Zhou Guanyu: Pierwszy stały kierowca Formuły 1 w Chinach

Wstęp

Zhou Guanyu jest pierwszym chińskim kierowcą, który na stałe startuje w Formule 1 (F1) i obecnie ściga się dla Stake F1 Team Kick Sauber (dawniej Alfa Romeo) w Mistrzostwach Świata Formuły 1 FIA. Jego droga od kartingu do F1 to ustrukturyzowana ścieżka w międzynarodowej kategorii juniorskich bolidów, z udanymi występami w Formule 2 (F2) i powiązaniami z Formułą 1 Driver Academy.

W tym artykule znajdziesz dogłębną analizę kariery wyścigowej** Zhou Guanyu, jego zalet technicznych, wyzwań i wpływu na chiński sport motorowy**.

Wczesna kariera i karting (2010-2014)

Guanyu Zhou rozpoczął karierę kartingową w Chinach w wieku 8 lat, po czym w 2012 roku przeniósł się do Europy, aby rywalizować na wyższym poziomie. Dołączył do Strawberry Racing, jednego z najlepszych europejskich zespołów kartingowych i brał udział w kilku międzynarodowych mistrzostwach kartingowych.

Do jego najważniejszych osiągnięć w kartingu należą:

• 2013 UK Super 1 National Rotax Max Junior Championship – Zwycięzca
• Puchar Europy Rotax Max 2013 – Wicemistrz
• CIK-FIA European Karting Championship 2014 – Top 10

Sukcesy Zhou w kartingu pozwoliły mu w 2015 roku przejść do wyścigów jednomiejscowych, zaczynając od Włoskich Mistrzostw Formuły 4.

Kariera w Formule Junior Racing (2015-2021)

Włoska Formuła 4 (2015)

W 2015 roku Zhou brał udział w Włoskich Mistrzostwach Formuły 4, jednej z najbardziej konkurencyjnych serii wyścigów samochodów jednomiejscowych dla początkujących, w barwach Prema Powerteam. Otrzymał:

• 4 zwycięstwa, 3 pole position i 9 miejsc na podium
• Drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw

Ten udany sezon debiutancki ugruntował jego pozycję jednego z najlepszych młodych kierowców i pomógł mu dołączyć do Ferrari Driver Academy (FDA) w 2014 r., przy wsparciu Ferrari.

Europejskie Mistrzostwa Formuły 3 (2016-2018)

Zhou awansował do Mistrzostw Europy Formuły 3 FIA w 2016 roku i kontynuował ściganie się w Prema Powerteam, zanim przeniósł się do Motopark w 2017 roku, a następnie do UNI-Virtuosi w 2018 roku.

Jego najlepszy sezon przypadł na rok 2018, kiedy zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej i zdobył:

• 2 pozycje pole position
• 2 miejsca na podium

Chociaż Zhou nie wygrał Formuły 3, jego konsekwencja i szybkość zapewniły mu miejsce w Formule 2 w 2019 r., kiedy to przeszedł do Renault Sport Academy.

Formuła 2 (2019-2021)

Zhou dołączył do zespołu UNI-Virtuosi Racing w 2019 roku, aby rywalizować w Mistrzostwach Formuły 2 FIA i przez trzy sezony kontynuował grę w zespole UNI-Virtuosi Racing.

2019 (sezon debiutancki)

• 7 miejsc na podium
• 7. miejsce w mistrzostwach
• Nagroda FIA Formuły 2 im. Antoine'a Huberta (Najlepszy debiutant)

2020

• Pierwsze zwycięstwo w F2 – wyścig sprinterski w Soczi
• 6 miejsce w mistrzostwach

2021

• 4 zwycięstwa, 9 miejsc na podium, 1 pole position
• 3 miejsce w mistrzostwach

Jego występy w 2021 r., w połączeniu z rolą kierowcy testowego i rezerwowego Renault F1, zapewniły mu stały kontrakt F1 z Alfą Romeo na sezon 2022.

Kariera w Formule 1 (2022-obecnie)

Zespół Alfa Romeo F1 (2022–2023)

W 2022 roku Zhou został pierwszym chińskim kierowcą, który na stałe ścigał się w Formule 1, jeżdżąc dla Alfy Romeo u boku Valtteriego Bottasa.

