Zhou Guanyu: První čínský pilot F1 na plný úvazek
Recenze Čína 7 února
Úvod
Zhou Guanyu je prvním čínským jezdcem, který závodí na plný úvazek ve Formuli 1 (F1) a v současné době závodí za Stake F1 Team Kick Sauber (dříve Alfa Romeo) ve FIA Formula One World Championship. Jeho cesta od motokáry k F1 zdůrazňuje strukturovanou cestu v mezinárodní kategorii jednosedadlových vozů pro juniory se silnými výkony ve Formuli 2 (F2) a propojením s Formula 1 Driver Academy.
Tento článek poskytuje podrobný pohled na závodní kariéru Zhou Guanyu, technické výhody, výzvy a dopad na čínský motorsport**.
Počáteční kariéra a motokáry (2010–2014)
Guanyu Zhou začal závodit v motokárách v Číně ve věku 8 let, než se v 2012 přestěhoval do Evropy, aby mohl soutěžit na vyšší úrovni. Připojil se k Strawberry Racing, jednomu z nejlepších evropských motokárových týmů, a účastnil se několika mezinárodních motokárových šampionátů.
Mezi jeho pozoruhodné úspěchy v motokárách patří:
- 2013 UK Super 1 National Rotax Max Junior Championship – Vítěz
– Rotax Max European Cup 2013 – Velmi druhé - CIK-FIA European Karting Championship 2014 – Top 10
Zhouův úspěch v motokárách mu pomohl v roce 2015 přejít na monoposty, počínaje Italským šampionátem F4.
Kariéra závodů Formule Junior (2015–2021)
Italská Formule 4 (2015)
V roce 2015 Zhou soutěžil v Italském šampionátu Formule 4, jedné z nejkonkurenceschopnějších základních závodních sérií pro monoposty, za Prema Powerteam. Obdržel:
- 4 vítězství, 3 pole position a 9 umístění na stupních vítězů
- Druhý v pořadí šampionátu
Tato silná nováčkovská sezóna z něj udělala jednoho z nejlepších mladých jezdců a pomohla mu vstoupit do Ferrari Driver Academy (FDA) v roce 2014 s podporou Ferrari.
Mistrovství Evropy Formule 3 (2016–2018)
Zhou postoupil do FIA European Formula 3 Championship v 2016 a pokračoval v závodění za Prema Powerteam, než se v roce 2017 přestěhoval do Motopark a UNI-Virtuosi v roce 2018.
Jeho nejlepší sezóna byla v roce 2018, kdy skončil celkově 8. a skóroval:
- 2 pole position
- 2 umístění na stupních vítězů
I když Zhou nevyhrál ve Formuli 3, jeho důslednost a rychlost mu vynesly místo ve Formuli 2 v roce 2019 s přestupem do Renault Sport Academy.
Formule 2 (2019–2021)
Zhou se připojil k UNI-Virtuosi Racing v 2019, aby soutěžil v FIA Formula 2 Championship a nadále hrál za tým UNI-Virtuosi Racing po tři sezóny.
2019 (sezóna nováčků)
- 7 umístění na stupních vítězů
- 7. místo v šampionátu
- ** Cena FIA Formule 2 Antoine Hubert Award** (nejlepší nováček)
2020
- První vítězství v F2 – Soči Sprint Race
- 6. místo v šampionátu
2021
- 4 vítězství, 9 umístění na stupních vítězů, 1 pole position
- 3. místo v šampionátu
Jeho výkony v 2021, v kombinaci s jeho rolí testovacího a rezervního jezdce Renaultu F1, mu vynesly plný úvazek F1 s Alfa Romeo na rok 2022.
Závodní kariéra Formule 1 (2022-dosud)
Tým Alfa Romeo F1 (2022–2023)
V roce 2022 se Zhou stal prvním čínským jezdcem, který závodil na plný úvazek v F1 a jezdil za Alfu Romeo po boku Valtteriho Bottase.
