Zhou Guanyu: První čínský pilot F1 na plný úvazek

Úvod

Zhou Guanyu je prvním čínským jezdcem, který závodí na plný úvazek ve Formuli 1 (F1) a v současné době závodí za Stake F1 Team Kick Sauber (dříve Alfa Romeo) ve FIA Formula One World Championship. Jeho cesta od motokáry k F1 zdůrazňuje strukturovanou cestu v mezinárodní kategorii jednosedadlových vozů pro juniory se silnými výkony ve Formuli 2 (F2) a propojením s Formula 1 Driver Academy.

Tento článek poskytuje podrobný pohled na závodní kariéru Zhou Guanyu, technické výhody, výzvy a dopad na čínský motorsport**.

Počáteční kariéra a motokáry (2010–2014)

Guanyu Zhou začal závodit v motokárách v Číně ve věku 8 let, než se v 2012 přestěhoval do Evropy, aby mohl soutěžit na vyšší úrovni. Připojil se k Strawberry Racing, jednomu z nejlepších evropských motokárových týmů, a účastnil se několika mezinárodních motokárových šampionátů.

Mezi jeho pozoruhodné úspěchy v motokárách patří:

• 2013 UK Super 1 National Rotax Max Junior Championship – Vítěz
  – Rotax Max European Cup 2013 – Velmi druhé
• CIK-FIA European Karting Championship 2014 – Top 10

Zhouův úspěch v motokárách mu pomohl v roce 2015 přejít na monoposty, počínaje Italským šampionátem F4.

Kariéra závodů Formule Junior (2015–2021)

Italská Formule 4 (2015)

V roce 2015 Zhou soutěžil v Italském šampionátu Formule 4, jedné z nejkonkurenceschopnějších základních závodních sérií pro monoposty, za Prema Powerteam. Obdržel:

• 4 vítězství, 3 pole position a 9 umístění na stupních vítězů
• Druhý v pořadí šampionátu

Tato silná nováčkovská sezóna z něj udělala jednoho z nejlepších mladých jezdců a pomohla mu vstoupit do Ferrari Driver Academy (FDA) v roce 2014 s podporou Ferrari.

Mistrovství Evropy Formule 3 (2016–2018)

Zhou postoupil do FIA European Formula 3 Championship v 2016 a pokračoval v závodění za Prema Powerteam, než se v roce 2017 přestěhoval do Motopark a UNI-Virtuosi v roce 2018.

Jeho nejlepší sezóna byla v roce 2018, kdy skončil celkově 8. a skóroval:

• 2 pole position
• 2 umístění na stupních vítězů

I když Zhou nevyhrál ve Formuli 3, jeho důslednost a rychlost mu vynesly místo ve Formuli 2 v roce 2019 s přestupem do Renault Sport Academy.

Formule 2 (2019–2021)

Zhou se připojil k UNI-Virtuosi Racing v 2019, aby soutěžil v FIA Formula 2 Championship a nadále hrál za tým UNI-Virtuosi Racing po tři sezóny.

2019 (sezóna nováčků)

• 7 umístění na stupních vítězů
• 7. místo v šampionátu
• ** Cena FIA Formule 2 Antoine Hubert Award** (nejlepší nováček)

2020

• První vítězství v F2 – Soči Sprint Race
• 6. místo v šampionátu

2021

• 4 vítězství, 9 umístění na stupních vítězů, 1 pole position
• 3. místo v šampionátu

Jeho výkony v 2021, v kombinaci s jeho rolí testovacího a rezervního jezdce Renaultu F1, mu vynesly plný úvazek F1 s Alfa Romeo na rok 2022.

Závodní kariéra Formule 1 (2022-dosud)

Tým Alfa Romeo F1 (2022–2023)

V roce 2022 se Zhou stal prvním čínským jezdcem, který závodil na plný úvazek v F1 a jezdil za Alfu Romeo po boku Valtteriho Bottase.

