محطة جيلي سوبر كاب برو تشوتشو 2025 على وشك البدء

من 15 إلى 17 أغسطس، وبعد شهر ونصف من العطلة الصيفية، سيتنافس سبعة فرق مؤسسة وسائقون مستقلون في حلبة تشوتشو الدولية للسباق الثالث من بطولة Super Ji League PRO لعام 2025. في هذه المرحلة الحاسمة من منتصف الموسم، سيكون سباق تشوتشو بمثابة خط البداية للفرق والسائقين في سعيهم للفوز ببطولة نهاية العام. في نهاية هذا الأسبوع، سيلتقي Super Ji League PRO ومهرجان السباق المركزي والجنوبي، مما يعيد تعريف المعركة على الضفة الشرقية لنهر شيانغجيانغ. إليكم معاينة للسباق كما هو مقرر.

تم الانتهاء من حلبة تشوتشو الدولية وافتتاحها في عام 2019، وهي تقع مثل تنين عملاق على ضفاف نهر شيانغجيانغ. يبلغ طولها 3.77 كيلومترًا، و14 منعطفًا (9 يسارًا، و5 يمينًا)، وثلاثة خطوط مستقيمة طويلة، مما يجعلها أول حلبة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في وسط وجنوب الصين. مع هدير المحركات، انطلقت سيارة سباق Binrui COOL المتسلسلة عبر مسار بانحدار عمودي يقارب 26 مترًا. تداخلت قوة الطرد المركزي للمنحدرات الأفقية الشديدة مع شعور انعدام الوزن على المنحدرات العمودية الشديدة، مما ملأ كل سائق بالشوق والرهبة. لقد أثبت التاريخ أن هذه هي المنصة المثالية لتصوير لحظات سباقات السيارات السياحية الكلاسيكية.

دعونا نستعرض أول سباقين لهذا العام. كانت السيارة رقم 7 لفريق 326 Racing هي الفائز الأكبر، حيث حقق تشو شينغ دونغ وهو هاوتيان/هو جيلان الفوز في حلبتي تيانفو الدولية وتشجيانغ الدولية على التوالي، مما دفع بهذه القوة المحلية إلى صدارة ترتيب الفئة. وتمكن فريق بلاك مامبا شوك أبزوربر من TRACKFUN Racing، مع سائقيه "تانغزو" وليو شياوهوا، من الحفاظ على صدارة ترتيب الفرق رغم مواجهتهما بعض المشاكل في بعض السباقات. يليه بفارق ضئيل فريق هيرون أوسا ريسينغ، عملاق الرياضات الإلكترونية الذي يصقل مهاراته منذ عقد من الزمن، ويحتل المركز الثاني في ترتيب الفرق.

بدأت رحلة سباقات السيارات، المعروفة باسم "هاي ران"، عام ٢٠١٤. وتطورت "هاي ران ريسينغ" تدريجيًا لتشمل نظامًا متطورًا للمنافسات عبر الإنترنت وبرنامجًا لتطوير السائقين، لتصبح بوابة إلكترونية رائدة ومؤثرة في مجال الرياضات الإلكترونية. ومنذ ذلك الحين، ارتبط لقب "عراب مجتمع سباقات الرياضات الإلكترونية" بمؤسسها، لي ياو.

منذ انطلاق دوري سوبر جي للمحترفين، شقّ فريق هاي ران أوسا ريسينغ طريقه بثبات نحو المجد في سباقات الدراجات البرتقالية. وعلّق لي ياو قائلاً: "مع قدومي إلى تشوتشو، لديّ مشاعر متضاربة. في العام الماضي، لم نقدّم أداءً جيدًا في السباق الأخير، وكنا نأمل في المنافسة على البطولة. ولكن من المركز قبل الأخير في موسمنا الأول إلى امتلاكنا الآن فرصة الفوز بالجائزة الكبرى في كل سباق، يُظهر هذا تمامًا نجاح طرازنا." هذا الموسم، ورغم عدم قدرة الفريق على الحفاظ على تشكيلة ثابتة على مدار العام مثل سيارة بلاك مامبا شوك أبسوربر من تراكفن ريسينغ، إلا أنه لا يزال واثقًا من إمكاناته. وأضاف لي ياو: "في البداية، كان بإمكان تشونغ كي وتشو هانغشياو، اللذان نضجا، أن يُشكلا منافسًا قويًا على البطولة. للأسف، لم يتمكن الأول من المنافسة لأسباب شخصية، مما أضعف قوة فريقنا القتالية بشكل كبير. ومع ذلك، اتخذنا نهجًا جديدًا، واخترنا الشراكة مع سائقين يتمتعون بإمكانيات كبيرة لمنحهم فرصًا للنمو، سواءً كان يين ويهاو، الذي قدم أداءً استثنائيًا في سباق تشنغدو، أو دو يوانتشي، الذي تقدم من خلال برنامج الرياضات الإلكترونية التابع لأكاديمية سوبر جي ليج."