To nejlepší ze sezóny 2022
- Debut v F1 – Grand Prix Bahrajnu – P10, body v prvním závodě
- Nejlepší výsledek – Velká cena Kanady (P8)
- Získejte 6 bodů v turnaji a získejte P18
- Velká havárie – Velká cena Británie 2022 – Přežil havárii ve vysoké rychlosti v Silverstone díky zařízení Halo
Měl solidní nováčkovskou sezónu, ukázal konzistentní rychlost, čisté závodní schopnosti a přizpůsobivost.
To nejlepší ze sezóny 2023
- Nejlepší kvalifikace – Velká cena Maďarska (P5, Q3 start)
- Nejlepší výsledek – Velká cena Španělska (P9)
- P18 se 6 body v turnaji
Zhou prokázal vylepšený výkon v kvalifikaci a silné obranné schopnosti, ale výkon vozu a závodní tempo se potýkaly kvůli omezením středu pole Alfy Romeo.
Stake F1 Team Kick Sauber (2024-současnost)
V 2024 byla Alfa Romeo přejmenována na Stake F1 Team Kick Sauber a Zhou nadále závodil po boku Bottase. Tato sezóna je klíčová pro jeho dlouhodobou budoucnost F1, protože Audi se připravuje na převzetí Sauberu v roce 2026. Zhou potřebuje konzistentní výsledky a silnější výkony, aby si zajistil místo i po roce 2024.
Výhody a styl jízdy
Zhou je známý pro následující vlastnosti:
- Solid – Solidní výkon bez větších chyb.
- Závodní dovednosti – Schopnost čistě předjíždět a jezdit defenzivně.
- Tire Management – Efektivně zvládá dlouhé závody.
- Přizpůsobte se týmové strategii – Efektivně provádějte plán týmové hry.
Jeho styl jízdy je vyvážený a zaměřuje se spíše na plynulý průjezd zatáčkou a stabilitu než na agresivní přetáčivost.
Výzvy a oblasti pro zlepšení
Zhou čelí v F1 několika výzvám:
- Kvalifikační tempo – Potřeba zlepšit výkon v jednom kole, abyste mohli startovat výše na roštu.
- Agresivita v závodě – Hrajte na jistotu v závodech kolo na kolo.
- Vývoj vozu – Výkon ve středu pole Sauberu omezuje jeho schopnost soutěžit o vyšší pozice.
K dosažení dlouhodobého úspěchu v F1 musí Zhou předčit své týmové kolegy, pravidelně získávat body a zlepšovat svou schopnost vytěžit z vozu maximální výkon.
Dopad na čínský motorsport
Zhouova přítomnost v F1 měla významný dopad na rozvoj čínského motorsportu:
- Zvýšené čínské publikum F1
- Inspirující mladí čínští závodníci
- Obnovený zájem o Velkou cenu Číny (návrat v roce 2024 po čtyřleté nepřítomnosti)
Očekává se, že jeho kariéra přispěje k čínské infrastruktuře motoristického sportu a programům rozvoje řidičů.
Budoucí vyhlídky
Budoucnost Zhou Guanyu v F1 závisí na:
- Výkon proti týmovému kolegovi Valtterimu Bottasovi v roce 2024
- Sauber-Audi 2026 Driver Program
- Sponzorský a marketingový vliv v F1
Pokud bude v roce 2024 podávat dobré výkony**, mohl by zůstat u projektu Audi F1 nebo přejít do jiného týmu ve středu pole. Pokud jsou výsledky nejisté, jeho sedadlo může být ohroženo.
na závěr
Zhou Guanyu se etabloval jako konzistentní a spolehlivý jezdec F1 a stal se významnou postavou globálního motorsportu. Jeho technické schopnosti, přizpůsobivost a disciplína mu umožnily se zlepšovat, ale pokud má dosáhnout dlouhodobého úspěchu v F1, je zapotřebí další zlepšování v kvalifikaci a závodění.
Jeho vstup do F1 není významný pouze pro jeho kariéru, ale také pro rozvoj motoristického sportu v Číně, což potenciálně připravuje cestu budoucím čínským jezdcům k závodění v F1.