Beijing Street Circuit: Najnowsza analiza mapy toru i przewodnik
Aktualności i ogłoszenia Chiny Tor uliczny w Pekinie 10 października
Beijing Street Circuit, zlokalizowany w Pekinie w Chinach, to nowy, uliczny tor o długości 4,9 km (3,04 mili) zaprojektowany na finał sezonu 2025 GT World Challenge Asia Powered by AWS i SRO GT Cup Asia.
Najnowsza oficjalna mapa toru przedstawia 12-zakrętowy układ, wijący się przez pekiński Obszar Rozwoju Gospodarczo-Technologicznego (E-Town). Tor łączy szybkie proste z ciasnymi, technicznymi sekcjami, obiecując zarówno widowiskowe, jak i strategiczne ściganie.
Specyfikacja toru (z oficjalnej mapy)
- Długość: 4,9 km (3,04 mili | 4894 m)
- Przesunięcie linii startu: 424 m
- Odcinek Międzylądowy 1 + VMax: 1818 m
- Odcinek Międzylądowy 2: 3464 m
- Wjazd do alei serwisowej: 4827 m
- Wyjazd z alei serwisowej: 489 m za linią mety
- Wjazd–wyjazd z alei serwisowej: 556 m (≈40 s przy 50 km/h)
Charakterystyka alei serwisowej
- Wjazd: Znajduje się tuż przed ostatnim zakrętem (zakręt 12).
- Wyjazd: Powraca po zakręcie 1, 489 m za linią startu/mety.
- Całkowity dystans: 556 m, z szacowanym 40-sekundowym spadkiem przy prędkości 50 km/h.
- Strategia będzie zależeć od tego, czy zyski z podcięcia/nadcięcia przeważą nad tą długą stratą w pit stopie.
Charakterystyka wyścigu
- Strefy wyprzedzania: Zakręt 1 (główny), Zakręt 10 (poboczny).
- Najszybszy odcinek: Pomiędzy zakrętami 2–4, osiągając Vmax na 1818 m.
- Sektor techniczny: Zakręty 5–7, testujące przyczepność i rytm.
- Wyzwania dla kierowców: Spójność hamowania, bliskość ściany i zmienna przyczepność na nawierzchni ulicznej.
Perspektywy na rok 2025
Mapa Beijing Street Circuit prezentuje równowagę między szybkimi prostymi, technicznymi kompleksami i strategiczną dynamiką pit lane. Jego układ sugeruje, że kwalifikacje będą kluczowe, a długa prosta główna gwarantuje dramatyczne walki na starcie.
Dzięki połączeniu widowiskowości i technicznego wyzwania, ten nowy tor w kalendarzu ma szansę stać się punktem zwrotnym w azjatyckich wyścigach GT.
