2025 CTCC 차이나컵 오르도스역 리뷰

뉴스 및 공지사항 중국 오르도스 국제 서킷 8월 12일

8월 10일, 2025 CTCC 중국 자동차 서킷 프로 리그 오르도스(Ordos)가 오르도스 인터내셔널 서킷에서 막을 내렸습니다. CTCC 차이나컵 결승전 2라운드는 마지막 라운드에서 또 다른 흥미진진한 순간을 선사했습니다. SAIC 폭스바겐 333 팀의 가오 화양(Gao Huayang)은 마지막 랩에서 강력한 경기력을 선보이며 여러 차례 추월을 성공시키며 우승을 확정 지었고, 전체 1위와 TCS 클래스 챔피언십을 차지했습니다. 저장 326 팀의 류닝/자오 스옌/우 이판(Liu Ning/Zhao Shiyan/Wu Yifan)은 TCR 클래스에서 우승을 차지했습니다. 베이징 치두(Beijing Qidu) 팀의 안 준다/궈 션(An Junda/Guo Shen)은 역전극을 펼치며 TC1 클래스에서 우승을 차지했습니다. LPCC 팀의 바오 쉐자오/류 차오(Bao Xuejiao/Liu Chao)는 어제 기권했던 상황에서 강력한 반등을 보이며 TC2 클래스에서 우승을 차지했습니다. 선전 보누(Shenzhen Bonu) 팀의 리 지아쥔/위 샤오보(Li Jiajun/Yu Xiaobo)는 더욱 치열한 경쟁 끝에 TC3 클래스의 새로운 우승자가 되었습니다.

신장 북부 초원에서 열린 "55분 + 1랩" 결승 2라운드는 다시 한번 스릴 넘치는 결투와 치열한 공격과 수비로 가득했습니다. 치열한 경쟁은 예상치 못한 사건들로 이어졌고, 결국 두 차례의 세이프티카 투입으로 이어졌습니다. 공교롭게도 피트스톱 시간이 열려 있던 상황에서 많은 팀들이 의무적으로 피트스톱을 세이프티카 아래에서 진행했습니다. 이 레이스는 단순히 속도를 시험하는 것이 아니라 참가 팀 간의 전술 대결이자, 피트스톱의 효율성과 정밀성을 시험하는 자리가 되었습니다.

분주한 피트 구역에서 일부 팀은 훌륭한 피트 스톱을 활용하여 우위를 점했지만, 다른 팀들은 혼잡한 상황 속에서 피트 절차에 실수를 범했습니다. 레이스 후 여러 차례의 페널티 또한 레이스의 최종 결과에 영향을 미쳤습니다.

TCS 클래스: 가오 화양의 막판 역전승

SAIC 폭스바겐 링두 L 차량, 우승으로 레이스 마무리

세이프티카 구간이 레이스 시간의 상당 부분을 차지했습니다. 두 번째 세이프티카가 기권하면서, 선수들은 단 한 바퀴만 스퍼트할 수 있었습니다. SAIC 폭스바겐 333의 가오 화양은 레이스 후반부에서 끈질긴 공격을 이어가 선두 그룹을 추월했고, 결국 훌륭한 피트스톱 전략으로 종합 레이스에 합류했습니다. 마지막 랩에서 가오 화양(Gao Huayang)은 전력을 다해 앞서가는 두 대의 차량을 연달아 추월하며 결승선을 1위로 통과하고 TCS 클래스 타이틀을 거머쥐었습니다. 이로써 어제 은퇴했던 아쉬움을 완전히 떨쳐낼 수 있었습니다.

베이징 페이즈 레이싱 팀의 량치/마 웨잉 팀은 1라운드 결승에서의 탄탄한 성적을 이어가며 시즌 최고 성적을 경신하며 TCS 클래스 2위를 차지했습니다. SAIC 폭스바겐 333 팀 소속인 쑨차오/탕 슈얀은 폴 포지션에서 출발하여 레이스 대부분을 선두로 달렸습니다. 그러나 레이스 후반 차량 상태 악화와 피트스톱 절차 오류로 인한 시간 페널티로 인해 다시 우승할 기회를 놓쳤고, 결국 TCS 클래스에서 3위에 그쳤습니다.

