CTCC 차이나컵: 시작부터 다양한 발전까지의 레이싱 여정

CTCC 차이나 컵의 전신은 2004년 상하이 인터내셔널 서킷이 완공되고 CCC 오프닝 레이스가 개최되면서 시작된 CCC 전국 자동차 서킷 챔피언십이었습니다. 이는 또한 서킷 시범 운영 이후 첫 번째 대규모 자동차 행사였습니다. 중국 양산차 1600cc 부문은 CCC가 탄생한 후 처음으로 제정된 부문이었습니다.

2004년부터 2006년까지의 기간은 0에서 1까지의 시작 단계였습니다. 레이스 일정은 상하이, 주하이, 베이징, 청두 및 기타 지역에 여러 개의 하위 스테이션을 설치했습니다. 중국 자동차 연합, 이벤트 운영자 및 팀 연합 간의 3자 커뮤니케이션은 이벤트 개발을 촉진하고 "천육연합" 클럽 시스템 모델을 확립했으며 이는 이후 제조업체 위원회의 원형이 되었습니다.

2006년부터 2009년까지 중국 자동차 시장은 번창했습니다. 상하이 리셩 스포츠 문화 커뮤니케이션 유한회사는 2009년에 CTCC의 프로모터가 되었습니다. 이 행사는 다양한 요소를 도입했고 창안 포드, 상하이 폭스바겐, 베이징 현대와 같은 많은 합작 자동차 제조업체가 참여했습니다. "슈퍼 1600"은 제조업체 간의 첫 번째 경쟁 기간을 열었습니다. 같은 해, CCC가 CTCC로 이름이 변경되었고, 경주 일정이 확대되었으며, 타이어 공급업체가 통합되었습니다.

CTCC는 2010년에 첫 번째 제조사 컵을 제정하고 첫 번째 스트리트 경주도 개최했습니다. 2011년에는 터보차지 그룹 경기가 창설되어 WTCC와 동일한 경기장에서 경쟁을 벌였으며, 이를 통해 중국 레이싱과 세계 무대가 긴밀하게 연결되었습니다. 2012년에는 카테고리가 축소되었고 1.6T 규칙이 확대되었습니다. 2015년에 슈퍼볼을 만듭니다. 2021년에는 여러 종목으로 구성된 골든리그 모델이 제안될 예정이다.

CTCC는 수년에 걸쳐 경쟁 규칙을 지속적으로 개선하고 드라이버 컵, 제조업체 컵 등을 제정했으며 상위 10위 채점 시스템을 채택했습니다. 경쟁은 일반적으로 목요일부터 일요일까지 열리고 이벤트 길이는 60KM이며 엔진은 민간 자동차 엔진에서 개조되었습니다. 한한, 왕루이, 류양 등 많은 프로팀과 뛰어난 드라이버가 참여하며, 다양한 채널을 통해 생중계됩니다. CTCC는 드라이버와 자동차 회사를 위한 경기장일 뿐만 아니라, 국내 모터스포츠의 발전에도 기여하고 있습니다.