravy, bezpečnostních specifikací, technických parametrů jednotlivých systémů, omezení hmotnosti a rozměrů atd.:

1. Základní požadavky na vozidlo

1. Definice modelu
   • Prototyp vozidla musí být sériově vyráběný osobní automobil s objemem výroby více než 2 500 kusů během 12 po sobě jdoucích měsíců.
   • Zakázaný vstup modelů: Formule, vozy bez pevné střechy, vozy s ocelovým rámem a vozy s centrálně umístěnými volanty (pokud nejsou schváleny organizačním výborem).
2. Základní struktura
   • Musí být vybaveno alespoň dveřmi řidiče a dveřmi druhého pilota, řízením všech čtyř kol (řízením předních kol) a povolena je pouze jedna pohonná jednotka se spalovacím motorem.
   • Systém sběru dat specifikovaný organizačním výborem musí být nainstalován a musí splňovat „Pravidla pro úpravy vozidel hromadné výroby pro domácí automobilovou soutěž 2018“.

2. Pravidla pro úpravy

1. Obecné zásady
   • Úpravy, které nejsou výslovně povoleny, jsou zakázány a povolené úpravy nesmí vést k neoprávněným úpravám.
   • Šrouby, matice atd. lze nahradit díly z podobného materiálu, průměru a závitu a lze přidat zajišťovací zařízení.
2. Omezení úprav klíčových součástí
   • Motorová sestava: Je povoleno nahradit komerční sestavu, ale musí být použita omezovací clona vzduchu požadovaná skupinou a nesmí být upravena původní protipožární přepážka vozidla.
   • Převodovka: Sekvenční převodovky jsou povoleny a simulované mechanismy sekvenčního řazení jsou považovány za sekvenční; maximálně 6 rychlostních stupňů vpřed (s výjimkou původních převodovek) a je vyžadován i zpátečka.
   • Vzhled karoserie: Ozdobné prvky, zadní křídla atd. lze instalovat, ale maximální šířka karoserie je ≤1950 mm, výška zadního křídla nesmí přesahovat střechu a zadní část nesmí přesahovat zadní nárazník.
   • Kola a pneumatiky: Kola musí mít kovovou monolitickou konstrukci s maximálním rozměrem 18 palců × 11J a jednotkovou hmotností ≥ 11 kg; Je zakázáno vozit rezervní pneumatiku a používat systém regulace tlaku v pneumatikách.

3. Bezpečnostní předpisy

1. Bezpečnostní zařízení jádra
   • Ochranná klec: Musí splňovat „Pravidla pro úpravy vozidel hromadné výroby pro domácí automobilovou soutěž z roku 2018“. Ocelová trubka do vzdálenosti 50 cm kolem hlavy řidiče musí být obalena ochranným krytem.
   • Sedadla a bezpečnostní pásy: Musí být nahrazeny sedadly registrovanými FIA (normy FIA 8855-1999 nebo 8862-2009), bezpečnostní pásy musí splňovat normu FIA 8853-2016 a být vybaveny 5bodovými bezpečnostními pásy.
   • Hasící systém: Musí být instalován hasicí systém dle technického seznamu FIA č. 16, č. 52 nebo č. 97.
2. Další bezpečnostní požadavky
   • Je třeba nainstalovat dva bezpečnostní zámky v motorovém prostoru a zavazadlovém prostoru a původní systém zámku je nutné odstranit nebo znefunkčnit.
   • Ochranná síť musí být vyrobena z nehořlavého materiálu, připevněna k ochranné kleci a musí mít funkci rychlého uvolnění jednou rukou.

4. Technické parametry každého systému

1. Motor
   • Zdvihový objem a sání: Pracovní objem ≤ 2000 cm3, musí být přeplňován kompresorem, počet válců ≤ 4, tlak v turbíně ≤ 3,5 baru absolutní hodnota.
   • Chladicí systém: Chladič musí být nainstalován, je povolena expanzní nádrž (objem ≤ 2 l) a je nutné demontovat topné zařízení.
   • Palivový systém: Musí být nainstalován omezovač přívodu vzduchu (umístěný před vstupem vzduchu do turbíny) a počet a umístění vstřikovačů paliva musí odpovídat původním továrním parametrům.
2. Přenosová soustava
   • Spojka: Počet třecích lamel ≤ 2, vnější průměr ≥ 183 mm, uhlíkový materiál zakázán.
   • Diferenciál: Povoleny jsou pouze mechanické diferenciály, lze instalovat chladič.
3. Odpružení a brzdění
   • Systém odpružení: Musí být použit původní pomocný rám, rozvor je ±10 mm a stabilizátor lze upravit (čistě mechanicky, nelze jej seřizovat v kabině).
   • Brzdový systém: Brzdové třmeny a kotouče nejsou omezeny, systém ABS je nutné demontovat a je povolena montáž držáků rozdělovače brzdného tlaku vpředu a vzadu.

5. Omezení hmotnosti a velikosti

1. Minimální hmotnost vozidla
   • Pohon předních kol: 1050 kg (1080 kg se sekvenční převodovkou).
   • Pohon zadních kol: 1080 kg (1110 kg se sekvenční převodovkou).
   • Minimální hmotnosti lze dosáhnout použitím závaží. Předřadná skříň musí být pevně upevněna a při kontrole vozidla musí být viditelná olověná plomba.
2. Světlá výška: Pokud ve vozidle není řidič a tlak v pneumatikách je 1,6 baru, jsou součásti podvozku ≥ 70 mm nad zemí.

VI. Další pravidla

1. Elektronický systém: Kabeláž musí být z nehořlavého materiálu, instalace baterie musí být těsná a bezpečně upevněná a nabíjecí zařízení jiná než motor jsou zakázána.
2. Systém dodávky paliva: Musí být použita palivová nádrž schválená FIA (FT3 1999/FT3.5/FT5), instalovaná za B-sloupkem ochranné klece a před osou zadních kol, vybavená těsným rozhraním pro rychlé doplňování paliva.
3. Data a komunikace: Přenos dat z dálkového ovládání je zakázán (s výjimkou komunikace mezi týmem a rádiem jezdce) a palubní systém pro záznam dat je povolen.