시상식: ARTKA 휠 브랜드 총괄 매니저 천 보

이번 레이스는 SAIC 폭스바겐 링두 L의 마지막 레이스이기도 했습니다. 완벽한 기록과 이 클래식카로 오르도스 여정을 마무리한 가오 화양은 레이스 후 소감을 다음과 같이 밝혔습니다. "저는 SAIC 폭스바겐 333 팀과 이 링두 L과 함께 전국 레이스에 참가하며 잊을 수 없는 경험과 멋진 추억을 많이 공유했습니다. 이 '오랜 파트너'와 함께 마지막 레이스에서 포디엄에 오르는 것은 꿈이 이루어진 것과 같습니다. 팀과 링두 L에 감사드립니다." 가오 화양은 다음 레이스에서 차량을 교체할 것이라고 밝혔습니다. SAIC 폭스바겐 333 팀의 신형 차량 데뷔를 기대해 주세요!

TCR 클래스: 류닝/자오시얀/우이판 1위

TCR 클래스 챔피언십 경쟁은 저장 326 레이싱 팀의 류닝/자오시얀/우이판과 닝보 진위투 GYT 레이싱 팀의 투얏/왕홍하오를 중심으로 펼쳐졌습니다. 1라운드 클래스 우승팀 투얏/왕홍하오는 레이스 전반전에서 류닝/자오시얀/우이판의 공격을 성공적으로 막아내며 선두를 유지했습니다. 그러나 류닝/자오 스얀/우 이판은 첫 번째 세이프티카 구간에서 기회를 포착하여 강제 피트스톱을 감행하고, "언더컷" 전술을 성공적으로 구사하며 클래스 선두를 차지하고 마지막까지 우위를 유지했습니다. 이로써 류닝/자오 스얀/우 이판은 시즌 첫 클래스 우승을 차지했습니다. 투 얏과 왕 홍하오는 2라운드 연속으로 해당 클래스에서 2위를 차지했습니다. 300+ 팀의 떠오르는 스타 드라이버 양 정은 3위로 포디엄에 다시 올랐습니다.

시상식: 오르도스 골든 베이 국제 레이싱 시티 개발 유한회사 사장 왕 강

TC1 부문: 안 준다/궈 션, 재기

베이징 치두 레이싱의 안 준다/궈 션은 어제 충돌 사고로 아쉽게도 레이스에서 탈락하여 오늘 필드 뒤쪽에서 출발해야 했습니다. 하지만 강력한 경기력을 바탕으로 안 준다/궈 션은 초반부터 상당한 우위를 점하며, 베이징 DTM 레이싱 팀의 셰양/양청, 베이징 페이즈 레이싱 팀의 왕타오/화쩌젱/송페이와 치열한 접전을 벌였습니다. 역전승을 거둔 안 준다/궈 션은 치열한 접전 끝에 선두를 차지하며 이번 라운드에서 승리를 거머쥐었습니다. 셰양/양청과 왕타오/화쩌젱/송페이는 각각 2위와 3위를 차지했습니다.

시상식: 오르도스 골든 베이 국제 레이싱 시티 개발 유한회사 사장 왕 강

TC2 클래스: 바오쉐자오/류차오, 선두 차지

LPCC 팀의 바오쉐자오/류차오 또한 TC2 클래스에서 역전승을 거두었습니다. 피트 레인에서 출발한 팀은 경기 중 혼란을 피하며 안정적으로 승리를 거머쥐었습니다. Lynk & Co. Racing Team의 Ding Keyin/Qi Diqin 선수와 Kekepaopao Racing Team의 Zhao Tong 선수는 두 라운드 연속 포디엄에 오르며 각각 2위와 3위를 차지했습니다.

시상식: ARTKA 휠 브랜드 총괄 매니저 천 보

TC3 클래스: 리 지아준/위 샤오보, 새로운 도약 달성

이번 라운드에서 TC3 클래스의 새로운 우승자가 탄생했습니다. 선전 보누 레이싱의 리 지아준/위 샤오보는 1라운드에서 3위를 차지한 후, 다음 단계로 도약하며 CTCC에서 첫 우승을 거머쥐었습니다. 광저우 스파크 레이싱 팀의 량진성/청야오펑이 2위로 그 뒤를 바짝 쫓았고, 상하이 이러 레이싱 팀의 구즈위/장밍쉬는 3위로 최종 시상대에 올랐습니다.