Puchar Azji GTWC 2025 przenosi się na górę Fuji, Climax Racing dąży do dobrych wyników w pierwszym wyścigu w Japonii

W ten weekend na torze Fuji Speedway w Japonii rozpocznie się czwarty wyścig sezonu GTWC Asia Cup 2025. Po trzech kolejnych wyścigach w Azji Południowo-Wschodniej w pierwszej połowie roku, wydarzenie oficjalnie rozpocznie drugą połowę sezonu 2025. Climax Racing nadal będzie wystawiać samochód Mercedes-AMG GT3 Evo do rywalizacji w pierwszym japońskim wyścigu sezonu GTWC Asia Cup!

Samochód nr 2 będzie nadal prowadzony przez głównego kierowcę Climax Racing, Zhou Bihuanga, oraz oficjalnego kierowcę Mercedes-AMG, Ralfa Arona. Podczas ostatniej rundy na stacji Buriram w Tajlandii, samochód nr 2 niespodziewanie uległ awarii mechanicznej w pierwszej rundzie i niestety przedwcześnie wycofał się z rywalizacji. W drugiej rundzie obaj kierowcy spisali się znakomicie. Zhou Bihuang awansował na trzecie miejsce w finale, pomagając zespołowi stanąć na podium!

Fuji Speedway w Japonii ma długość 4,563 km i znajduje się u podnóża góry Fuji. Tor ma prostą o długości 1,5 km i składa się z dużej liczby zakrętów o średniej i dużej prędkości. Jednocześnie tor charakteryzuje się dużą różnicą wysokości, co stanowi wyzwanie dla ustawień pojazdu i wymagań kierowcy.

Jednocześnie, w ten weekend, podczas zawodów GT World Challenge Asia Cup wprowadzono nową formułę opon – Pirelli DHG. Nowe opony różnią się nieco od poprzednich, co stawia przed zespołem wymagania dotyczące przygotowania treści testów przed wyścigiem w czwartek. Zespół musi szybko opanować charakterystykę nowych opon w ciągu 3 godzin i odpowiednio dostosować ustawienia pojazdu.

W czwartek oficjalnie rozpoczęły się jazdy testowe przed wyścigiem. Podczas trwających łącznie 3 godziny testów zespół przeprowadził kompleksowy test nowych opon. Ralf Aron objął prowadzenie i przekazał zespołowi informacje zwrotne po przeprowadzeniu benchmarku na torze. Zhou Bihuang przejął stery i przeprowadził kilka rund testów sprinterskich na krótkich dystansach, aby sprawdzić osiągi opon w ekstremalnych warunkach.

Po tym, wraz z nadejściem ulewnych deszczy, nawierzchnia toru stała się śliska, dlatego zespół zmienił opony na deszczowe na kolejny test. Ralf Aron i Zhou Bihuang zmieniali się za kierownicą, aby zawczasu dostosować się do deszczowej pogody. Ostatecznie zespół z numerem 2 zajął 14. miejsce w całej stawce z czasem okrążenia 1:40,121 i zajął drugie miejsce wśród wszystkich samochodów wyścigowych Mercedes-AMG.

W piątek na japońskiej stacji Fuji w ramach GT World Challenge Asia Cup odbędą się oficjalne treningi, treningi kierowców o brązowy medal oraz kwalifikacje wstępne. Climax Racing dołoży wszelkich starań, aby osiągnąć lepsze wyniki.

GT World Challenge Asia

Harmonogram Japan Fuji Station (czas pekiński)

11 lipca (piątek)

10:10-11:10 Oficjalny trening

11:15-11:45 Trening kierowców brązowych

14:45-15:45 Kwalifikacje wstępne

12 lipca (sobota)

7:40-7:55 Pierwsza sesja kwalifikacyjna

8:02-8:17 Druga sesja kwalifikacyjna

11:55-13:00 Wyścig pierwszej rundy (60 minut + samochód prowadzący)

13 lipca (niedziela)

10:40-11:45 Druga runda wyścigu (60 minut + samochód prowadzący)

Wyniki w czasie rzeczywistym wyścig

https://livetiming.tsl-timing.com/252808