نتائج تصفيات بطولة ADAC Barbarossapreis السابعة والخمسين - NLS9

جمعت سباق ADAC Barbarossapreis السابع والخمسون، الذي أُقيم في 26 سبتمبر 2025، شبكةً تنافسيةً تضم 108 سائقين في الجولة التاسعة من سباق نوربورغرينغ لانغستريكن-سيري (NLS). تم تصنيف ما مجموعه 106 سيارات، مع سيارتين فقط لم تستوفِ شروط التأهل. شكّل مسار نوردشلايفه، الذي يبلغ طوله 24.358 كيلومترًا، مرةً أخرى التحدي الأكبر لسيارات GT3، وكأس بورشه، وGT4، ومجموعة واسعة من سيارات السياحة.

أفضل المتأهلين

الترتيب العام وSP9 (GT3)

• المركز الأول - فريق Walkenhorst Motorsport (سيارة أستون مارتن فانتاج AMR GT3 EVO رقم 34)
  السائقون: كريستيان كروجنيس (النرويج) / ماتيو فيلاغوميز (ECU) / أندرس بوخارت (النرويج)
  أفضل لفة: 8:06.057 - متوسط السرعة 180.4 كم/ساعة

• المركز الثاني - فريق JUTA Racing (سيارة أودي R8 LMS GT3 رقم 8)
  السائقون: أليكسي فيريمنكو / "SELV" / فرانك ستيبلر
  أفضل لفة: 8:08.176

• المركز الثالث - فريق Emil Frey Racing (سيارة فيراري 296 GT3 رقم 31، SP9 PRO)
  السائقون: ماكس فيرستابن (المملكة المتحدة) / كريستوفر لولهام (المملكة المتحدة)
  أفضل لفة: 8:09.126

• المركز الرابع - فريق سبيد ووركس أوتوموتيف (سيارة بورش 911 جي تي 3 رقم 917، كأس 2) - أفضل مشاركة في كأس بورش

• المركز الخامس - فريق ديناميك جي تي (سيارة بورش 911 جي تي 3 آر رقم 54، SP9 برو)

ومن أبرز نتائج SP9 الأخرى سيارة فورد موستانج جي تي 3 رقم 9 لفريق هاوبت ريسينغ (المركز التاسع في الترتيب العام)، وسيارة لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو 2 رقم 786 لفريق رينازو موتورسبورت (المركز العاشر)، وسيارة بورش 911 جي تي 3 آر رقم 25 لفريق هوبر موتورسبورت (المركز الحادي عشر).

CUP2 - كأس بورشه 911 جي تي 3

• الأسرع في CUP2: سبيد ووركس أوتوموتيف (رقم 917) - 8:16.751، مع نيكو باستيان، أوليكسي كيكيريشكو، وتيم هاينمان.
• خلفهم مباشرةً: لوش موتورسبورت من بلاك فالكون (رقم 948)، مولنر موتورسبورت (رقم 921)، وفريق بلاك فالكون زيمرمان (رقم 900).
• أبرزت المنافسة القوية بين السائقين المحترفين والهواة قوة CUP2.

--

CUP3 - كأس بورشه كايمان جي تي 4

• المتصدرون في CUP3: دبليو آند إس موتورسبورت (رقم 962 بورشه 718 كايمان جي تي 4 سي إس)، جوشوا بيدنارسكي ولورنز ستيغمان، بزمن 8:43.650.

• ومن بين المتصدرين الآخرين، سورغ رينسبورت (رقم 955، رقم 959، رقم 949)، وشمايكلر بيرفورمانس (رقم 950)، وأدرينالين موتورسبورت (رقم 941).

• كان السباق مكتظًا بالمشاركين، حيث تراوحت أزمنتهم بين 8:43 وأكثر من 10 دقائق.

SP10 – GT4 SRO

• أسرع مشاركة في SP10: أفيا دبليو آند إس موتورسبورت (رقم 165 بورشه 718 كايمان GT4 RS)، بقيادة موريتز أوبرهايم، وفيليب ميمويس، وتوبي غودمان، بزمن 8:53.156.

• تبعتها بفارق ضئيل سيارة أستون مارتن فانتاج GT4 (رقم 175) لفريق برو سبورت ريسينغ.

SP8T – سباقات GT4 الخاصة

• أظهر فريق بيلشتاين بقيادة بلاك فالكون (سيارة BMW M4 GT4 رقم 150) وفريق هوفور ريسينغ بقيادة بونك موتورسبورت (رقم 188، 189) سرعة تنافسية عالية.
• أضافت سيارتا أستون مارتن فانتاج GT4 (رقم 140) وتويوتا سوبرا GT4 من فريق برو سبورت ريسينغ تنوعًا عالميًا في السباقات.

--

فئات السيارات السياحية والكأس

• متصدرو سباق السيارات السياحية: أظهر فريقا مولر بيل موتورسبورت (سيارة أودي RS3 LMS رقم 801) وALM موتورسبورت (سيارة هوندا سيفيك FL5 TCR رقم 800) أداءً قويًا.
• أكملت سيارات BMW M240i Cup وVT2 وV-class Porsche Caymans شبكة السباق المتنوعة، مما ضمن منافسة حامية في جميع الفئات.

ملاحظات رئيسية

• واصل ماكس فيرستابن مسيرته القوية في بطولة NLS مع فريق إميل فراي ريسينغ، محققًا المركز الثالث في التصفيات.
• نهضة أستون مارتن: حققت سيارة فانتاج AMR GT3 EVO لفريق والكنهورست موتورسبورت مركز الانطلاق الأول، مؤكدةً بذلك قدرة السيارة التنافسية على حلبة نوردشلايفه.
• تنوع الآلات: من برامج GT3 المدعومة من المصنع إلى جهود سيارات السياحة الشعبية، أبرزت بطولة NLS مرة أخرى طابعها متعدد الفئات في مجال التحمل.

ملخص

شهدت تصفيات ADAC Barbarossapreis التأهيلية السابعة والخمسين منافسة شرسة على شبكة الانطلاق، حيث برزت أستون مارتن، وأودي، وفيراري، وبورش في المقدمة. مع 108 مشاركين وتناقص طفيف في عدد المتسابقين، كان المسرح مهيئًا لمنافسة كلاسيكية في سباق التحمل على حلبة غرين هيل.