Pekingský pouličný okruh: Najnovšia analýza mapy trate a sprievodca
Novinky a oznámenia Čína Pekingský pouličný okruh 10 októbra
Beijing Street Circuit, ktorý sa nachádza v Pekingu v Číne, je novozriadená 4,9 km dlhá cestná trať navrhnutá pre finále sezóny 2025 GT World Challenge Asia Powered by AWS a SRO GT Cup Asia.
Najnovšia oficiálna mapa trate zvýrazňuje 12-zákrutové usporiadanie, ktoré sa vinie cez pekinskú oblasť ekonomicko-technologického rozvoja (E-Town). Okruh kombinuje vysokorýchlostné rovinky s úzkymi technickými úsekmi, čo sľubuje veľkolepé aj strategické preteky.
Špecifikácie trate (z oficiálnej mapy)
- Dĺžka: 4,9 km (3,04 míle | 4894 m)
- Vzdialenosť od štartovacej čiary: 424 m
- Vnútorná vzdialenosť 1 + VMax: 1818 m
- Vnútorná vzdialenosť 2: 3464 m
- Vjazd do boxov: 4827 m
- Výjazd z boxov: 489 m za cieľovou čiarou
- Vjazd do boxov – Výjazd z boxov: 556 m (≈40 s pri 50 km/h)
Charakteristika boxovej uličky
- Vjazd: Nachádza sa tesne pred poslednou zákrutou (zákruta 12).
- Výjazd: Znovu sa pripája za zákrutou 1, 489 m za štartovacou/cieľovou čiarou.
- Celkový prejazd: 556 m, s odhadovanou stratou 40 sekúnd pri rýchlosti 50 km/h.
- Stratégia bude závisieť od toho, či zisky z podbehnutia/prebehnutia prevážia túto dlhú stratu v boxoch.
Pretekárske charakteristiky
- Zóny predbiehania: Zákruta 1 (hlavná), Zákruta 10 (vedľajšia).
- Najrýchlejší úsek: Medzi zákrutami 2 – 4, dosiahnutie VMax na 1818 m.
- Technický sektor: Zákruty 5 – 7, testovanie trakcie a rytmu.
- Výzvy pre jazdcov: Konzistentnosť brzdenia, blízkosť steny a variabilná priľnavosť na cestnom povrchu.
Výhľad na rok 2025
Mapa okruhu Peking Street Circuit predstavuje rovnováhu rýchlostných roviniek, technických komplexov a strategickej dynamiky boxových ulíc. Jeho rozloženie naznačuje, že kvalifikácia bude kľúčová, zatiaľ čo dlhá hlavná rovinka zabezpečuje dramatické súboje od štartu do pretekov.
Vďaka svojej zmesi veľkoleposti a technickej náročnosti je tento nový prírastok do kalendára pripravený stať sa prelomovým miestom v ázijských pretekoch GT.