Technické predpisy Majstrovstiev Číny vo vytrvalostných pretekoch (CEC) 2025, skupina V2 2.0T

Tento dokument sa nazýva „Technické pravidlá Majstrovstiev Číny vytrvalostných pretekov CEC 2025 Skupina V2“, ktoré poskytujú najmä podrobné predpisy týkajúce sa definície, registrácie, požiadaviek na vozidlá, obmedzení úprav, hmotnosti, bezpečnosti, štruktúry systému a technických parametrov vozidiel zúčastnených v skupine 2.0T pohára výrobcov. Nasleduje súhrn základných požiadaviek na vozidlo, pravidiel úprav, bezpečnostných špecifikácií, technických parametrov každého systému, obmedzení hmotnosti a veľkosti atď.:

1. Základné požiadavky na vozidlo

1. Definícia modelu
   • Prototyp vozidla musí byť sériovo vyrábaným osobným automobilom s objemom výroby viac ako 2 500 kusov v priebehu 12 po sebe nasledujúcich mesiacov.
   • Zakázaný vstup modelov: Formulové vozidlá, vozidlá bez pevnej strechy, vozidlá s oceľovým rámom a vozidlá s centrálnym volantom (pokiaľ to neschváli organizačný výbor).
2. Základná štruktúra
   • Musí byť vybavené aspoň dverami vodiča a dverami druhého pilota, riadením všetkých štyroch kolies (riadenie predných kolies) a povolená je iba jedna pohonná jednotka s vnútorným spaľovaním.
   • Systém zberu údajov špecifikovaný organizačným výborom musí byť nainštalovaný a musí byť v súlade s „Pravidlami pre bezpečnostné úpravy hromadne vyrábaných vozidiel pre súťaž domácich automobilov 2018“.

2. Pravidlá úprav

1. Všeobecné zásady
   • Úpravy, ktoré nie sú výslovne povolené, sú zakázané a povolené úpravy nesmú viesť k neoprávneným úpravám.
   • Skrutky, matice atď. je možné nahradiť dielmi z podobného materiálu, priemeru a závitu a je možné pridať blokovacie zariadenia.
2. Obmedzenia týkajúce sa úpravy kľúčových komponentov
   • Zostava motora: Je povolené vymeniť komerčnú zostavu, ale musí sa použiť obmedzovač vzduchu požadovaný skupinou a pôvodná protipožiarna prepážka vozidla sa nesmie upravovať.
   • Prevodovka: Sekvenčné prevody sú povolené a simulované mechanizmy sekvenčného radenia sa považujú za sekvenčné; maximálne 6 prevodových stupňov dopredu (okrem pôvodných prevodoviek) a vyžaduje sa aj spiatočný prevodový stupeň.
   • Vzhľad karosérie: Je možné namontovať okolie, zadné krídla atď., ale maximálna šírka karosérie je ≤1950 mm, výška zadného krídla nesmie presiahnuť strechu a zadná časť nesmie presiahnuť zadný nárazník.
   • Kolesá a pneumatiky: Kolesá musia mať kovovú monolitickú konštrukciu s maximálnym rozmerom 18 palcov × 11J a jednotkovou hmotnosťou ≥ 11 kg; Je zakázané nosiť rezervnú pneumatiku a používať systém regulácie tlaku v pneumatikách.

3. Bezpečnostné predpisy

1. Bezpečnostné zariadenie jadra
   • Ochranná klietka: Musí spĺňať „Pravidlá pre úpravu vozidiel hromadnej výroby pre domáce automobilové súťaže z roku 2018“. Oceľová rúra do vzdialenosti 50 cm okolo hlavy vodiča musí byť obalená ochranným krytom.
   • Sedadlá a bezpečnostné pásy: Musia byť vymenené za sedadlá registrované FIA (normy FIA 8855-1999 alebo 8862-2009), bezpečnostné pásy musia byť v súlade s normou FIA 8853-2016 a musia byť vybavené 5-bodovými bezpečnostnými pásmi.
   • Hasiaci systém: Musí byť nainštalovaný hasiaci systém podľa technického zoznamu FIA č. 16, č. 52 alebo č. 97.
2. Ďalšie bezpečnostné požiadavky
   • V motorovom priestore a batožinovom priestore je potrebné nainštalovať dva bezpečnostné zámky a pôvodný systém zámku je potrebné odstrániť alebo znefunkčniť.
   • Ochranná sieť musí byť vyrobená z nehorľavého materiálu, pripevnená k bezpečnostnej klietke a musí mať funkciu rýchleho uvoľnenia jednou rukou.

4. Technické parametre každého systému

1. Motor
   • Zdvihový objem a sací objem: Pracovný objem ≤ 2000 cm3, musí byť preplňovaný kompresorom, počet valcov ≤ 4, tlak v turbíne ≤ 3,5 baru absolútna hodnota.
   • Chladiaci systém: Chladič musí byť nainštalovaný, povolená je expanzná nádrž (objem ≤ 2 l) a vykurovacie zariadenie je potrebné odstrániť.
   • Palivový systém: Musí byť nainštalovaný obmedzovač vzduchu (umiestnený pred vstupom vzduchu do turbíny) a počet a umiestnenie vstrekovačov paliva musia byť v súlade s pôvodnými výrobcom.
2. Prenosová sústava
   • Spojka: Počet trecích lamiel ≤ 2, vonkajší priemer ≥ 183 mm, uhlíkový materiál je zakázaný.
   • Diferenciál: Povolené sú iba mechanické diferenciály, je možné nainštalovať chladič.
3. Odpruženie a brzdenie
   • Systém odpruženia: Musí sa použiť pôvodný pomocný rám, rázvor je ±10 mm a stabilizátor je možné upraviť (čisto mechanicky, nenastaviteľný v kabíne).
   • Brzdový systém: Brzdové čeľuste a kotúče nie sú obmedzené, systém ABS je potrebné demontovať a je povolená montáž držiakov rozdeľovača brzdného tlaku vpredu a vzadu.

5. Obmedzenia hmotnosti a veľkosti

1. Minimálna hmotnosť vozidla
   • Pohon predných kolies: 1050 kg (1080 kg so sekvenčnou prevodovkou).
   • Pohon zadných kolies: 1080 kg (1110 kg so sekvenčnou prevodovkou).
   • Minimálnu hmotnosť je možné dosiahnuť použitím záťažovej skrine. Predradník musí byť pevne upevnený a olovená plomba musí byť viditeľná počas kontroly vozidla.
2. Svetlá výška: Keď nie je vodič a tlak v pneumatikách je 1,6 baru, komponenty podvozku sú ≥ 70 mm nad zemou.

6. Ďalšie pravidlá

1. Elektronický systém: Káblový zväzok musí byť nehorľavý, inštalácia batérie musí byť tesná a bezpečne upevnená a nabíjacie zariadenia iné ako motor sú zakázané.
2. Systém prívodu paliva: Musí sa použiť palivová nádrž schválená FIA (FT3 1999/FT3.5/FT5), nainštalovaná za B-stĺpikom ochranného krytu a pred stredovou čiarou zadného kolesa, vybavená tesniacim rozhraním pre rýchle doplnenie paliva.
3. Dáta a komunikácia: Prenos dát z diaľkového ovládania je zakázaný (s výnimkou komunikácie medzi tímom a rádiom jazdca) a palubný systém zaznamenávania dát je povolený.