Zhou Guanyu: Pierwszy stały kierowca Formuły 1 w Chinach
Recenzje Chiny 7 lutego
Wstęp
Zhou Guanyu jest pierwszym chińskim kierowcą, który na stałe startuje w Formule 1 (F1) i obecnie ściga się dla Stake F1 Team Kick Sauber (dawniej Alfa Romeo) w Mistrzostwach Świata Formuły 1 FIA. Jego droga od kartingu do F1 to ustrukturyzowana ścieżka w międzynarodowej kategorii juniorskich bolidów, z udanymi występami w Formule 2 (F2) i powiązaniami z Formułą 1 Driver Academy.
W tym artykule znajdziesz dogłębną analizę kariery wyścigowej** Zhou Guanyu, jego zalet technicznych, wyzwań i wpływu na chiński sport motorowy**.
Wczesna kariera i karting (2010-2014)
Guanyu Zhou rozpoczął karierę kartingową w Chinach w wieku 8 lat, po czym w 2012 roku przeniósł się do Europy, aby rywalizować na wyższym poziomie. Dołączył do Strawberry Racing, jednego z najlepszych europejskich zespołów kartingowych i brał udział w kilku międzynarodowych mistrzostwach kartingowych.
Do jego najważniejszych osiągnięć w kartingu należą:
- 2013 UK Super 1 National Rotax Max Junior Championship – Zwycięzca
- Puchar Europy Rotax Max 2013 – Wicemistrz
- CIK-FIA European Karting Championship 2014 – Top 10
Sukcesy Zhou w kartingu pozwoliły mu w 2015 roku przejść do wyścigów jednomiejscowych, zaczynając od Włoskich Mistrzostw Formuły 4.
Kariera w Formule Junior Racing (2015-2021)
Włoska Formuła 4 (2015)
W 2015 roku Zhou brał udział w Włoskich Mistrzostwach Formuły 4, jednej z najbardziej konkurencyjnych serii wyścigów samochodów jednomiejscowych dla początkujących, w barwach Prema Powerteam. Otrzymał:
- 4 zwycięstwa, 3 pole position i 9 miejsc na podium
- Drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw
Ten udany sezon debiutancki ugruntował jego pozycję jednego z najlepszych młodych kierowców i pomógł mu dołączyć do Ferrari Driver Academy (FDA) w 2014 r., przy wsparciu Ferrari.
Europejskie Mistrzostwa Formuły 3 (2016-2018)
Zhou awansował do Mistrzostw Europy Formuły 3 FIA w 2016 roku i kontynuował ściganie się w Prema Powerteam, zanim przeniósł się do Motopark w 2017 roku, a następnie do UNI-Virtuosi w 2018 roku.
Jego najlepszy sezon przypadł na rok 2018, kiedy zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej i zdobył:
- 2 pozycje pole position
- 2 miejsca na podium
Chociaż Zhou nie wygrał Formuły 3, jego konsekwencja i szybkość zapewniły mu miejsce w Formule 2 w 2019 r., kiedy to przeszedł do Renault Sport Academy.
Formuła 2 (2019-2021)
Zhou dołączył do zespołu UNI-Virtuosi Racing w 2019 roku, aby rywalizować w Mistrzostwach Formuły 2 FIA i przez trzy sezony kontynuował grę w zespole UNI-Virtuosi Racing.
2019 (sezon debiutancki)
- 7 miejsc na podium
- 7. miejsce w mistrzostwach
- Nagroda FIA Formuły 2 im. Antoine'a Huberta (Najlepszy debiutant)
2020
- Pierwsze zwycięstwo w F2 – wyścig sprinterski w Soczi
- 6 miejsce w mistrzostwach
2021
- 4 zwycięstwa, 9 miejsc na podium, 1 pole position
- 3 miejsce w mistrzostwach
Jego występy w 2021 r., w połączeniu z rolą kierowcy testowego i rezerwowego Renault F1, zapewniły mu stały kontrakt F1 z Alfą Romeo na sezon 2022.
Kariera w Formule 1 (2022-obecnie)
Zespół Alfa Romeo F1 (2022–2023)
W 2022 roku Zhou został pierwszym chińskim kierowcą, który na stałe ścigał się w Formule 1, jeżdżąc dla Alfy Romeo u boku Valtteriego Bottasa.
