CTCC 中国杯：从起步到多元发展的赛车征程

CTCC中国杯的前身是CCC全国汽车场地锦标赛，于2004年起步，当时上海国际赛车场落成，CCC揭幕战打响，这也是该赛车场试运营后的首场大型汽车赛事，其中中国量产车1600cc组别是CCC诞生后建立的第一个组别。

在2004 - 2006年是其从0 - 1的起步阶段，赛历设置了上海、珠海、北京、成都等多个分站场地，中国汽车运动联合会与赛事运营商、车队联盟的三方沟通促使赛事发展，并建立了“千六联盟”的俱乐部制度模式，成为后来厂商委员会的雏形。

2006 - 2009年，中国汽车市场蓬勃发展，上海力盛体育文化传播有限公司于2009年成为CTCC推广商，赛事引入多元元素，吸引了长安福特、上海大众、北京现代等多家合资汽车制造商投入参与，“超级千六”掀起首个厂商争霸时期。同年，CCC更名为CTCC，赛历增加，还统一了轮胎供应商。

2010年，CTCC首设厂商杯，还迎来首场街道赛。2011年，创立涡轮增压组比赛，且与WTCC同场竞技，标志着中国赛车与世界舞台的紧密联系。2012年，缩减组别，推进1.6T规则。2015年，打造超级杯。2021年，提出多赛事集结的黄金联赛模式。

多年来，CTCC不断完善比赛规则，设有车手杯、厂商杯等，采取前十得分制度，比赛一般在周四至周日举行，赛事长度为60KM，发动机由民用车发动机改装而来。它汇聚了众多专业车队和优秀车手，如韩寒、王睿、刘洋等，也通过多渠道进行直播。CTCC不仅是车手和车企的竞技场，也为国内赛车运动的发展做出了贡献。