To nejlepší ze sezóny 2022

• Debut v F1 – Grand Prix Bahrajnu – P10, body v prvním závodě
• Nejlepší výsledek – Velká cena Kanady (P8)
• Získejte 6 bodů v turnaji a získejte P18
• Velká havárie – Velká cena Británie 2022 – Přežil havárii ve vysoké rychlosti v Silverstone díky zařízení Halo

Měl solidní nováčkovskou sezónu, ukázal konzistentní rychlost, čisté závodní schopnosti a přizpůsobivost.

To nejlepší ze sezóny 2023

• Nejlepší kvalifikace – Velká cena Maďarska (P5, Q3 start)
• Nejlepší výsledek – Velká cena Španělska (P9)
• P18 se 6 body v turnaji

Zhou prokázal vylepšený výkon v kvalifikaci a silné obranné schopnosti, ale výkon vozu a závodní tempo se potýkaly kvůli omezením středu pole Alfy Romeo.

Stake F1 Team Kick Sauber (2024-současnost)

V 2024 byla Alfa Romeo přejmenována na Stake F1 Team Kick Sauber a Zhou nadále závodil po boku Bottase. Tato sezóna je klíčová pro jeho dlouhodobou budoucnost F1, protože Audi se připravuje na převzetí Sauberu v roce 2026. Zhou potřebuje konzistentní výsledky a silnější výkony, aby si zajistil místo i po roce 2024.

Výhody a styl jízdy

Zhou je známý pro následující vlastnosti:

• Solid – Solidní výkon bez větších chyb.
• Závodní dovednosti – Schopnost čistě předjíždět a jezdit defenzivně.
• Tire Management – Efektivně zvládá dlouhé závody.
• Přizpůsobte se týmové strategii – Efektivně provádějte plán týmové hry.

Jeho styl jízdy je vyvážený a zaměřuje se spíše na plynulý průjezd zatáčkou a stabilitu než na agresivní přetáčivost.

Výzvy a oblasti pro zlepšení

Zhou čelí v F1 několika výzvám:

1. Kvalifikační tempo – Potřeba zlepšit výkon v jednom kole, abyste mohli startovat výše na roštu.
2. Agresivita v závodě – Hrajte na jistotu v závodech kolo na kolo.
3. Vývoj vozu – Výkon ve středu pole Sauberu omezuje jeho schopnost soutěžit o vyšší pozice.

K dosažení dlouhodobého úspěchu v F1 musí Zhou předčit své týmové kolegy, pravidelně získávat body a zlepšovat svou schopnost vytěžit z vozu maximální výkon.

Dopad na čínský motorsport

Zhouova přítomnost v F1 měla významný dopad na rozvoj čínského motorsportu:

• Zvýšené čínské publikum F1
• Inspirující mladí čínští závodníci
• Obnovený zájem o Velkou cenu Číny (návrat v roce 2024 po čtyřleté nepřítomnosti)

Očekává se, že jeho kariéra přispěje k čínské infrastruktuře motoristického sportu a programům rozvoje řidičů.

Budoucí vyhlídky

Budoucnost Zhou Guanyu v F1 závisí na:

• Výkon proti týmovému kolegovi Valtterimu Bottasovi v roce 2024
• Sauber-Audi 2026 Driver Program
• Sponzorský a marketingový vliv v F1

Pokud bude v roce 2024 podávat dobré výkony**, mohl by zůstat u projektu Audi F1 nebo přejít do jiného týmu ve středu pole. Pokud jsou výsledky nejisté, jeho sedadlo může být ohroženo.

na závěr

Zhou Guanyu se etabloval jako konzistentní a spolehlivý jezdec F1 a stal se významnou postavou globálního motorsportu. Jeho technické schopnosti, přizpůsobivost a disciplína mu umožnily se zlepšovat, ale pokud má dosáhnout dlouhodobého úspěchu v F1, je zapotřebí další zlepšování v kvalifikaci a závodění.

Jeho vstup do F1 není významný pouze pro jeho kariéru, ale také pro rozvoj motoristického sportu v Číně, což potenciálně připravuje cestu budoucím čínským jezdcům k závodění v F1.