Najważniejsze wydarzenia sezonu 2022
- Debiut w F1 – Grand Prix Bahrajnu – P10, punkty w pierwszym wyścigu
- Najlepszy wynik – Grand Prix Kanady (P8)
- Zdobądź 6 punktów w turnieju i otrzymaj P18
- Poważny wypadek – Grand Prix Wielkiej Brytanii 2022 – Przeżyłem wypadek przy dużej prędkości na torze Silverstone dzięki urządzeniu Halo
W swoim pierwszym sezonie zaprezentował się solidnie, wykazując się stałą prędkością, czystymi umiejętnościami wyścigowymi i zdolnością adaptacji.
Najważniejsze wydarzenia sezonu 2023
- Najlepsze kwalifikacje – Grand Prix Węgier (5. miejsce, start w Q3)
- Najlepszy wynik – Grand Prix Hiszpanii (P9)
- P18 z 6 punktami w turnieju
Zhou wykazał się poprawą wyników kwalifikacyjnych i silnymi umiejętnościami defensywnymi, ale osiągi samochodu i tempo wyścigowe miały problemy ze względu na ograniczenia środka stawki Alfy Romeo.
Stawka zespołu F1 Kick Sauber (2024-obecnie)
W 2024 r. nazwę Alfa Romeo zmieniono na Stake F1 Team Kick Sauber, a Zhou nadal ścigał się u boku Bottasa. Ten sezon jest kluczowy dla jego długoterminowej przyszłości w Formule 1, gdyż Audi przygotowuje się do przejęcia Saubera w 2026 roku. Zhou potrzebuje spójnych wyników i lepszych występów, aby zapewnić sobie miejsce po 2024 roku.
Zalety i styl jazdy
Zhou jest znany z następujących cech:
- Solidny – Solidna wydajność bez większych błędów.
- Umiejętności wyścigowe – Zdolność do czystego wyprzedzania i defensywnej jazdy.
- Zarządzanie oponami – pozwala na efektywne radzenie sobie z długimi wyścigami.
- Dostosuj się do strategii zespołu – Skutecznie realizuj plan gry zespołowej.
Jego styl jazdy jest zrównoważony, skupia się na płynnym pokonywaniu zakrętów i stabilności zamiast na agresywnej nadsterowności.
Wyzwania i obszary wymagające poprawy
Zhou mierzy się z kilkoma wyzwaniami w Formule 1:
- Tempo kwalifikacyjne – Aby wystartować z wyższej pozycji, należy poprawić osiągi na pojedynczym okrążeniu.
- Agresja w wyścigu – Od czasu do czasu graj bezpiecznie w wyścigach koło w koło.
- Rozwój samochodu – Wyniki Saubera w środku stawki ograniczają jego możliwość rywalizacji o wyższe pozycje.
Aby osiągnąć długoterminowy sukces w Formule 1, Zhou musi prześcignąć swoich kolegów z zespołu, regularnie zdobywać punkty i poprawić swoją umiejętność wydobywania maksymalnej mocy z samochodu.
Wpływ na chiński sport motorowy
Obecność Zhou w Formule 1 miała znaczący wpływ na rozwój chińskiego sportu motorowego:
- Większa liczba chińskich fanów F1
- Inspirowanie młodych chińskich kierowców
- Odnowione zainteresowanie Grand Prix Chin (powrót w 2024 r. po czteroletniej przerwie)
Oczekuje się, że jego kariera przyczyni się do rozwoju chińskiej infrastruktury sportów motorowych i programów kształcenia kierowców.
Perspektywy na przyszłość
Przyszłość Zhou Guanyu w F1 zależy od:
- Wyniki w porównaniu z kolegą z zespołu Valtterim Bottasem w 2024 r.
- Program kierowców Sauber-Audi 2026
- Wpływ sponsoringu i marketingu na F1
Jeśli w sezonie 2024** będzie mu szło dobrze, może zostać w projekcie Audi F1 lub przejść do innego zespołu w środku pola. Jeśli wyniki okażą się niepewne, jego pozycja może być zagrożona.
podsumowując
Zhou Guanyu dał się poznać jako spójny i niezawodny kierowca Formuły 1 i stał się ważną postacią w światowym sporcie motorowym. Jego umiejętności techniczne, zdolność adaptacji i dyscyplina pozwoliły mu na poprawę wyników, lecz jeśli chce osiągnąć długoterminowy sukces w Formule 1, musi jeszcze bardziej poprawić swoje wyniki w kwalifikacjach i wyścigach.
Jego dołączenie do Formuły 1 ma duże znaczenie nie tylko dla jego kariery, ale również dla rozwoju sportów motorowych w Chinach, gdyż potencjalnie otwiera drogę przyszłym chińskim kierowcom do rywalizacji w Formule 1.
Powiązany kierowca
Przetłumaczone przez 51GT3 X-lingual AI.