SRO eröffnet neuen Straßenkurs in Peking für das Finale der GT World Challenge Asia 2025

Die Sports Racing Organisation (SRO) Motorsports Group hat offiziell die Aufnahme des brandneuen Beijing Street Circuit in den Kalender der GT World Challenge Asia Powered by AWS 2025 bekannt gegeben. Diese spannende Entwicklung wurde im Beijing Smart Esports Event Center enthüllt und markiert Pekings ersten Vorstoß, die Meisterschaft vom 17. bis 19. Oktober 2025 auf seinen Stadtstraßen auszurichten.

Detaillierte Streckenspezifikationen

Der Beijing Street Circuit ist eine sorgfältig gestaltete 4,9 Kilometer lange Strecke mit acht herausfordernden Kurven. Die Strecke nutzt öffentliche Straßen und Autobahnen und schlängelt sich durch Pekings Wirtschafts- und Technologieentwicklungsgebiet, auch bekannt als E-Town, und den malerischen Tongming Lake Park. Die Strecke zeigt eine harmonische Mischung aus modernen architektonischen Wundern und Naturlandschaften und bietet eine malerische Kulisse für das Rennfinale. Hochmoderne Einrichtungen für Teams, Offizielle und Medien werden in bestehende Strukturen integriert, um erstklassige Annehmlichkeiten und Betriebseffizienz zu gewährleisten.

Expertendesign und Sicherheitsmerkmale

Der Beijing Street Circuit wurde von Apex Circuit Design entworfen, einem renommierten Motorsport-Beratungsunternehmen mit einer langen Geschichte in der Entwicklung erstklassiger Rennstrecken weltweit – einschließlich des Miami Grand Prix – und profitiert von über zwei Jahrzehnten Erfahrung. Sicherheit war während des gesamten Designprozesses ein vorrangiges Anliegen. Die Rennstrecke verfügt an kritischen Punkten über mehrere Auslaufzonen, sodass die Fahrer sicher an ihre Grenzen gehen können. Darüber hinaus sind die Abmessungen der Strecke sowohl an ihren engsten als auch an ihren breitesten Abschnitten im Vergleich zu regionalen Gegenstücken wie Singapur und Baku deutlich größer, was sowohl die Sicherheit als auch die Wettbewerbsdynamik verbessert.

Historische Ankündigung und Zusammenarbeit

Bei der Enthüllung der Rennstrecke waren Schlüsselfiguren wie Benjamin Franassovici, General Manager von GT World Challenge Asia, und Zou Sirui, Gründer von Beijing Street Circuit, anwesend. Diese Zusammenarbeit unterstreicht die langjährige Präsenz der SRO in der chinesischen Motorsportszene und geht zurück auf historische Ereignisse wie die Rennen der BPR Global GT Series in Zhuhai Mitte der 1990er Jahre und die Demonstration der FIA GT1-Weltmeisterschaft im Jahr 2011.

Erster Straßenkurs für die GT World Challenge Asia

Seit ihrer Gründung im Jahr 2017 hatte die GT World Challenge Asia keinen Straßenkurs. Die Einführung des Beijing Street Circuit stellt einen bedeutenden Meilenstein dar und macht ihn zum ersten Straßenkurs, an dem die Meisterschaft ausgetragen wird. Dieser Schritt soll das Ansehen und die Attraktivität der Serie steigern und ein größeres Publikum sowohl im Inland als auch international anziehen.

Strategische Bedeutung und technologische Integration

Kong Lei, Direktor des Verwaltungsausschusses für Beijing E-Town, betonte die Rolle des Motorsports im technologischen Fortschritt. Die Integration von hochrangigen Demonstrationszonen für autonomes Fahren und Industrieketten für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik in E-Town zielt darauf ab, Innovationen zu fördern und die Entwicklung hochwertiger und intelligenter Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik durch Rennen voranzutreiben.

Stéphane Ratel, Gründer und CEO der SRO Motorsports Group, betonte die Bedeutung von Beijing E-Town und der neuen Rennstrecke für die Verbreitung des GT3-Rennsports auf globaler Ebene. Er dankte Zou Sirui und Apex Circuit Design für ihre entscheidende Rolle bei der Verwirklichung des Projekts.

Zou Sirui schloss sich dieser Meinung an und bezeichnete den Beijing Street Circuit als Leuchtturm des chinesischen Motorsports und Juwel in der Krone der GT World Challenge Asia. Dafydd Broom, Geschäftsführer von Apex Circuit Design, lobte die Zusammenarbeit und betonte das innovative Design und den Fokus auf das Fahrerlebnis, die die Rennstrecke auszeichnen.

Saisonplan 2025

Die GT World Challenge Asia Powered by AWS 2025 wird einen 12-Runden-Kalender umfassen, der vom 11. bis 13. April auf dem Sepang International Circuit in Malaysia beginnt. Die Saison wird dann vom 9. bis 11. Mai zum ersten Mal auf dem Mandalika International Circuit in Indonesien ausgetragen, gefolgt von Veranstaltungen auf dem Chang International Circuit in Thailand (30. Mai – 1. Juni), Sportsland Sugo in Japan (13.–15. Juni), Fuji Speedway in Japan für die SRO GT PowerTour (11.–13. Juli), Okayama International Circuit in Japan für die SRO GT PowerTour (29.–31. August) und Suzuka International Circuit in Japan für den Japan Cup plus IGTC (12.–14. September). Das Saisonfinale findet vom 17.–19. Oktober auf dem Beijing Street Circuit statt.

Kalender der GT World Challenge Asia Powered by AWS 2025:

• 11.–13. April | Sepang International Circuit, Malaysia | GT World Challenge Asia
• 9.–11. Mai | Pertamina Mandalika International Circuit, Indonesien | GT World Challenge Asia
• 30. Mai – 1. Juni | Chang International Circuit, Thailand | GT World Challenge Asia
• 13.–15. Juni | Sportsland Sugo, Japan | Japan Cup
• 11.–13. Juli | Fuji Speedway, Japan | SRO GT PowerTour
• 29.–31. August | Okayama International Circuit, Japan | SRO GT PowerTour
• 12.–14. September | Suzuka International Circuit, Japan | Japan Cup (+ IGTC)
• 17.–19. Oktober | Beijing Street Circuit, China | GT World Challenge Asia

Ausblick

Die Erweiterung um den Beijing Street Circuit verspricht ein außergewöhnliches Finale der GT World Challenge Asia-Saison 2025. Mit einem hochmodernen Design, einer strategischen Lage und robusten Sicherheitsmaßnahmen wird die Veranstaltung sowohl für Fahrer als auch für Fans ein unvergessliches Erlebnis bieten. Mit starker Unterstützung von AWS und dem Engagement für technologische und sportliche Spitzenleistungen ist der Beijing Street Circuit bereit, ein Meilenstein in der globalen Motorsportlandschaft zu werden.