保時捷將標誌性 GT3 杯賽更名為“911 杯賽”，2026 賽季開始

德國斯圖加特——2025 年 8 月 8 日——保時捷賽車運動部門正式宣布其客戶賽車項目將進行一項重大品牌更新：長期運營的911 GT3 Cup將從2026 賽季起更名為911 Cup。此次更名將與基於升級版992.2 平台的最新一代單一品牌賽車的發布同時推出。

此次更名是保時捷簡化賽車命名體系、清楚區分不同類型賽車的更廣泛策略的一部分。未來，「GT」名稱將繼續保留用於參加多製造商 GT 組別比賽的車型，例如新款911 GT3 R。而對於保時捷美孚 1 號超級盃和全球各地的各種卡雷拉盃系列賽等單一品牌錦標賽，簡化的「911 Cup」名稱將佔據中心位置。

技術與效能升級

全新 911 Cup 搭載升級版 4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎，輸出382 千瓦（520 匹馬力），比上一代提升 10 匹馬力。由於增強的空氣動力學設計、改進的懸吊幾何結構、升級的煞車部件以及改進的電子系統，該車的操控性更加靈敏，駕駛回饋也更加出色。

此外，992.2 代 Cup 賽車將使用與保時捷美孚 1 號超級盃賽車相同的永續電力混合燃料。這種合成燃料產自智利，其中79.7% 為可再生成分，與傳統賽車燃料相比，二氧化碳排放量可減少高達66%。

生產與傳承

與之前的 Cup 賽車一樣，新車型與保時捷合法上路的 911 GT 車型在該公司祖文豪森工廠的同一條裝配線上生產。自 1990 年盃賽計畫成立以來，街道版和賽道版之間的緊密聯繫一直是其標誌。

在過去的 35 年裡，保時捷已經生產了超過 5,381 輛 的杯賽賽車，使其成為歷史上產量最多的 911 賽車。僅即將退役的 992.1 代 911 GT3 Cup 自 2021 年首次亮相以來，產量就已超過 1,130 輛。

賽車運動品牌策略轉型

保時捷從盃賽賽車名稱中移除「GT3」一詞，旨在消除其客戶單一品牌系列賽車與國際耐力賽中使用的 GT3 組參賽賽車之間的潛在混淆。 911 Cup 將繼續作為保時捷全球卡雷拉盃賽事網絡的標準賽車，並作為一級方程式賽車輔助系列賽——保時捷美孚 1 號超級盃的唯一參賽車型。

2026 年 911 Cup 將於 2026 年初在季前測試中首次亮相，隨後將在歐洲、亞洲、美洲和大洋洲的保時捷單一品牌錦標賽中進行全賽季亮相。