Piala Asia GTWC 2025 berpindah ke Gunung Fuji, Climax Racing berusaha untuk mendapatkan keputusan yang baik dalam perlumbaan pertama di Jepun

Berita & Pengumuman Jepun Litar Litar Lumba Antarabangsa Fuji 11 Julai

Hujung minggu ini, Piala Asia Cabaran Dunia GT 2025 akan memulakan perlumbaan keempat musim ini di Fuji Speedway di Jepun. Selepas tiga perlumbaan berturut-turut di Asia Tenggara pada separuh pertama tahun ini, acara itu secara rasmi akan memulakan separuh kedua musim 2025. Climax Racing akan terus menghantar kereta Mercedes-AMG GT3 Evo untuk bersaing dalam perlumbaan Jepun pertama musim Piala Asia GTWC!

Kereta No. 2 akan terus dipandu oleh ketua pemandu Climax Racing, Zhou Bihuang dan pemandu rasmi Mercedes-AMG, Ralf Aron. Pada pusingan terakhir Stesen Buriram di Thailand, Kereta No. 2 secara tidak dijangka mengalami kegagalan mekanikal pada pusingan pertama dan malangnya menarik diri daripada pertandingan lebih awal. Pada pusingan kedua, kedua-dua pemandu beraksi dengan baik. Zhou Bihuang naik ke tempat ketiga di peringkat akhir, membantu pasukan itu berjaya mencapai podium!

Fuji Speedway di Jepun sepanjang 4.563 kilometer dan terletak di kaki Gunung Fuji. Trek ini mempunyai jalan lurus sepanjang 1.5 kilometer dan terdiri daripada sebilangan besar selekoh sederhana dan berkelajuan tinggi. Pada masa yang sama, trek mempunyai perbezaan ketinggian yang besar, yang meletakkan ujian pada tetapan kenderaan dan keperluan pemanduan pemandu.

Pada masa yang sama, GT World Challenge Asia Cup hujung minggu ini memperkenalkan formula tayar baharu------Pirelli DHG. Tayar baharu itu agak berbeza daripada formula sebelumnya, yang mengemukakan keperluan untuk susunan kandungan ujian praperlumbaan pasukan pada hari Khamis. Pasukan itu perlu cepat menguasai ciri-ciri tayar baharu dalam masa 3 jam dan melaraskan tetapan kenderaan dengan sewajarnya.

Pada hari Khamis, pandu uji pra-perlumbaan bermula secara rasmi. Sepanjang masa ujian selama 3 jam, pasukan menjalankan ujian komprehensif terhadap tayar formula baharu. Ralf Aron mendahului dan memberi maklum balas kepada pasukan selepas membuat penanda aras di trek. Zhou Bihuang mengambil alih dan menjalankan beberapa pusingan ujian pecut jarak dekat untuk mengesahkan prestasi tayar dalam keadaan yang melampau.

Selepas itu, dengan ketibaan hujan lebat, permukaan trek licin, dan pasukan menukar kepada tayar hujan untuk ujian lain, dan Ralf Aron dan Zhou Bihuang bergilir-gilir memandu untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran hujan lebih awal. Akhirnya, pasukan kereta No. 2 menduduki tempat ke-14 dalam keseluruhan padang dengan masa satu pusingan 1:40.121, dan menduduki tempat kedua di antara semua kereta lumba Mercedes-AMG.

Pada hari Jumaat, GT World Challenge Asia Cup Japan Fuji Station akan mengadakan latihan rasmi, latihan pemandu gangsa dan saringan awal kelayakan. Climax Racing akan berusaha sedaya upaya untuk mendapatkan keputusan yang lebih baik.

GT World Challenge Asia

Jadual Stesen Fuji Jepun (Waktu Beijing)

11 Julai (Jumaat)

10:10-11:10 Amalan Rasmi

11:15-11:45 Latihan Pemandu Gangsa

14:45-15:45 Kelayakan Awal

12 Julai (Sabtu)

7:40-7:55 Sesi Kelayakan Pertama

8:02-8:17 Sesi Kelayakan Kedua

11:55-13:00 Perlumbaan Pusingan Pertama (60 minit + kereta utama)

13 Julai (Ahad)

10:40-11:45 Pusingan kedua perlumbaan (60 minit + kereta pertama)