Reglament tècnic del Campionat de Resistència de la Xina (CEC) 2025 2.0T Grup V2

Aquest document és "Regles tècniques del Campionat de Resistència CEC de la Xina 2025 2.0T Grup V2", que principalment proporciona regulacions detallades sobre la definició, el registre, els requisits dels vehicles, les restriccions de modificació, el pes, la seguretat, l'estructura del sistema i els paràmetres tècnics dels vehicles participants del grup 2.0T de la copa del fabricant. El següent és un resum dels requisits bàsics del vehicle, les normes de modificació, les especificacions de seguretat, els paràmetres tècnics de cada sistema, les restriccions de pes i mida, etc.:

1. Requisits bàsics del vehicle

1. Definició del model
   • El prototip ha de ser un turisme produït en sèrie amb un volum de producció superior a 2.500 unitats en 12 mesos consecutius.
   • Models d'entrada prohibits: cotxes de Fórmula, cotxes sense sostre rígid, cotxes amb xassís d'acer muntat i cotxes amb volant central (tret que ho aprovi el comitè organitzador).
2. Estructura bàsica
   • Ha d'estar equipat amb com a mínim una porta de conductor i una porta de copilot, direcció a les quatre rodes (direcció a les rodes davanteres) i només es permet una unitat de potència de motor de combustió interna.
   • El sistema d'adquisició de dades especificat pel comitè organitzador ha d'estar instal·lat i complir amb les "Normes de modificació de seguretat de vehicles de producció en massa per a la competició automovilística nacional del 2018".

2. Regles de modificació

1. Principis generals
   • Les modificacions no permeses expressament estan prohibides i les modificacions permeses no han de comportar modificacions no autoritzades.
   • Els cargols, les femelles, etc. es poden substituir per peces de material, diàmetre i rosca similars, i s'hi poden afegir dispositius de bloqueig.
2. Restriccions sobre la modificació de components clau
   • Conjunt del motor: Es permet substituir el conjunt comercial, però s'ha d'utilitzar el restrictor d'aire que requereixi el grup i no s'ha de modificar el tallafocs original del vehicle.
   • Transmissió: Es permeten transmissions seqüencials i els mecanismes de canvi de marxes seqüencials simulats es consideren seqüencials; un màxim de 6 marxes endavant (excepte per a les transmissions originals) i cal una marxa enrere.
   • Aspecte de la carrosseria: Es poden instal·lar envoltants, alerons posteriors, etc., però l'amplada màxima de la carrosseria és ≤1950 mm, l'alçada de l'aleró posterior no ha de superar el sostre i la part posterior no ha de superar el para-xocs posterior.
   • Rodes i pneumàtics: Les rodes han de ser una estructura monolítica metàl·lica, amb una mida màxima de 18 polzades × 11J, i un pes únic ≥ 11 kg; Està prohibit portar una roda de recanvi i utilitzar el sistema de regulació de la pressió dels pneumàtics.

3. Normes de seguretat

1. Dispositiu de seguretat del nucli
   • Gàbia antivuelco: Ha de complir amb les "Normes de modificació de seguretat de vehicles de producció en massa per a competicions automòbils nacionals del 2018". El tub d'acer que estigui a menys de 50 cm al voltant del cap del conductor ha d'estar embolicat amb una coberta protectora.
   • Seients i cinturons de seguretat: S'han de substituir per seients registrats per la FIA (normes FIA 8855-1999 o 8862-2009), els cinturons de seguretat han de complir amb la norma FIA 8853-2016 i estar equipats amb cinturons de seguretat de 5 punts.
   • Sistema d'extinció d'incendis: Cal instal·lar un sistema d'extinció d'incendis d'acord amb la llista tècnica núm. 16, núm. 52 o núm. 97 de la FIA.
2. Altres requisits de seguretat
   • Cal instal·lar dos panys de seguretat al compartiment del motor i al compartiment del maleter respectivament, i cal treure o deixar inutilitzable el sistema de bloqueig original.
   • La xarxa protectora ha de ser de material no combustible, fixada a la gàbia antivuelco i tenir una funció de desenganxament ràpid amb una sola mà.

4. Paràmetres tècnics de cada sistema

1. Motor
   • Cilindrada i admissió: Volum de treball ≤ 2000 cc, ha d'estar sobrealimentat, nombre de cilindres ≤ 4, pressió de la turbina ≤ 3,5 bar valor absolut.
   • Sistema de refrigeració: Cal instal·lar el radiador, es permet un dipòsit d'expansió (volum ≤ 2 L) i cal treure el dispositiu de calefacció.
   • Sistema de combustible: Cal instal·lar un restrictor d'aire (situat davant de l'entrada d'aire de la turbina) i el nombre i la posició dels injectors de combustible han de ser coherents amb els originals de fàbrica.
2. Sistema de transmissió
   • Embragatge: Nombre de plaques de fricció ≤ 2, diàmetre exterior ≥ 183 mm, material de carboni prohibit.
   • Diferencial: Només es permeten diferencials mecànics, es pot instal·lar radiador.
3. Suspensió i frenada
   • Sistema de suspensió: S'ha d'utilitzar el subxassís original, la distància entre eixos és de ±10 mm i la barra estabilitzadora es pot modificar (purament mecànica, no ajustable a la cabina).
   • Sistema de frens: Les pinces i els discs de fre no estan limitats, cal treure el sistema ABS i es permet la instal·lació de suports de distribució de pressió de frenada davanters i posteriors.

5. Restriccions de pes i mida

1. Pes mínim del vehicle
   • Tracció davantera: 1050 kg (1080 kg amb caixa de canvis seqüencial).
   • Tracció posterior: 1080 kg (1110 kg amb caixa de canvis seqüencial).
   • El pes mínim es pot aconseguir utilitzant una caixa de llast. La caixa de llast ha d'estar fermament fixada i el segell de plom es pot observar durant la inspecció del vehicle.
2. Distància lliure a terra: Quan no hi ha conductor i la pressió dels pneumàtics és d'1,6 bar, els components del xassís es troben a ≥ 70 mm per sobre del terra.

VI. Altres normes

1. Sistema electrònic: El cablejat ha de ser ignífug, la instal·lació de la bateria ha de ser impermeable i fixada de manera segura, i es prohibeixen els dispositius de càrrega que no siguin el motor.
2. Sistema de subministrament de combustible: Cal utilitzar un dipòsit de combustible homologat per la FIA (FT3 1999/FT3.5/FT5), instal·lat darrere del pilar B de la gàbia antivuelco i davant de la línia central de la roda posterior, equipat amb una interfície de recàrrega ràpida a prova de fuites.
3. Dades i comunicació: Es prohibeix la transmissió de dades per control remot (excepte la comunicació entre l'equip i la ràdio del conductor) i es permet el sistema d'enregistrament de dades a bord.