Piala GTWC Asia 2025 pindah ke Gunung Fuji, Climax Racing berusaha meraih hasil baik di balapan pertama di Jepang

Berita & Pengumuman Jepang Sirkuit Balap Internasional Fuji 11 Juli

Akhir pekan ini, GT World Challenge Asia Cup 2025 akan memulai balapan keempat musim ini di Fuji Speedway, Jepang. Setelah tiga balapan berturut-turut di Asia Tenggara pada paruh pertama tahun ini, ajang ini resmi memulai paruh kedua musim 2025. Climax Racing akan tetap mengirimkan mobil Mercedes-AMG GT3 Evo untuk berkompetisi di balapan pertama GTWC Asia Cup di Jepang!

Mobil No. 2 akan tetap dikendarai oleh pembalap utama Climax Racing, Zhou Bihuang, dan pembalap resmi Mercedes-AMG, Ralf Aron. Pada putaran terakhir di Buriram Station, Thailand, Mobil No. 2 secara tak terduga mengalami kerusakan mekanis di putaran pertama dan terpaksa mundur lebih awal dari kompetisi. Di putaran kedua, kedua pembalap tampil gemilang. Zhou Bihuang naik ke posisi ketiga di etape terakhir, membantu tim meraih podium!

Fuji Speedway di Jepang memiliki panjang 4,563 kilometer dan terletak di kaki Gunung Fuji. Lintasannya memiliki jalan lurus sepanjang 1,5 kilometer dan terdiri dari banyak tikungan dengan kecepatan sedang dan tinggi. Di saat yang sama, trek memiliki perbedaan ketinggian yang sangat besar, yang menguji pengaturan kendaraan dan persyaratan mengemudi pengemudi.

Di saat yang sama, GT World Challenge Asia Cup akhir pekan ini memperkenalkan formula ban baru------Pirelli DHG. Ban baru ini agak berbeda dari formula sebelumnya, yang mengedepankan persyaratan untuk pengaturan konten uji coba pra-balapan tim pada hari Kamis. Tim perlu menguasai karakteristik ban baru dengan cepat dalam 3 jam dan menyesuaikan pengaturan kendaraan.

Pada hari Kamis, uji coba pra-balapan resmi dimulai. Selama total waktu uji 3 jam, tim melakukan uji coba menyeluruh terhadap ban formula baru. Ralf Aron memimpin dan memberikan umpan balik kepada tim setelah melakukan uji coba di lintasan. Zhou Bihuang mengambil alih dan melakukan beberapa putaran uji sprint jarak pendek untuk memastikan performa ban dalam kondisi ekstrem.

Setelah itu, dengan datangnya hujan deras, permukaan lintasan menjadi licin, dan tim mengganti ban hujan untuk uji coba berikutnya. Ralf Aron dan Zhou Bihuang bergantian mengemudi untuk beradaptasi dengan kondisi hujan terlebih dahulu. Pada akhirnya, tim mobil No. 2 berada di peringkat ke-14 di seluruh ajang dengan catatan waktu satu putaran 1:40.121, dan peringkat kedua di antara semua mobil balap Mercedes-AMG.

Pada hari Jumat, GT World Challenge Asia Cup Japan Fuji Station akan menggelar sesi latihan resmi, sesi latihan pembalap perunggu, dan babak penyisihan kualifikasi. Climax Racing akan berusaha sekuat tenaga untuk meraih hasil yang lebih baik.

GT World Challenge Asia

Jadwal Stasiun Fuji Jepang (Waktu Beijing)

11 Juli (Jumat)

10:10-11:10 Latihan Resmi

11:15-11:45 Latihan Pembalap Perunggu

14:45-15:45 Babak Kualifikasi

12 Juli (Sabtu)

7:40-7:55 Sesi Kualifikasi Pertama

8:02-8:17 Sesi Kualifikasi Kedua

11:55-13:00 Balapan Putaran Pertama (60 menit + mobil terdepan)

13 Juli (Minggu)

10:40-11:45 Putaran kedua balapan (60 menit + mobil terdepan)