لقد غرست الخلفية الفريدة لفريق هيرون أوسا في مجال الرياضات الإلكترونية نهجًا قائمًا على البيانات في جوهر الفريق. باستخدام نظام قائم على البيانات مستوحى من الرياضات الإلكترونية، يُمكن للفريق تقييم مواهب السائقين، وقدرتهم على التعلم، ولياقتهم البدنية، وشغفهم بالسباقات بشكل شامل، بالاستفادة من تحليل البيانات لوضع خطط تطوير شخصية لكل سائق. وقد حقق فريق هونغكسين للسباقات، الفريق الذي يقدم الدعم والخدمات الفنية لفريق هيرون أوسا للسباقات، فوائد كبيرة، حيث ارتقى من قاع ترتيب الفرق ليصل إلى مركز متقدم في منتصف الترتيب.

يعرب مدير الفريق تام هو-ران، من فريق "All-Hong Kong Class"، عن سعادته البالغة بهذه الشراكة، ويرى أنها عامل رئيسي في زخم الفريق المتجدد. قال تان هاوران: "أنا راضٍ جدًا عن شراكتنا مع فريق أورانج. إنهم محترفون وموثوقون حقًا. لقد بدأنا بالفعل في وضع استراتيجيتنا للموسم المقبل، ومن المؤكد أن تعاوننا سيتعمق. يركز فريق هيرون أوسا على تحليل البيانات، وتحديد نقاط القوة والضعف لدى كل سائق، وتقديم حلول مُحددة، مما يُمكّن الجميع في نهاية المطاف من تحسين مهاراتهم في القيادة وتحسين أدائهم."

حاليًا، أصبح يانغ وينبين، الذي كاد أن يصعد منصة التتويج مرتين في شاوشينغ، لاعبًا أساسيًا في فريق هونغشين، ليصبح تدريجيًا قوةً لا يُستهان بها على حلبة السباق. في هذه الأثناء، يشارك فريق باوهينيا أيضًا في منافسات الفرق، مستمتعًا بسحر سلسلة سباقات السيارات الموحدة ذات العلامة التجارية الواحدة الرائدة في الصين. هذا يجذب المزيد من سائقي هونغ كونغ للمشاركة، ويوسع بشكل ملحوظ نطاق وتأثير بطولة سوبر جي ليج في عوالم سباقات السيارات في البر الرئيسي الصيني وهونغ كونغ وتايوان.

وأخيرًا، وكما جرت العادة، تم الإعلان عن قائمة المشاركين الأولية لهذا السباق. سيحافظ فريقا بلاك مامبا شوك أبسوربر من فريق تراكفن ريسينغ وفريق جييكاي ريسينغ على تشكيلتيهما الثابتتين. أجرى فريق هيرون أوسا ريسينغ بعض التعديلات الطفيفة. سيتعاون سائق هونغ كونغ تشوانغ ليرين مع دو يوانشي لتشكيل الفريق الجديد رقم 222. سيقود فريق هونغكسين رايسينغ الثنائي "الصديق القديم" تشيو تشو شيان وتشن هوازانغ. أما فريق ديكسيل، الذي استعاد تألقه في شاوشينغ، فقد استعاد السائق المخضرم كاي هونغ يو. ويرحب فريق ماجيك رايسينغ بعودة الثنائي سون رويي (بالتعاون مع غو زيويه) ويان جياتشن. أما فريق 326 رايسينغ، صاحب أكبر عدد من الانتصارات هذا الموسم، فسيقود ليو نينغ وتشانغ ييلين. أما بالنسبة للسائقين المستقلين، فسيقود الثنائي شو جيالوان/شيه سين، المقيم في هونغ كونغ، واللذان يتمتعان بخبرة واسعة في رياضة جييكاي، السيارة رقم 25، بينما سيقود تيان فينغ وليو سين السيارة رقم 111.

هدير الفولاذ يهز نهر شيانغجيانغ، وعاصفة من السرعة تجتاح تشوتشو. من 15 إلى 17 أغسطس 2025، ستتحول حلبة تشوتشو الدولية إلى "بوتقة انصهار السرعة في وسط وجنوب الصين" للجولة التالية من بطولة سوبر جيلي ليج للمحترفين! سيبث البث المباشر لرياضة السيارات من مجموعة جيلي القابضة على بيليبيلي وحساب فيديو سوبر جيلي ليج السباق كاملاً من الجولات 7 إلى 9 من هذا الموسم، مما يتيح لك تجربة كل لحظة مثيرة. تأكد من مشاهدة السباقات لمعرفة من سيفوز بكأس البطولة المكونة من ثلاث جولات.