57. ADAC Barbarossapreis – wyniki kwalifikacji NLS9

57. ADAC Barbarossapreis, który odbył się 26 września 2025 r., zgromadził konkurencyjną stawkę 108 kierowców startujących w 9. rundzie Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Sklasyfikowano łącznie 106 samochodów, z których tylko dwa nie spełniły wymogów kwalifikacyjnych. 24,358-kilometrowa Nordschleife po raz kolejny stanowiła ogromne wyzwanie dla maszyn GT3, Porsche Cup, zawodników GT4 i szerokiej gamy samochodów turystycznych.

Najlepsi zawodnicy kwalifikacji

W klasyfikacji generalnej i SP9 (GT3)

• P1 – Walkenhorst Motorsport (#34 Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)
  Kierowcy: Christian Krognes (Norwegia) / Mateo Villagomez (ECU) / Anders Buchardt (Norwegia)
  Najlepsze okrążenie: 8:06,057 – Średnia prędkość 180,4 km/h

• P2 – JUTA Racing (#8 Audi R8 LMS GT3)
  Kierowcy: Alexey Veremenko / „SELV” / Frank Stippler
  Najlepsze okrążenie: 8:08,176

• P3 – Emil Frey Racing (#31 Ferrari 296 GT3, SP9 PRO)
  Kierowcy: Max Verstappen (Monachium) / Christopher Lulham (Wielka Brytania)
  Najlepsze okrążenie: 8:09,126

• 4. miejsce – Speedworxx Automotive (#917 Porsche 911 GT3 Cup, CUP2) – Najlepszy start w Porsche Cup

• 5. miejsce – Dinamic GT (#54 Porsche 911 GT3 R, SP9 PRO)

Inne ważne momenty w SP9 to #9 Ford Mustang GT3 zespołu Haupt Racing Team (9. miejsce w klasyfikacji generalnej), #786 Lamborghini Huracán GT3 EVO II zespołu Renazzo Motorsport (10. miejsce) oraz #25 Porsche 911 GT3 R zespołu Huber Motorsport (11. miejsce).

CUP2 – Porsche 911 GT3 Cup

• Najszybszy w CUP2: Speedworxx Automotive (#917) – 8:16,751, z Nico Bastianem, Oleksiim Kikireshko i Timem Heinemannem.
• Tuż za nim: LOSCH Motorsport by Black Falcon (#948), Mühlner Motorsport (#921) i Black Falcon Team ZIMMERMANN (#900).
• Silna konkurencja wśród zawodników profesjonalnych i Pro-Am podkreśliła głębię CUP2.

CUP3 – Porsche Cayman GT4 Trophy

• Na prowadzeniu w CUP3: W&S Motorsport (#962 Porsche 718 Cayman GT4 CS), Joshua Bednarski i Lorenz Stegmann, z czasem 8:43,650.
• Wśród faworytów znaleźli się Sorg Rennsport (#955, #959, #949), Schmickler Performance (#950) i Adrenalin Motorsport (#941).
• Stawka była bardzo wyrównana, a czasy przejazdu wahały się od 8:43 do ponad 10 minut.

SP10 – GT4 SRO

• Najszybszy start w SP10: AVIA W&S Motorsport (#165 Porsche 718 Cayman GT4 RS), prowadzony przez Moritza Oberheima, Philipa Miemois i Toby'ego Goodmana, z czasem 8:53,156.
• Tuż za nim uplasował się Aston Martin Vantage GT4 (#175) z PROsport Racing.

SP8T – GT4 Specials

• Konkurencyjne tempo zaprezentowali Team BILSTEIN by Black Falcon (#150 BMW M4 GT4) i Hofor Racing by Bonk Motorsport (#188, #189).
• Aston Martin Vantage GT4 (#140) i Toyota Supra GT4 z PROsport Racing dodały międzynarodowej różnorodności.

Klasy samochodów turystycznych i pucharu

• Liderzy TCR: Møller Bil Motorsport (#801 Audi RS3 LMS) i ALM Motorsport (#800 Honda Civic FL5 TCR) zaprezentowali mocną formę.
• BMW M240i Cup, VT2 i Porsche Cayman klasy V uzupełniły zróżnicowaną stawkę, zapewniając zaciętą walkę we wszystkich kategoriach.

Najważniejsze informacje

• Kariera Maxa Verstappena w NLS z Emil Frey Racing była kontynuowana z impetem, zapewniając 3. miejsce w klasyfikacji generalnej w kwalifikacjach.
• Odrodzenie Astona Martina: Vantage AMR GT3 EVO z Walkenhorst Motorsport wywalczył pole position, podkreślając konkurencyjność samochodu na Nordschleife.
• Różnorodność maszyn: Od programów GT3 wspieranych przez fabryki po oddolne projekty samochodów turystycznych, NLS po raz kolejny pokazał swój wieloklasowy charakter wytrzymałościowy.

Podsumowanie

57. eliminacje ADAC Barbarossapreis przyniosły zaciętą rywalizację na starcie, z Astonem Martinem, Audi, Ferrari i Porsche na czele. Z 108 zgłoszeniami i minimalną stratą, scena była gotowa na klasyczny pojedynek wytrzymałościowy na torze Green Hell.