Najważniejsze wydarzenia sezonu 2022

• Debiut w F1 – Grand Prix Bahrajnu – P10, punkty w pierwszym wyścigu
• Najlepszy wynik – Grand Prix Kanady (P8)
• Zdobądź 6 punktów w turnieju i otrzymaj P18
• Poważny wypadek – Grand Prix Wielkiej Brytanii 2022 – Przeżyłem wypadek przy dużej prędkości na torze Silverstone dzięki urządzeniu Halo

W swoim pierwszym sezonie zaprezentował się solidnie, wykazując się stałą prędkością, czystymi umiejętnościami wyścigowymi i zdolnością adaptacji.

Najważniejsze wydarzenia sezonu 2023

• Najlepsze kwalifikacje – Grand Prix Węgier (5. miejsce, start w Q3)
• Najlepszy wynik – Grand Prix Hiszpanii (P9)
• P18 z 6 punktami w turnieju

Zhou wykazał się poprawą wyników kwalifikacyjnych i silnymi umiejętnościami defensywnymi, ale osiągi samochodu i tempo wyścigowe miały problemy ze względu na ograniczenia środka stawki Alfy Romeo.

Stawka zespołu F1 Kick Sauber (2024-obecnie)

W 2024 r. nazwę Alfa Romeo zmieniono na Stake F1 Team Kick Sauber, a Zhou nadal ścigał się u boku Bottasa. Ten sezon jest kluczowy dla jego długoterminowej przyszłości w Formule 1, gdyż Audi przygotowuje się do przejęcia Saubera w 2026 roku. Zhou potrzebuje spójnych wyników i lepszych występów, aby zapewnić sobie miejsce po 2024 roku.

Zalety i styl jazdy

Zhou jest znany z następujących cech:

• Solidny – Solidna wydajność bez większych błędów.
• Umiejętności wyścigowe – Zdolność do czystego wyprzedzania i defensywnej jazdy.
• Zarządzanie oponami – pozwala na efektywne radzenie sobie z długimi wyścigami.
• Dostosuj się do strategii zespołu – Skutecznie realizuj plan gry zespołowej.

Jego styl jazdy jest zrównoważony, skupia się na płynnym pokonywaniu zakrętów i stabilności zamiast na agresywnej nadsterowności.

Wyzwania i obszary wymagające poprawy

Zhou mierzy się z kilkoma wyzwaniami w Formule 1:

1. Tempo kwalifikacyjne – Aby wystartować z wyższej pozycji, należy poprawić osiągi na pojedynczym okrążeniu.
2. Agresja w wyścigu – Od czasu do czasu graj bezpiecznie w wyścigach koło w koło.
3. Rozwój samochodu – Wyniki Saubera w środku stawki ograniczają jego możliwość rywalizacji o wyższe pozycje.

Aby osiągnąć długoterminowy sukces w Formule 1, Zhou musi prześcignąć swoich kolegów z zespołu, regularnie zdobywać punkty i poprawić swoją umiejętność wydobywania maksymalnej mocy z samochodu.

Wpływ na chiński sport motorowy

Obecność Zhou w Formule 1 miała znaczący wpływ na rozwój chińskiego sportu motorowego:

• Większa liczba chińskich fanów F1
• Inspirowanie młodych chińskich kierowców
• Odnowione zainteresowanie Grand Prix Chin (powrót w 2024 r. po czteroletniej przerwie)

Oczekuje się, że jego kariera przyczyni się do rozwoju chińskiej infrastruktury sportów motorowych i programów kształcenia kierowców.

Perspektywy na przyszłość

Przyszłość Zhou Guanyu w F1 zależy od:

• Wyniki w porównaniu z kolegą z zespołu Valtterim Bottasem w 2024 r.
• Program kierowców Sauber-Audi 2026
• Wpływ sponsoringu i marketingu na F1

Jeśli w sezonie 2024** będzie mu szło dobrze, może zostać w projekcie Audi F1 lub przejść do innego zespołu w środku pola. Jeśli wyniki okażą się niepewne, jego pozycja może być zagrożona.

podsumowując

Zhou Guanyu dał się poznać jako spójny i niezawodny kierowca Formuły 1 i stał się ważną postacią w światowym sporcie motorowym. Jego umiejętności techniczne, zdolność adaptacji i dyscyplina pozwoliły mu na poprawę wyników, lecz jeśli chce osiągnąć długoterminowy sukces w Formule 1, musi jeszcze bardziej poprawić swoje wyniki w kwalifikacjach i wyścigach.

Jego dołączenie do Formuły 1 ma duże znaczenie nie tylko dla jego kariery, ale również dla rozwoju sportów motorowych w Chinach, gdyż potencjalnie otwiera drogę przyszłym chińskim kierowcom do rywalizacji w Formule 1.